ヘッドライトHIDバルブ交換

19年無交換の純正HIDバルブ(D2S)と、ハイビーム(ハロゲン→LED)を交換します。ただのバルブ交換はGC8なら5分で終わりますが…NCECは……

ひとまず運転席側は、ウォッシャータンクを外してスペース確保します。

防水カバーを左に回して引き抜き、高電圧のカプラーも左に回して引き抜きます。

HIDバルブを固定してる針金を、強めにつまんで固定溝から外し、バルブをフリーにします。

19年使っても切れない、KOITO製純正バルブ。信じられないほどの耐久性です。

中を覗きます。
プロジェクターレンズは、下半分にシェードが入っているので、社外バルブのシェードは取り外します。

今回は信頼製あると思ったカーメイト製、見やすさ重視の5000Kを採用。
純正交換タイプとはいえ、バルブのみで1万円超えです。

+1番のドライバーでシェードを外します

カラ焼き不要、というか、灯具に装着してから点灯すること、と説明書に書いてありました。
安価な大陸製のは初回点灯時に煙が出てライト内部を汚すんですよねーʅ（◞‿◟）ʃ

固定針金でロック

バルブにコネクタ挿して回してロック

助手席側
手が入るスペースがない…

辛うじて見えるけど、バルブ落として割ってしまいそう…
仕事の休憩時間内に終わらないので、やむなくガチャ目で帰宅します。

とりあえず、右は5000K新品、左は19年選手純正
結構色味が違います。

助手席側は下からアクセス可能と分かったので、インナーフェンダーめくります

テキトーな針金でめくっておきます。

おお、これなら楽勝で交換できるぞー

19年お疲れ様でした

樹脂レンズのひび割れが気になるなぁ

明るさと白さ、カットライン、全ていい感じです。
視界確保という意味では純正から劇的な変化はないですが、この色味は好みです(*´ω｀*)

ハイビームはこちらを採用です。
ベロフが通販で安かったんですよ。
H9ですが、兼用なんですね。
通勤時、裏道はハイビーム多用するものの、純正ハロゲン暗すぎてあまり役に立たないのです。

電源コネクタピンを押して外し、バルブごと左に回すと引き抜けます。
こちらは5分で交換できます。

バルブをロックしたら、少しLED発光面が傾いていたので、一度外して付属の六角レンチで調整、再度取り付け。
マルチリフレクター反射板が水平なら、LED発光面が水平になってればOKのようです。

LEDは瞬間点灯してくれるので、対向車が見えてローに切り替え、すれ違い切ったらハイビームONで瞬間視界確保！　ハロゲンの立ち上がり遅さがストレスだったので、スッキリしました。
明るさは純正ハロゲン比2倍くらいの体感ですねー♪

ちなみにウインカーバルブの交換は、フロントは左右共にインナーフェンダーめくっての作業になります(^^;;
フィラメント傷んでないので、このままで。