CEP 車速ロックキット Ver.4.2 取り付け

2013年5月に購入したCEP（コムエンタープライズ） 車速ロックキット Ver4.2 を前車ZC72s系から移設します｡

接続方法は先輩方の報告とほぼ同じですが、キットが古いモデルなので、車速パルス入力が2023年11月期のZC33sには対応していないことに注意が必要でした｡

常時電源、Acc電源、ロック線、アンロック線、車速パルス線、リバース線を接続します｡

ユニット側
常時電源（赤！）：助手席側FBのHorn（15A)から分岐
Acc電源（黄！）：助手席側FBのAcc（5A）から分岐
（普通の色使いと逆ですコネクターピンから挿し替えても良いですがマニュアル通りにしておきます）。

ロック線（緑）：運転席側キックパネル内の18Pカプラー 細灰線へタップ
アンロック線（緑/白）：同じく細緑線へタップ

リバース線（茶）：ナビ裏５Pカプラーのリバース信号へ

車速パルス線（灰）：ナビ裏５Pカプラーの車速線からパルス変換回路（プルアップ回路）を経由した信号を入力。詳しくは別の整備手帳に記載。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2952043/car/3546731/7688547/note.aspx

すべての配線完了後、時速約20km/hで自動ロックし、リバースギアでロック解除するようになりました。

やっぱり便利ですね。このキット、我が家ではVer.1.0からお世話になっております（L900Sムーヴからクロスビーに移設済み）。ありがとうございます．


ちなみにCEPさんの車速ロックキット現行版では、「スズキ用車速入力回路への変更オプション（有料）」で適合します。