クルマレビュー - 308 (ハッチバック)

マイカー

猫の皮を被ったライオン
- CAKE406308
- プジョー / 308 (ハッチバック)
  GTi 250 by プジョースポール_LHD(MT_1.6) (2016年)
- - レビュー日：2026年10月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ぱっと見は普通のハッチバックだけど実は速い
実用的な左ハンドルMT

不満な点

リアのデザインが野暮ったいので少し弄りたい
フロントの赤いリップもなんとかしたい
タッチパネル式のエアコンとダイヤル式の背もたれは使いづらい

総評

ファミリーカーとしても使えてスポーティーなMTで燃費もそこそこ　左ハンドルに抵抗がなければおすすめ
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試乗

乗りやすく落ち着いたツアラー
- ひでエリ
- プジョー / 308 (ハッチバック)
  GT ハイブリッド_RHD(DCT_1.2) (2026年)
- - レビュー日：2026年9月28日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

パワートレインは古いんだとやすおきさんは言ってましたが、三人乗りでも特に不足を感じることはなかった。脚はマイメル程ではないもののよく出来ていて合格点はもちろん上げられる。
基本性能としては必要充分である。

不満な点

ど田舎の街灯なしの土砂降り峠を走ったが、ヘッドライトがオートでアナログ制御出来ないのに、ハイビームにしたい時にならず、対向車が来てるのにロービームにならないというお馬鹿仕様。12年前のメルセデスの制御の方が全然優秀という体たらく。光量も少し足りない。
脚も合格ではあるが、至上ではない。

総評

基本性能が高く運転しやすい。見切りも良い。
長いホイールベースは安定感がある。
オール80点くらいのクルマ。
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マイカー

ハイブリッドです
- t9whn02
- プジョー / 308 (ハッチバック)
  GT ハイブリッド_RHD(DCT_1.2) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月21日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

T9からの2台目です。見た目より違和感なく運転出来る。

不満な点

初めてのハイブリッドでアクセルワークがぎこちない。

総評

やっぱり新車はいい。
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マイカー

もうすぐ車検
- ライオン208→308
- プジョー / 308 (ハッチバック)
  GT ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年5月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

やはりボディデザインですね。かなり気に入ってます。歴代愛車の中でも一番好きかもしれません。

不満な点

TOMTOMナビが残念で、一度使ってみてそれ以来使ってません。あとディスプレイオーディオが不安定でCarPlayが使えない時があります

総評

もうすぐ車検ですが、とても気に入っているので、まだまだ乗り続けたいと思います。
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マイカー

楽しいおもちゃ
- vtrfo
- プジョー / 308 (ハッチバック)
  GTラインブルーHDi_RHD(EAT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年1月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：無
- 価格：5
満足している点

ディーゼルならではのトルクある走り。走行場面を問わないフィットするシート。スポーツモードでの擬音と重くなるハンドルがやる気をそそる。

不満な点

不満を感じる場面は殆どないが、敢えて言うなら後席とラゲッジルームの狭さ。

総評

一人で乗るならコンパクトボディとディーゼルエンジンで通勤もドライブよ山道も楽しめるオールマイティな車。
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