タイヤローテーション(2016/09/13)

純正タイヤを、ローテーションを怠ったことにより僅か二万キロでの交換に至らしめてしまった教訓をもとに、先日履き替えたタイヤ(POTENZA S001)はこまめなローテーションを心がけようと、ブレーキパッド交換の際、合わせてタイヤの前後ローテーションを実施してもらいました。

何度も書いているような気がしますが、XDは本当に消しゴムのように、特に前輪が削れていきます！(笑 FF・大トルク・スーパーフロントヘビー…。条件が揃い過ぎですね。走行の大半を占める通勤時に、悪路のくねくね峠道を通るのも大きな要因かもしれません。もっとも、一番の問題はドライバーの運転資質かもしれませんが…w





どちらの左右セットが、前輪時にどのくらい走行しているか、分からなくならないようにメモしておこうと思います。これを時々見返して、今後適切なタイミングでローテーションを実施していきたいですね♪
( ^ー^)





フォーマットは↓とりあえずこんな感じかな～。




今回ローテーション時の総走行距離：22,728km
新品タイヤ履き替えからの走行距離：2,012km

新品履き替え時前輪タイヤの前輪時総走行距離：2,012km
→今回のローテーションで後輪へ

新品履き替え時後輪タイヤの前輪時総走行距離：0km
→今回のローテーションで前輪へ


作業はオートバックスにて。

作業工賃：ブレーキパッド交換に伴う脱着のため無料