SORA純正から105純正ブレーキシューへの交換

自分のPINARELLO PRIMAのコンポはSORAです。
普通に乗ってるぶんには大きな不満はないのですが、先日いきなり道を横切ってきた子供を避ける際に急ブレーキをかけたのですが、あと少しでぶつかるところでした。
ひやっとしたのでせめてブレーキシューだけでも上のグレードのものに変えようと思いました。

購入したのはシマノ純正105のブレーキシュー。アルミリム用。
このシュー(R55C4)は105から最上級のデュラエースまで共通の素材です。(舟の部分はデュラエースのはもっと軽い)

交換作業は六角レンチ一本でできるので簡単です。

取り外したSORA純正シュー(下)との比較。105純正シューのほうが前後に長いです。

SORAとTIAGRAの純正シューは舟(ベース)とシューのゴムが一体型なので交換時にはいちいち角度や位置を調整する必要がありますが、105のシューはカートリッジ式なので1回取り付けてしまえば次回交換するときはシューのゴムのみ交換できるので微調整は不要です。

また、コストについても初回は高くなっても次回からはゴムのみ交換なので長い目で見ればSORA純正シューよりも経済的なのです。

取り付け時のセッティングについては人それぞれポリシーがあるようですが、自分は素直にブレーキをかけたときに全面が密着するようにセットしました。

トーインをつけるのは偏摩耗防止やブレーキ鳴きには効果があると思いますが、今回はおこなってません。

交換後のフロント。

交換後のリア。
今さらですが、シューの前後方向を間違えないよう注意。反対向きにつけてしまうと最悪ブレーキかけたときにシューのゴムが抜けてしまいますので。

交換後のインプレッションですが、もはや別次元です。まだアタリがついてないにもかかわらず1発目のブレーキングで制動力の強さに感動！もはやSORA純正のシューには戻れません。というかSORA純正シューははっきり言ってクソです。

取り付けはボルトオンですので、現在SORAおよびTIAGRA純正シューで乗っている人はぜひ105純正シューに交換されることをお勧めします。

これでキャリパーも105に換えたらさらにいい感じになるのでしょうね。