ゴルフと比較して（あくまでも短時間試乗での感想）

新型リーフ程では無いですが、
「1,2L」として考えると素晴らしい加速です。

担当営業さん曰く、
「100㎞/hまではバツグンに速いですよ！ それ以上の速度の伸びは緩やかですが。。。」でした！
試乗コースにはワインディングロードは無い為、細かな走行性能を測る事は難しいですが、5ナンバーサイズだけあって小回りがよく効き、日本の大抵の道路では快適に運転出来そう。

ブレーキの効きは、同じホットハッチ車（？）であるゴルフGTIと比較すると弱く感じました。
e-pedalの効きもリーフよりも弱いかな。

⚪︎Nismoバージョンに搭載されているレカロシートについてですが、
う〜ん、金額的にほぼ同類であるゴルフ7.5ハイラインのアルカンターラシートと比較すると剛性感を感じません。
仮に両者を用いて長距離運転するとゴルフの方が良いかなと。
ドイツ車とボディ等の剛性感を比較する事はナンセンスかもしれませんが、価格が価格だけに求めてしまうものです（苦笑）

通常のノートと変わらないかと。。。

一般道試乗コース3㎞でのメーター表示は、
14.3km/Lでした。（燃費計は試乗直前にリセットしてます）
エコ、ノーマル、Sそれぞれのモードを大凡1㎞ずつでの結果です。

担当営業さんが700㎞試乗された際は、
一般道では24〜25㎞/Lで、
高速道路は若干落ちて22km/Lとの事でした( ^ω^ )
運転する速度域が90〜100km/hまでの方でしたら、低燃費を楽しめるのではないでしょうか？

因みに以前VWディーラーにてゴルフハイラインの燃費を聞いた時、
一般道：約12㎞前後
高速：17〜20㎞でした。