秋田〜青森乗り鉄旅行記

すでにフォトギャラリーにも掲載している
通り、シトロエンDS60周年イベント後、
休日出勤の振休を使って全国で1編成のみ
残る583系電車に乗るため弾丸乗り鉄一人
旅で秋田へ行ってきました！

さらって書いてますが、ここから先はミネ
ラル（鉄分）強めの内容になるため、ご興
味のない方はご了承くださいm(_ _)m

実はシトロエンDS60周年イベント終了後、熱海で仕事だった父親に足代わり＆東京への回送を兼ねてDS3カブリオを預け、翌月曜日は伊豆の別宅から直接職場へ出勤。そしてその日の夜は自宅に戻らず秋田へ向かうピンクの夜行バスに乗車です。


翌日、無事秋田到着。今回乗車する583系が充当される弘前さくらまつり号の出発駅でもある秋田駅のキヨスクで限定の運転記念プレートと朝食のおにぎりを買ってテンションを上げて、慣れない夜行バスで眠気が強かった頭をすっきりさせてからの乗車です。



車内では奥羽線の車窓から見えるキレイに整えられた防雪林に感動したり、先に買ったおにぎりを頬張りつつ楽しい行きの車窓を楽しみましたが、平日ということもあり指定席の乗車率は60％くらい。車両の性格上、鉄の人が大半と思いきや、お花見客が大半で季節列車としての使命を全うしていたのには感動以外にありません（爆）

そんな583系自体の詳しい模様はフォトギャラリーに掲載しているのでこちらを参照くださいませ↓↓

・583系弘前さくらまつり号に乗車

この列車は弘前止まり（列車名の通り弘前のさくらまつりのための臨時列車です）だったため、そのまま青森行きの普通列車に乗り換えて一路目指すは青函連絡船です！


そのまま終点である青森駅から青函連絡船八甲田丸に乗り換えて一路函館へ！！…ではなく、メモリアルパークになっている「元」青函連絡船八甲田丸を見学です。


この船には運搬時に鉄道車両も運ぶことも出来まして船内では古い鉄道車両も配置と公開されておりました。往年の特急気動車キハ82や入替えで使われていたディーゼル機関車DE16、そして車掌車や荷物車も展示されており鉄な人なら見学も多いに楽しめます（笑）


青森では家族へのお土産を購入しつつ、お昼に青森B級グルメ名物の青森味噌カレー牛乳ラーメンを初めて着丼。味の札幌 大西の青森味噌カレー牛乳ラーメンは牛乳とカレーと味噌の三味がそれぞれの特性を邪魔しないぐらい絶妙にマッチ。とっても美味しかったです！！青森へ行かれる人に個人的にこれはオススメしたいですね。


ですが、この日は春とは思えないくらい暑い日だったため、コクのあるスープも相まってラーメン後のガリガリくん（アイス）が美味しいことこの上なし！



その後再び弘前に戻りまして、再び秋田へ戻る弘前さくらまつり号に乗車です。なぜ同じ列車に乗車したかというと、583系は元々夜行列車に充当が多く、夜の方が映える車両だと思いまして（爆）途中、車窓から見える秋田平野から夕日に見とれたり車両ウオッチングも出来たりと大満足！！


ラストは最終の東京行きこまちで帰京。気持ち良い疲労により角館から大宮までぐっすり…。初めて乗った583系はリクライニングが出来ないクロスシートながら座り心地がよくて思った以上に快適。落成して50年近くの車両ですが、メンテも行き届いており、まだまだ走れそうな印象です。てな訳で、0泊2日の弾丸旅行でしたが鉄にグルメと多いに楽しめた旅でした。

「あ、桜を見ることを忘れてた…（汗）」

結局「花より鉄」というオチで拙いブログを終えたいと思います！