GC8 ステアリングギヤボックス交換２

ギヤボックス側で極力センターを出してからステアリングシャフトと接合しましたが、ロックトゥロックが15分程ズレましたね。

シャフト側のスプライン1溝分補正しましたが、それでも5分程はズレてしまうので、最後はステアリングボスの所でスプライン1溝分ずらしてど真ん中になりました。

最後はタイロッドでトーイン調整してパワステオイルを入れたら終了。

あとは2,3本走りながらトーを微調整して完成。

しかし何だよ、ギッギッ！って音が変わらないじゃん。
あの程度の音はデフォルトだったか・・・若しくはショックの座りの音かな。

ジャッキで上げてると出ないから間近で確認できないんだよな。

ま、タイヤ落っこちた後だったからナーバスになり過ぎたかな。
本体不良でない事が確認出来たので今後気にしなくていいな。
外したラックはまたシールキットでのOHに挑戦しよう。

それよりクイックがノーマルラックになってもそれ程違和感がないというか、違うのは判るけど、どっちでもいいやと言う程度の違い。
どっちかと言ったらクイックの切り方に慣れてるんで戻りたいですが、3日でどうでも良くなるレベルｗ