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イイね!
2009年11月26日

ダイス

時間に少しゆとりができると、ろくな事考えないですね。

何を思ったか、突然サスペンションをバラし、ボルト類の汚れの除去です。




汚れをさらう前



ダイスで汚れをさらいますが、Uボルトってダイスハンドルがあるとダメね・・・

で、ダイスを手で持ってグリグリ回転させて汚れを除去。


汚れを取ってます



綺麗サッパリ4本出来上がりです。





ついでにスプリングシートも。





さらにシャックルのボルトも同様に綺麗にさらいましたが、
シャックルがどうやらもう寿命のようです(純正)。

純正は薄い鉄板(シャックルプレート)に軽くローレット加工みたいなのを
したようなボルト(シャックルピン)が圧入してあるだけっぽいですが、
プレートに対し垂直に立っているはずのシャックルピンが少し斜めに・・・。
ご老体ゆえにこんな所にも疲れが出るんですね。
純正新品を投入しようか・・・





ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/11/26 19:52:15

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この記事へのコメント

2009年11月26日 20:34
ここのところメンテは気持ちよく整備するには必須ですね!


クロカンメインの使い方だと、Uボルトは開くわ、山は潰れるわ・・・・・シャックルもフラフラになります。


シャックルは板厚のあるものを使って、Uボルトは常に修正を加えた予備を準備してます。しかし、この部分をきちんとメンテされるとは流石ですね♪


コメントへの返答
2009年11月26日 20:43
8manoさんにはおよばないのですが、
こういうの好きなんですよねぇ~(笑

最近手荒れの時期でもあるし、汚れっぽい手になってます・・・


毎日の足、まさに体の一部のような車なので時間が取れるときは愛情を注ぎたいもんですよね。

2009年11月26日 21:25
凄い!!サスのバラシメンテが出来るということは
当然、組み替えも出来るんですよね?!
ウマ掛けてネジ緩めればいいと解ってはいますが
怖くてバラそうと思ったことなんてないな~。。。
コメントへの返答
2009年11月26日 21:44
組み換えもできますね。
ちなみに純正バラして錆落として
キシミ対策で樹脂製のスペーサーを入れてみたり(錆の再発防止にもなる)と
なんだかんだ色々やってます。
ウマかけて、ネジ緩めればいいのですが、
その加減やらなんやらで、スムースに外せたり、
反発を食らったりします。
いまじゃスムースに外せますが、なれない頃は大変でしたね。

今日はホーシングをフリーにしていたもんで、
途中でプロペラシャフトがコロ~ンと抜け落ちビックリしました(苦笑
2009年11月26日 21:59
Uボルトは古くなると規定トルクまで締め上げるのが恐怖になりますよね(-"-;A ...アセアセ
先日、4本お亡くなりになって新品購入したら、ディーラーが間違えてJA11用を持ってきたせいで、二度手間になって迷惑しました(--;)
コメントへの返答
2009年11月26日 22:16
古くなると色々と恐怖が増えてきますよね・・・
そろそろ、いろいろとスペアを用意し始めないといけない車齢になってきました。

Dラーさん、間違っちゃだめですよねぇ~
2009年11月27日 2:31
刺激されます・・・。
早く足回りやりたいですわ(^.^)/~~~
しかし、年内仕事が・・・・(@_@;)
コメントへの返答
2009年11月27日 6:54
足回りはただバラして組み直しただけですが、
錆落としや、きしみ対策なんかしますと二時間かかりました。
だんだん仕事が詰まってきてますから数時間で出来る事をコツコツと…
頑張りましょう!
2009年11月27日 14:07
シャックルのピンて曲がるんですか!?

時間とマネーも無いんで洗車するくらいしかできませんが・・・
細かいところまで手がいき届いていてすごく愛情を感じます。
コメントへの返答
2009年11月27日 15:44
正確にはシャックルプレートとシャックルピン圧入部分のガタですね。

もうちょっと丈夫に作ってくれればとも思いますが、車齢を考えたら仕方ないですかね。

手が行き届いているかのように見えますかね・・・(苦笑
愛情はそそいでますよ~




プロフィール

「破格の無限スポイラー付きFバンパー入手(フォグランプ付き)。
ちまちま補修してバリエーションのひとつとして楽しみます。」
何シテル?   03/19 21:31
SAMURAIになりきれない SAMURAIもどきを所有。 休眠中からそろそろ復活か?
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