| メーカー/モデル名 | プジョー / 308 (ハッチバック) GTi by プジョースポール_LHD(MT_1.6) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
まず軽い。約1300kg。 わずか1.6Lに、高加給270ps。 GT-Rサイズの380φアルコン製ブレーキ。 ドイツ車以下、日本車以上な感じの剛性BODY。 フランス車らしい不思議な乗り味、かつ、やたらと曲がる。 |
| 不満な点 |
日本車と比べると、将来的な信頼性が不安。 約4年2.5万kmでは、故障無し。 |
| 総評 |
見た目は普通のHB車。見る人が見れば、そのタイヤの太さと、不釣り合いなFブレーキから、普通ではないことが想像できる車。 今や珍しいドッカンターボの類。 公道では完全に持て余すパワー。 でも、のんびり流しているだけでも、なぜか気持ちの良さがある。 峠に行けば、間違いなくVABより速い。（私の技量では） 同じくらいの車重のFD2と比べても、有り余るストッピングパワー。 FD2およびVABの弱点の両方が無い（と私は感じる） しかしながら、残念な点はエンジン特性にドラマが無い。 （FD2やVABには個性的なドラマがあった） 結果的には、ドッカンフラットトルク＋軽量高剛性な車体＋過剰なブレーキにより、意のままに走れる感じ。 そして3ペダル6MT。 FFターボに飽きるまでは、大切に乗っていきたいと思います。 次はFRの6MT(GR86)かな。。。 |
| デザイン |
 
4
19インチホイールと380φブレーキが目立つ。
他はごく普通。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
直線番長も峠もこなす万能優等生。
軽さから得られる動力性能の高さ。 |
| 乗り心地 |
4
70km以上では快適、ごく低速では路面が悪いとゆすられる。
|
| 積載性 |
5
普通のHBなので、それなりに十分。
|
| 燃費 |
4
平均13くらいか
パワーから考えたら十分。 これも軽さのおかげ？ |
| 価格 |
4
新車は高いが、程度の良い中古はお値打ち。
（私は新古車を購入） リセールは期待してはいけない。（日本車比） |
| 故障経験 | なし |
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