クルマレビュー - 308 (ハッチバック)

マイカー

シンプルとは裏腹に個性の強いクルマ
- む-(mu)
- プジョー / 308 (ハッチバック)
  アリュールブルーHDi_RHD(EAT_1.6) (2017年)
- - レビュー日：2026年10月29日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

内外装、スペック、ディーゼルであること。
オーディオと車体のバランスがいい。
自分にハマる一台であること。
電子制御が介入しすぎない。
荷重かけられる。
トルクがインプ並み。
パレットに乗れる。

不満な点

3→2が離れすぎ。
故障箇所はまぁまぁ。
ディーゼルであること。

総評

　トルクフルで街乗りにも良く、
使い勝手の良い1.6クリーンディーゼル。
豪雪地帯でも活躍の欧州FFカー。
意外と熱い走りにも応えてくれる所アリ。
20万キロ目前に不動車になったが、忘れられないクルマ。
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マイカー

コスパの良いマニュアルのホットハッチ
- ヨッシー@PEUGEOT
- プジョー / 308 (ハッチバック)
  GTi 270 by プジョースポール_LHD(MT_1.6) (2016年)
- - レビュー日：2026年10月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

以外と広い室内に荷室なのに速いハッチバックなところ

総評

通勤快速で以外と燃費は良い方かな
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マイカー

猫の皮を被ったライオン
- CAKE406308
- プジョー / 308 (ハッチバック)
  GTi 250 by プジョースポール_LHD(MT_1.6) (2016年)
- - レビュー日：2026年10月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ぱっと見は普通のハッチバックだけど実は速い
実用的な左ハンドルMT

不満な点

リアのデザインが野暮ったいので少し弄りたい
フロントの赤いリップもなんとかしたい
タッチパネル式エアコンとダイヤル式背もたれは使いづらい

総評

ファミリーカーとしても使えてスポーティーなMTで燃費もそこそこ　左ハンドルに抵抗がなければおすすめ
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試乗

乗りやすく落ち着いたツアラー
- ひでエリ
- プジョー / 308 (ハッチバック)
  GT ハイブリッド_RHD(DCT_1.2) (2026年)
- - レビュー日：2026年9月28日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

パワートレインは古いんだとやすおきさんは言ってましたが、三人乗りでも特に不足を感じることはなかった。脚はマイメル程ではないもののよく出来ていて合格点はもちろん上げられる。
基本性能としては必要充分である。

不満な点

ど田舎の街灯なしの土砂降り峠を走ったが、ヘッドライトがオートでアナログ制御出来ないのに、ハイビームにしたい時にならず、対向車が来てるのにロービームにならないというお馬鹿仕様。12年前のメルセデスの制御の方が全然優秀という体たらく。光量も少し足りない。
脚も合格ではあるが、至上ではない。

総評

基本性能が高く運転しやすい。見切りも良い。
長いホイールベースは安定感がある。
オール80点くらいのクルマ。
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マイカー

ハイブリッドです
- t9whn02
- プジョー / 308 (ハッチバック)
  GT ハイブリッド_RHD(DCT_1.2) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月21日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

T9からの2台目です。見た目より違和感なく運転出来る。

不満な点

初めてのハイブリッドでアクセルワークがぎこちない。

総評

やっぱり新車はいい。
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