K'spec SILK BLAZE LEDウィングミラーのヒーターミラー化

『K'spec SILK BLAZE SILK BLAZE LEDウィングミラー』
パーツレビューにこのミラーを購入するきっかけとなった「ヒーターミラー化」。
整備手帳にその方法をあげてくださった検査さんのコピーをしようとしましたが、太いケーブルを切断する勇気が無くて放置していました(´・ω・`)

それでもどうにかしたいと、室内ヒューズボックスのNo.16「ミラーデフォッガー（曇り取り）(7.5A)」にテスターを通してみたが・・・電気が来ていない
(>_<)
これは検査さんも書いてらっしゃいます。
悪あがきで、Dよりミラーデフォッガーに関する整備マニュアルをわけていただき、そこで「楽して電源を確保する」方法を模索してみました。

ミラーデフォッガーのみの項目でなくリアウインドーデフォッガーに関するマニュアルを手配。
一応大切な商売道具でもありますため、ここでの掲載は割愛させていただきますが、文章でご了承ください。

エンジンルーム内のヒューズボックスにNo.44「リアウインドーデフォッガー（曇り取り）(40A)」があり、ココから「リア・ウインド・デフォッガーリレー」を経由して、室内ヒューズボックスのNo.16に電源を供給していることがわかりました。
検査さんが整備手帳に記載されている通りで、純正のヒーターミラーがデフォッガーのスイッチに連動して作動します。

この整備マニュアルでリアウインドーデフォッガーはどのように書かれているのかといいますと、最後は単線でデフォッガーに接続されて、ボディアース接続となっています。
ならば面倒ではあるが、この単線から分岐する事に。
結果、リアガラスのデフォッガーからの分岐となりましたw
使用したコードは、昔買った安物のスピーカーに付いていたスピーカーコードで、AVS0.75相当。

AVS0.75ですと、計算で5A程度が許容電流のようですので、安全のため4Aのヒューズをかませて、予め加工していたミラーに取付。
おそらく10分間のデフォッガー作動時間では十分な熱量があるみたいです。

尚、ここでは割愛しましたが、このミラーの取付関連の整備手帳はコチラです。
K'spec SILK BLAZE LEDウィングミラー取付
https://minkara.carview.co.jp/userid/2714318/car/2293297/5068980/note.aspx
ミラーの加工方法を含めたおおまかな取付方法をアップしています。
K'spec SILK BLAZE LEDウィングミラーの光量調整
https://minkara.carview.co.jp/userid/2714318/car/2293297/5069336/note.aspx
加工したミラーの配線を室内に引き込む方法等を記載しています。