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イイね!
2012年06月03日

黒くて太くて柔らかい・・・(*^^*)

久々のいいお天気に恵まれました、日曜市でのスイカの売り上げも上々^^V

仕事が終わると、6月10日の「倉敷ツーリング」にそなえて、ビアンキに早速タイヤを4本積み込んで、いつもの如くスタンドでタイヤ交換です^^;

80年代のタイヤチェンジャーには、ビートを押さえる機能などはありません・・・(--;)

タイヤレバーを2本使って、鬼チェンジャ~です^0^

力があれば体重かけながら、ビートを落とすことが出来るのですが、自分のような非力な人間には出来ないので、いつもこんな調子で175/50R13を交換するときには、やってます(>_<;)

う~んやっぱり太いタイヤはかっこいいな~(*^0^*)

早速試乗にいってきましたが、曲がるつもりはないのに、クイって曲がります^^;

たった3か月ですが、グリップしながら曲がる感覚との、あまりの違いに戸惑いました(--;)

やはり明らかにタイヤのパフォーマンスが、上まってるのでしょう、ハンドル切れば切っただけ回りそうで怖いです^^;

比較するのが以前のあのひび割れタイヤなのであれですが、乗り心地は非常マイルドでとってもいいし、おまけに走行音も結構静かです^0^V

欲を言えばもう少し手応えが欲しいですが、これは多分今までつけてたディレッツアとの違いでしょうから、そのうち慣れるでしょう~^^

しかし初代の頃つけてた「ピレリP7F」は、当時1本4万円もしました・・・今じゃ10分の1程度(--;)

あの頃この値段だったらな・・・あれもこれも出来てたかも(^。^)y-.。o○
ブログ一覧 | ビアンキ | 日記
Posted at 2012/06/03 21:56:47

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この記事へのコメント

2012年6月3日 22:10
昔は高かったですね。
BBSが1本10万円。
そういえば、免許とって初めてのクルマ、シャレードに履かせたタイヤ/ホイールで15万円のフルローンでした。
タイヤは確か、310ターボ。(笑)
コメントへの返答
2012年6月3日 22:22
輸入タイヤホイールなんて、今じゃ考えられない値段でしたね、ATSのType-EにピレリP'Fの組み合わせ・・・28万円!もちろんローンで、今以上にクルマのために働いてたな~^^;
超~懐かしいですね!スーパーフィラー310ターボ、レックスコンビに確か履かせてました^^
2012年6月3日 22:18
タイヤレバーを使っての組み換え、実はやったことあります。知り合いの若い子が2CVのレストアをやっているのですが、その際、手伝わされました・・ 苦行以外の何物でもありませんでした(笑)。

それにしてもニュータイヤ、うらやましいなあ~♡
コメントへの返答
2012年6月3日 22:31
機械の力がどれほど凄いか、知る瞬間ですよね^^;
タイヤのビートが、一段低いところに落ちて、上手くタイヤレバーで引っ掛けられればいいのですが、なかなか難しいですもんね・・・マジ苦行だと思います^^;

やはりニュータイヤはいいです、ゴムの劣化は進んでますよ~^0^
2012年6月4日 19:45
カートのタイヤ交換するのも汗だくでしたが
大変そうです・・・

昔のピレリ、高かったんですね~:(;゙゚'ω゚'):
コメントへの返答
2012年6月4日 21:09
カートのタイヤもタイヤレバー使って、人力でやるんですよね~、マジ大変そう・・・小さいから抑えにくそうだし^^;
30年前に輸入タイヤつけるって、ちょっとしたステータスでした・・・今考えると馬鹿みたいですが(--;)
2012年6月4日 20:05
自分のビアンキも今年中にタイヤ交換ですね~
またADVAN Neovaにしようと思っています~
コメントへの返答
2012年6月4日 21:12
ネオバのもちはどうですか?
絶滅危惧種の13インチスポーツタイヤ、いっぱい使ってメーカーに必要性をアピールしましょう~^0^

プロフィール

「第一回WRCホモロゲモデルMTを見学に~^0^ http://cvw.jp/b/274360/46472204/
何シテル?   10/19 18:59
20才の時に蠍の毒にやられてから(勿論刺されたわけではなくアウトビアンキA112アバルトに魅せられたわけ)お金は無いのでこつこつ自分で直して、15年乗ってました...
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