整備のススメ（リヤガーニッシュ外し方）

リヤガーニッシュをボディ同色に塗装するとかキーシリンダーが壊れたとかいう時くらいしか外しませんが、メーターフード同様外す順番があったりするので、無理にはがして割ってしまわないようにってことで。
①内張りの一番根っこの部分を↑に指をかけて手前に引いて取り外します。

引き剥がした際に金属ピンの樹脂パーツ取り付け部が広がってしまう場合があります。カタカタの原因になりますので、ラジオペンチでちょっと絞ってあげましょ。

②次に左右の樹脂パーツを外しますがガーメントバッグの紐を引っ掛ける部品が取れませんよね。
ここは指でつまんで９０度ひねってやれば簡単に外れます。
ちなみに取り付けるときはそのまま差し込みます。
左右のパーツは内側に引っ張れば外れます。金属ピンはそれぞれ２個づつついてます。

③最後にガーニッシュの裏側部分の内張りをはがします。
取っ手跡の樹脂ピンを抜いた跡下に引いて外します。
この時両手でやるとリヤゲートが脳天直撃しますので注意しましょう。
外れたら中を覗いてみましょう。
Ｍ６のながーいボルトが左右で４本、樹脂のはめ込みピンに３ｍｍくらいのビスがささっているのが３個見えますか？
これを一番外側の黒いナットとともにすべて外せばガーニッシュが外れます。
これがながーいボルト（１０ｍｍのロングソケットがいるね）でもこんなに長くする必要ないような気がするけど・・

これが樹脂ピン
あたまのネジ、サービスホールを利用して上手く抜きましょう。
取り付けは逆の手順で行います。
金属ピンは「ためしてガッテン」の要領で・・・

ちなみにバックランプはガーニッシュと別体になっていて取り外しできます。右側レンズにストップランブ補修シール（ホルツ）を貼って、バルブを抜けばなんちゃって輸出用バックフォグになります。ブレーキと同等（３２ｗかな？）のバルブに交換して配線を引っ張ればなんちゃってから本物になります。バックランプは１個でも車検ＯＫです。
バルブ交換はこのパネルを外してから行います。