前後ブレーキバランスが悪いのかな？

そろそろ危険ゾーンに達していたブレーキパッドを、本日交換してやりました(^^)V
写真は外したパッド（プロジェクトμ　フロント：ＨＣ－ＣＳ　リア：ＨＣ＋）なんですが、減り方が全然違います。右回りのＴＣ１０００しか走らないので、左フロントが減るのは仕方ないながら、リアがほとんど減ってません（汗）
ちなみに、前回はフロントのみ交換なので、リアは2倍働いておりました(^^;　それなのに7分山近く残っているとは、なんてエコなパッドなんでしょう（笑）

それにしても、リアブレーキが減らなすぎですよね。ＧＣは前後ブレーキバランスが良くないと聞きますが、それだけのせいではないかもしれません。

というのも、スポーツ走行においてブレーキペダルの操作でリアブレーキをうまく使う方法があるそうなんです。

私はサーキットだとアクセル全開→全閉と同時にブレーキペダルを蹴り飛ばすように踏みつけています。が、これだと車の姿勢が「加速時＝後ろ下がり」から「減速時＝前下がり」に一気に変化するため、フロントが強く沈み、リアが浮きやすくなるような気がします。リアタイヤが浮きかけているとリアブレーキパッドに負担が掛からない＝フロントだけで減速することになる！　つまりフロントブレーキばかり消耗して、リアブレーキは減らない。タイヤの消耗も同じですよね。

レブスピードの記事や人に聞いた話だと、「アクセル全開→全閉→車の姿勢が後ろ下がりから水平になった瞬間にフルブレーキ」というのが4輪をうまく使った制動なんだそうです。とはいえ、アクセル離すとエンジンブレーキで前のめりになるから、その姿勢変化を感じながら車が水平になる一瞬のタイミングでブレーキを踏み始める必要があるのかなと思いました。それって、めちゃめちゃ難しいんじゃ！？
う～ん、難しく考え過ぎなのかなぁf(^^;

とりあえず、タイヤもブレーキも前後均等に減ってくれた方が長持ちすることは間違いないので、サーキットでもお財布に優しい運転ができるように頑張ろうと思います♪