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2023年6月24日

スバル(純正) 魔改造スポーツシフター

Item: 魔改造スポーツシフター
Rating: 5
Author: ryo2syo

評価：: 5

純正シフターを魔改造し、スポーツシフター化しました(^_^)V

この記事を初めて御覧頂いた方へ、少し経緯を説明しますね。
（「それ要らん」との囁きが聞こえて来ますな）

WRX S4(VAG)はCVTなのですが、シフトレバーをDレンジから右倒すと、マニュアルモードに切り替わります。
その際のシフトアップ・ダウンは、ハンドル根元のパドルを操作する仕様で、シフトレバーでの操作は出来ないように割り切られています。

購入当初は、パドルシフトで楽しんでいたのですが、何か物足りないと言うか、ゲームみたいで現実味が無いと言うか、古い人間なので、シフトレバーで操作出来ないことがストレスに感じようになりました。

そこで諸先輩方の整備手帳を拝読すると、レガシーのゲート式シフターに換装されている方や、シフトレバーの根元にマイクロスイッチを取り付けている方など、シフトレバーでのシフト操作を実現されておられるではないですか！

ゲート式シフターも考えたのですが、妻も運転するし、見た目も含めて純正から変更したくなかったので、魔改造にチャレンジした次第です。

で、本題の魔改造後スポーツシフターの感想ですが・・・

「たっ楽し～～～い！！！」
(*´∇｀)ノ

いやはや、頑張った甲斐がありました。
たまにＭＴ車に乗りたくなるのですが、
更にＭＴ車が欲しくなります！(笑)

無意味にコクコクやってしまいますわ。
デメリットとしては、楽し過ぎて燃費が、むちゃ悪くなることぐらいですな。

不具合もありませんし、快調です！

マニュアルモードの状態から、
手前に引くとシフトアップ、
奥に押すとシフトダウンします。
真ん中の写真が中立
右が手前に引いた状態
左が奥に押した状態です
手前へのストロークは約15mm
奥へのストロークは約17mm
思ってた以上ですな。
末尾に整備手帳へのリンクを載せておきます。
ご興味があれば、見てやってください。

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