ブレーキパッド交換(ENDLESS SSM F/Rセット)(2016/09/13)

新車納車時から装着されていた純正ブレーキパッドを、ENDLESSのSSM(Super Street M-sports)へと交換しました。




純正パッドはあまりにも初期制動が強く、また、その立ち上がりも唐突感があり、お世辞にもペダルタッチがよいといえるものではありませんでした。



純正パッドで20,000km以上走行して寿命の幾何かは全うしたであろうこと、また前車のエイトでも2セット使用し、ペダルタッチの素晴らしさ故大のお気に入りであったことからエンドレスのSSMへ交換することにしました。

そして交換理由のもう一つ。純正パッドのダストが猛烈なこと。これはキャリパーの写真ですが、ダストが焼き付いています！シムプレートも真っ黒！(恐w


先日交換したホイール(WORKEMOTION CR Kiwami【Limited】琥珀-Kohaku- )の色がグロスブラックであるため、汚れが目立ち安く、少しでもきれいな状態にしておきたいため、ウソみたいにダストの出ないSSMが候補になったわけであります。

今回の交換にあたっては、可能な限りブレーキクリーナーでキャリパー＋シムプレート(再利用)の洗浄を行ってもらいました。

で、外された純正パッド(黒w 別に炭化しているわけではありません、ダストにまみれているようです。先に寿命の幾何かは全うしただろうと書きましたが、整備士さん曰く、『8分以上残っていますね～』とのこと。



…。



まぁ、ほぼ渋滞無縁のド田舎に住んでいると、そもそもフットブレーキってあんまり踏まないしね(^^;

そして無事作業完了！


エイトはそもそもトータルのブレーキ性能が高く、パッドに絶対的な制動力を求める必要はありませんでした。果たしてスーパーフロントヘビーでトータルのブレーキ性能で劣るアクセラXDにマッチするのか否や！パーツレビューでご紹介できればと思います♪
( ^ー^)








作業はオートバックスにて。部品取り寄せと合わせてお願いしました。



交換時の総走行距離：22,728km
作業工賃：￥10,800(税込)　部品代は別途パーツレビューに記載