ETC取り付け(その2)

https://minkara.carview.co.jp/userid/2955759/car/2563243/4751789/note.aspx
の続きです。

本配線するため、まずはAピラーを外します。
ウェザーストリップを引っ張って外して、手すりのネジを2本外して、窓側からバリバリやっていきます。
ダッシュボード側は、どちらかといえば上に引っ張って抜く感じです。
ウェザーストリップは固いですが接着剤等は付いていませんので、根気よく引っ張ればきっかけが作れるはずです。

今回はグローブボックス内にETCを設置しようと思うので、グローブボックス内、右奥のプッシュピンを解除して外します。

まずはアンテナ線を隠していきます。
アンテナ部を付属のステーに固定してダッシュボード真ん中に取り付け。
そこからフロントガラスとダッシュボードの隙間を通りAピラーの下へ落としていきます。(白線)
アンテナ線は折り曲げてはいけないようなので、グローブボックス裏で、円にしてまとめておきます。

次に、常時電源とACC電源をヒューズボックスからグローブボックス裏まで持っていきます。
グローブボックス裏まで持っていってから、アースをオーディオステーに繋ぎます。
繋いだら、ある程度まとめておきます。

配線の取り回しが終わったら、グローブボックスを戻して本体を取り付けます。
本当はグローブボックスに穴を開けて配線を通したかったのですが、めんどくさくなってやめました。
いつかやります。
グローブボックス開け閉めしても線は挟まらないので大丈夫です。
しばらくは、写真の感じで適当に入れておきます。

残りはタイラップでステアリングの下にまとめて収めます。
今回の施工方法だと、1本あたり2つ菅ヒューズが着いてしまって邪魔くさいので、とにかく見えないように付属のタイラップを惜しまず使います。
本来、ヒューズは2つ着いていても意味がないので今度からはその辺も考えながらやってみようと思います。

収めたら、最終動作確認。
バッチリ動きました(^^)

あとは外したパーツを逆順で元に戻します。
Aピラーの取り付けに苦労して30分くらいこいつに取られました笑
作業としては、ダッシュボード側を上から差しつつ、ウェザーストリップが干渉するのでうまく避けながら、ダッシュボード側さへはまってしまえばあとはピンを押し込んで、ウェザーストリップを戻すだけです。
ウェザーストリップは窓側からはめていかないと何故かヨレたので、窓側からはめることオススメします。

以上でETCの取り付け完了です。
あとは、ETCを無事に通れるか。。
しばらく試せないのでウズウズしています笑

2018.05.01
初ETCゲート、無事に通れましたo(^▽^)o
ビビってＥＴＣ／一般兼用レーン通りましたけどね笑