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むう゛をの愛車 [スズキ スイフトスポーツ]
CEP 車速ロックキット Ver.4.2 取り付け
2
ユニット側<br />
常時電源(赤!):助手席側FBのHorn(15A)から分岐<br />
Acc電源(黄!):助手席側FBのAcc(5A)から分岐<br />
(普通の色使いと逆ですコネクターピンから挿し替えても良いですがマニュアル通りにしておきます)。<br />
<br />
ロック線(緑):運転席側キックパネル内の18Pカプラー 細灰線へタップ<br />
アンロック線(緑/白):同じく細緑線へタップ<br />
<br />
リバース線(茶):ナビ裏5Pカプラーのリバース信号へ<br />
<br />
車速パルス線(灰):ナビ裏5Pカプラーの車速線からパルス変換回路(プルアップ回路)を経由した信号を入力。詳しくは別の整備手帳に記載。<br />
https://minkara.carview.co.jp/userid/2952043/car/3546731/7688547/note.aspx<br />
ユニット側
常時電源(赤!):助手席側FBのHorn(15A)から分岐
Acc電源(黄!):助手席側FBのAcc(5A)から分岐
(普通の色使いと逆ですコネクターピンから挿し替えても良いですがマニュアル通りにしておきます)。

ロック線(緑):運転席側キックパネル内の18Pカプラー 細灰線へタップ
アンロック線(緑/白):同じく細緑線へタップ

リバース線(茶):ナビ裏5Pカプラーのリバース信号へ

車速パルス線(灰):ナビ裏5Pカプラーの車速線からパルス変換回路(プルアップ回路)を経由した信号を入力。詳しくは別の整備手帳に記載。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2952043/car/3546731/7688547/note.aspx
カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2024年02月24日

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除電ナット装置 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/03/17 11:29:59

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