茜ちゃんから降りることにしました

茜ちゃんから降りることにしました。

きっかけは妻からの「このガソリン代どうにかならないの？」（泣）。でも今は納得しています。茜ちゃん、最高のファミリーカーでした。とにかくデカく、チャイルドシートが内蔵で、更にトランクにサードシートが潜んでいてそれは子どもには楽しい大パノラマシートなわけですよ。

子どもをトランクシートに座らせているとバックミラー越しに後ろのドライバーが手を振ってくるのがよく見えました。ま、子どもが愛嬌振りまいてるので反応してくれているんですけど。子どもにとっては180度ガラス張りの大展望カプセルで、対面のドライバーさんたちが何故かニコニコして手を振ってくれる楽しい空間なのでした。

ただ、時は流れ、引っ越しで職場から遠くなったため毎日50Km走ることに。もち機関的には絶好調だし走るのは全然余裕なのですが60年代設計のサイドイグニッションの化石エンジンに更にインタークーラーターボに機械式4ATをつけた1.5トンのクルマの燃費が良いわけはない。また子どもも大きくなり家族揃って乗ることもなくなり一人ぼっちでこのデカいクルマを毎日転がしている。あと5年も手元に置いて、茜の価値をあまり発揮できない仕事をさせ続けるとあっという間に積算25万キロを超えて市場価値を完全に潰し切ってしまう。

なので吹っ切って、次のどなたかに託します。

クルマに人生があるとしたらうちに来てくれた時点で既に壮年期。貧乏子沢山な我が家のファミリーカーとして健気に獅子奮迅の大活躍をしてくれてました。次は「やえもん」のように業者にピカピカに仕立て上げ直してもらって付加価値をグンッと上げてハイソな方々のオサレなファッションカーとして悠々と余生を過ごしてもらった方が良いのだろう、と。クルマは所詮道具なのだから適材適所な時と場所で活躍させてもらえるのが本望なのだと思っています。機関系の素性は良いのでどこでも活躍できるでしょう。

８年間お疲れさま、ありがとう。いつかどこかの道でピカピカの美人になった茜とすれ違えたらパパは泣く🥹。