HA11S　アルトワークス　腰下OHリターンズリカバリー編

オイルやクーラントを入れて始動チェック。問題なくエンジンスタートしましたが、何故かヘッドカバーよりオイル滲み。

パッキン再使用ではあるけれどまだ新しいし、上手く馴染んでないのかなと少し強めにカバーボルトを締め込むと１本捩じ切ってしまった…

これはヤバイ。
ボルトはストックエンジンから取れるんでいいですが、残ったボルトが取れるのか？

カバーを外して残った部分をバイスで咥えて回そうとしましたが、断面が肉まんのてっぺんみたいになるばかり。

もうネジ穴の底まで着床しちゃってるんだな。。

エキストラクターで取るしかないので、周りにウエスをぎゅうぎゅうに押し込んで切子が入らないように養生します。

永沢君の頭状態になったボルトの断面を小型のベルトサンダーで削って平面にし、ドセンター狙ってピンポンチ打刻。

そこに4㎜のドリルで穴あけをし（ボルトは5㎜）エキストラクターで施工してみます。ダメなら完全にさらってリコイルしかないなと覚悟しましたが・・・

外れました^^;

ヘッドカバーパッキンを丁寧に嵌め直し、カバーボルトとシールワッシャーを取り換えて事なきを得ました。

オイル食いも直ったようですし、完璧な圧縮のエンジンと、ポート加工ヘッド、カプチーノタービンで鬼のトルクとピックアップを獲得。

更にはメーカー不明ながらバリバリに効く機械式LSDが全く別のクルマにしてしまいましたね。

危ないんで、少し同乗して乗り方のレクチャーをしました。
セルフステアが無くなり、強めのキックバックが基本になるので、適当に片手運転なんかしてると持ってかれるからね。

ただ、鋭角ターンでの空転の待ちが無くなったので、グイグイ前に出ていきますね。

これは凄い武器。
スタッドレス履けば雪でもバリバリに走れるんですよ～。