能登オフの後日談

早いもので大型連休も本日で終了。
今回はDS3で1500キロをドライブ。
オフ会もあり非常に楽しめました。

6日夜東京に戻りましたが、帰り道の
高速はクルマが少なめとうこともあり、
クルーズコントロールを初使用。
結論としては「本当に便利＆楽！」
高速の運転では手放せなくなりそうです。

しかし、これが「ある出来事」の引き金になろうとは当初思いも寄りませんでした。

帰りは順調に北陸道に入り、クルーズコントロールを利用して快適に巡航していた所、
越中境PA近くのトンネル内で怪しい富山Noの白い180系クラウンロイヤルを発見！
手前で気付いたのでクルーズコントロールを解除して、並走状態で様子をみたら...。

青いスーツに身を包んだ屈強な公務員さんが公務中（笑）

思わず前に入り興味本位でしばらく180系クラウンロイヤル（以下、覆面）を従え
走ってましたが、公務員さんはしびれを切らし（？）こちらを追い抜きざまにじっと
見て走り去りました。その後は覆面は少し前の車列に入り追い越し車線を走っていた
練馬Noのカローラ・アクシオが餌食に…。長いトンネルを利用した速度取り締まりでしょうか。

実は関越道の小千谷ICでも長岡Noのシルバーで同仕様の覆面に遭遇。すでに富山の
一件で地元Noの180系クラウンロイヤルを見つけたら要注意という感覚だったので、
同じように対応。気付いていた周りの車と同調し少しずつ引き離し事無きを得ました。

今回の教訓としてクルーズコントロール使用時には運転が楽な分、周りのクルマにより
気を配るということでしょうか。これで覆面を抜いていたら楽しかったドライブも
悲しいサイン会で台無しです（爆）もっとも警察車両も好きなので高確率で分かるんですけどね。

ところで我がDS3なのですが、東京帰宅後にグラついていたフロントのメッキモールと
ハイマウント部の隙間をディーラーで修繕しました。実はまた再発する可能性もあり、
しばらく様子見中なんですが、ついでに部品も発注したので詳しくは後日報告します。