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70スープラは1986年に発売されたので今年で40年、そのような節目でもあり、掲題のイベントに初参加しました。

会場入りすると遠路福岡から走って来られ、会場に一番乗り（？）されたオミえもん＠さんが僕のと仁志さんのを並べられるよう、駐車区画を確保してくださっていました。

オミえもん＠さんから今回もお土産をちょうだいしました、ありがとうございます。

開会式ではヘリテージパーツのご担当者、ハチマルヒーロー誌の取材スタッフの紹介があり、参加者の集合写真の撮影後に並べ垂れた70スープラの方に人が入らない時間が設けられました。

日に照らされたスープラがまぶしく輝いて見えました。

今回、前述のオミえもん＠さん、仁志さんが参加されるのは知っていましたが、その他、知った顔がどれくらい見られるかは未知でした。そんな中、まったくの予想外な顔、車を26年振りくらいに見られました。

京都から参加の彼女は子どもさんとお二人で参加、以前（26年～30年くらい前）は彼女はお父様とよくツーリングに参加されていました。車も彼女の雰囲気も当時と変わっておらず、なんだか安心しました。

今回、エントリーは100台を超えたそうですが、当日来られなかった人もいたそうで、結局は93台（だったと思います）の70スープラが集まりました。年式、グレード、ボデーカラーも様々、これだけの70スープラを見られる機会なんて他にはないかも知れません。

中には目を見張るようなきれいな個体が何台も見られました。


朝から水分はとったものの、固形分は何も食べておらずでお腹が空きに空いたので、12時前にオミえもん＠さんと博物館内のレストランに向かいました。
博物館のエントランスでもミーティングの開催が告知されていました。


レストランでは「シェフのこだわり旬ランチ」をオーダー


オミえもんさんと会話を楽しみながらおいしくいただきました。

食事の後は博物館を見て歩きました。
展示台数が多く、写真もたくさん撮りましたが、厳選（？）して少しだけ載せておきます。

ベンツ　パテント　モトールヴァーゲン（レプリカ）

言わずと知れた、ですね。

トヨダ　AA型乗用車（レプリカ）


これも有名な名車、メルセデスの300SL


スラントノーズのダルマ様は好物です。


初代LSは改めて見て、その貫禄、その時代における性能を感じ、数々の逸話思い起こしました。

基本性能は現代でも引けを取らないのではないか、と思います。

80スープラもこうして改めて見ると格好よく、うまくまとまっていると思います。リアビューには迫力を感じました。


文化館で開催されていた企画展「日本のモータリゼーション －マイカー元年から 60 年－」の1台、カローラ スプリンター （1968年）です。

顔（フロントフェイス）がカローラ（セダンを想像）なのにクーペボデーなことに違和感がありました。

会場に戻り、改めて参加車を見て周りました。
エアロトップ、左ハンドルです。

久しぶりに前期のステアリングを見ました。

この車のオーナーさんは手に入れてから4年をかけて仕上げたそうです。


今後、長く乗ることを想定して、各車からパーツを流用したそうで、各部について熱く語ってくれました。


他にもきれいに維持されている個体たくさん

6L9（ダークグリーンマイカ）は神戸のタニグちさんです。偶然、豊田上郷S.A.を出るところで一緒になり、長久手まで一緒に走ってくださいました。

エントリーNo.17はオミえもん＠さんのお知り合い、九州セリカdayにも参加されたことがあるそうです。この方からお土産をちょうだいしました、ありがとうございます。

202（ブラック）の個体をきれいに維持されていらっしゃり、また、トムスのC7Rも驚くほどきれい、いいものを見せてもらいました。

今回、初めてお会いしたRapid@JZA70さん、ビッグキャリパーが印象的です。

会場へ向かう途中、マイナートラブルが発生したそうですが、応急処置ができて何よりです。

今回、参加賞としてマグカップとキーホルダー、熱中症防止（？）のペットボトル入りの水をいただきました。


運営の方々の事前準備、当日の準備～仕切り、閉会後の後片付け等々のことがあって成立するオフ会だったと思います。ありがとうございました。
知った顔と話す時間、初めてお会いして知り合いになり、車を見たり、博物館内を見学したりと、忙しくも楽しい時間でした。

お相手くださいました皆様、ありがとうございました。

スープラは往復約600kmを調子よく走ってくれました。

先日、スープラに装着しているカーナビが突然、「電源切れ→再起動→電源切れ・・・」を繰り返しました。


今、使っているものは、Panasonicの「Gorilla CN-GP720VD」で、2013年に新品で買ったものです。早いもので13年が経ち、寿命なのかと思いました。
スープラのオーディオスペースはインパネの下部、シフトノブの前方であり、ここにオーディオ一体のナビを付けると画面が下過ぎてよくありません。そのため、このゴリラの前に使っていたのもモニターをダッシュボード上に固定する、「オンダッシュ」型（なんと、CD-ROMタイプ）のものでした。

現代ではオンダッシュ型は俗に言う「ポータブルナビ」しかないと思いますが、市場が縮小し、ゴリラはすでに生産終了、そのせいで最終型がインターネット上で驚く高値で売られています。

某オクを徘徊しても比較的新しくて程度がよさそうなものは高いので、今のをなんとか使えるようにできないかとインターネットを徘徊しました。すると、どうやら内臓電池が怪しそう、先人の記事を拝見して、その内臓電池を購入、交換することにしました。

上がこれまで付いていたもの、下が購入したものです。サイズが少し違いますが、肝心なのは極性だと思います。インターネット上ではコネクタと配線の色から極性が異なるものもあったので、そこを間違わないように確認して買いました。

背面のビス4本を外して、パネルを開け、電池はコネクタの抜き差しで交換しました。


今日、車載で試すと、最初のうちは電源切れと再起動を繰り返したのですが、数分置いておくと、電源が落ちないようになりました。近場を数km走ったところ、正常に動作しており、大丈夫そうです。

今やスマホをナビとして使う人も多いでしょうからこのタイプのナビ市場は小さくなり、新品で買えるのは得体の知れない某国製品がほとんど（かすべて）です。今のゴリラは地図情報が古いですが、実用上はあまり問題なく、スマホと併用（ナビでうまく検索等できない時はスマホ使用）でやっています。

これで数年でも延命できればいいと思います。

台風一過の今日、近場に写活をしに行ってみました。

早朝は快晴でしたが、わりと早いうちに雲が出始め、でも青い部分はすっきりときれいに見えました。


最初の目的地は大和市の「常泉寺」、ここは「花のお寺」、「河童のお寺」として親しまれています。


目当ては彼岸花、白い花は枯れているのが多く、でも赤いのは見ごろと言える状態でした。


彼岸花は横から見る形をイメージすることが多いので、今回は上からも見てみました。


「河童のお寺」なので河童がたくさんいました。


この辺りの紅一点


優しいお顔の石仏さんたち


結局、赤いのもななかなうまく撮れずでした。


場所を変えてと、「泉の森」へ行きました。

着いた時、駐車場は満車、数分待ってうまい具合に左端の区画が空きました。
例によって左に目いっぱい寄せて止めました。

ここは斜面にちょっとした群生があるのですが、全体的に見ごろを過ぎていました。


僕の腕ではせいぜいこんなもんです。


イメージ通りに撮るのは難しかったですが、近場へでもスープラを走らせられたのでよしとします。

今日、車検を受けてきました。

前もって現車確認をしてもらっていたので、おおむね見積り内容の通り、いつものディーラーで受けました。

いつもは日曜日から土曜日等、１週間や2週間預けて、その間にしてもらっていたのですが、今回は今日預けて2時間30分くらいで完了しました。
そもそも、1週間や2週間預けるのは平日の空いた時間にしてもらう配慮だったのですが、営業担当者によくよく話を聞くと「事前に車検内容を把握しておけば経年車でもたいて数時間で終わりますよ。」とのことでしたので今回は当日引き取りでお願いしました。

ハイマウントストップランプのLEDが1つ切れているので何回か前からはこの手でしのいでいます。

僕のスープラの年式ではハイマウントストップランプはなくてもいいので、付いていないふりをしました。

現車確認時に発炎筒の期限が切れていると指摘されたので、今回、ネット通販でLEDのものを購入しました。発炎筒の有効期限は4年なので、これまでずっと車検2回毎にディーラーで買っていましたが、LEDのものの方がリーズナブルなのでこうした次第です。


何かと物価が上がっている昨今、車検費用も例にもれず、通常メニューだけでも随分と嵩むようになりました。

まぁ、これはディーラーで受ける安心料と思って目を瞑っています。

ヘッドライトをLEDに交換してから初めての車検だったので車検対応LEDと言えども少し不安があったのですが（車検対応LEDでも通らないこともあるらしいので）、それも何事もなく通りました。

車検に通ったからと言ってこの先の2年間大丈夫、ということでないことは十分承知していますが、現時点で保安基準に適合てしていてブレーキフルード、クラッチフルードも2年毎の定期交換されたので一安心です。

拍子抜けするくらいスムースに通り、よかったです。

今日は毎年恒例のぶどうの買出しにでかけました。この行事は1人で行くことが多いのですが、今日は予定がないという下の子どもが一緒でした。

例年と同じくらいの時間に出たのですが、道中、車は少なくすこぶる順調に、予定よりもだいぶ早くに第一目的地である「たべるJA（じゃ）んやまなし」に到着しました。

昨日の予報より天気の回復が遅れ、出発直前からほんの小雨が降り出し、この時点で雨は止んでいたものの、写真のように空は雲に覆われていました。

空模様は曇っていても、店舗に集めるお客さんの熱気はいつも以上に感じました。
開店と同時にお客さんがなだれ込み、入店直後からぶどうの陳列棚の周りは身動きが困難な状態でした。

年々、シャインマスカットが幅を利かし、売り場面積の多くを占めていました。

ここでいつもくらい買い過ぎた後、桃の時期にもお世話になる無人販売所に行きました。

ここのシャインマスカットは実が小ぶりながらも十分に熟した色をしていて、試食品を食べると想像以上の甘さ、ここで2房買い足しました。

いつものように1人なら買物だけなのですが、今日は子どもと2人だったので、もぎ取りをする計画で古寿園さんを訪れました。


ここで、ブラックビートとシャインマスカットを1房ずつもぎ取り（狩り）、園内で食しました。

子どもと2人で品定めをするのも楽しかったです。

もぎ取ったぶどうの会計を済ませると氷を載せてサーブされました。

ブラックビートは味が濃く、甘さがあり、シャインマスカットは及第点、どちらも房が大きめでお腹いっぱいになりました。

次は昼食用にと、桔梗屋で工場弁当を買い、いつもの安定の金桜園に向かいました。


この頃には青空が多くなり、日差しが出て、いい天気でした。


いつものようにぶどうに試食をいただき、実家と親戚宅にぶどうを2房ずつ発送しました。


さて、ここまで、シャインマスカットはたくさん買ったものん、巨峰が少なめか、と思い、近隣の農園で巨峰1房を買い足しました。

お店の方はどなたも感じがよく、リーズナブルにいい買い物ができたと思います。

ぶどうを十分に買えたので、いつものように山を越えて河口湖の手前から山中湖に向かいました。道中、その姿のほとんどを見せていた富士山がここでは中腹を雲に覆われていました。


湖畔の東屋で桔梗屋で買った弁当で昼食にしました。これが今日初めて口にする固形食でした。


山中湖から峠を下り御殿場へ、御殿場I.C.から東名高速に入って間もなく事故渋滞に遭いましたが、ひどいものではなく、ほどなく渋滞は解消し、その後は順調にいつものI.C.まで走れました。

自宅までの下道は車が多く渋滞していましたが、17時過ぎに無事に帰宅しました。

今日の成果です。


大きな房のシャインマスカットやクインニーナもあり、この後、食べるのが楽しみです。あ、実はクインニーナを1粒、つまみ食いしました。大きな実に濃厚な味が詰め込まれていて、食べ応え十分でした。


朝のうちは天気がよくなかったですが、徐々に回復し、久しぶりに子どもと2人のドライブは楽しい時間でした。
往復300km弱を苦もなく走ってくれたスープラ、ありがとう。