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だ　いの"イプ太郎" [スバルインプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日：2015年9月6日

GC8　エンジンオーバーホール（ヘッド分離）

クランクプーリーのダンパの部分が割れてる・・・
樹脂だから仕方がないのか・・・

タイベルは今年交換予定だったから、
手間が省けた。

タイベル交換のついでにエンジンやり直すだけと思えばいいか・・・

バラす前にクランク圧縮上死点・・・
と言っても、この腰下は使わないけどね。

各タイミングはバッチリ。

エンジンをタイヤで受けて、ヘッドは外す準備です。

ヘッドボルトはカムの裏側なので、カムキャップ、カムと外していきます。

エンジンが地面と水平だとエキゾースト側のバルブリフターが下に落ちるので、カムを外す時に注意！

ヘッドボルトを外したら再び仮組みします。

漸く腰下のみになりました。

バラして検証したいですが、今回はストックの腰下を新品メタルで組み直して使うので、先にクルマを走らせる事の方が優先。

あとでゆっくりバラしましょう。

イイね！0件

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何シテル？ 06/30 04:17

だ　い　です。空白が二つですｗ板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。

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カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2009/09/13 00:37:18

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