ミニとポロとＣＲ－Ｚ　（スペック編）

前回の前置きを読んで頂くと、
今回のブログは理解し易いと思いますが、
日本の最新技術ハイブリッドカーに対し、
クルマの本場である欧州では既存技術を
最新鋭にアレンジし現在の厳しい
環境性能と走りの両立。

試乗したのは不思議と金額が近い
・ミニコンパチ（６ＡＴ）
　ベースの通常クーパーは約２６５万～
・ポロ１２ＴＳＩ（７速ＤＳＧ）約２１５万～
・ＣＲ－Ｚ（ＣＶＴ）約２３０万円～

スペックは全車オートマで
試乗車の関係でミニは通常クーパーでは無く
車輌重量が重いコンパチ
・ミニコンパチ（６ＡＴ）
　全長×全幅×全高 3700×1685×1415mm
　ホイールベース 2465mm 車両重量 1250kg
　（通常ボディーのクーパーの車輌重量は1170kg）
　最高出力 122ps(90kW)/6000rpm
　最大トルク 16.3kg・m(160N・m)/4250rpm
　種類 直列4気筒DOHC16バルブ
　総排気量 1598cc 内径Ｘ行程 77.0mm×85.8mm
　圧縮比 11.0 　10･15モード燃費 16.0km/リットル 　

・ポロ１２ＴＳＩ（７速ＤＳＧ）
　全長×全幅×全高 3995×1685×1475mm
　ホイールベース 2470mm　車両重量 1100kg
　最高出力 105ps(77kW)/5000rpm
　最大トルク 17.8kg・m(175N・m)/1550～4100rpm
　種類 直列4気筒SOHC8バルブICターボ
　総排気量 1197cc 内径Ｘ行程 71.0mm×75.6mm
　圧縮比 10.0 　10･15モード燃費 20.0km/リットル

・ＣＲ－Ｚ（ＣＶＴ）
　全長×全幅×全高 4080×1740×1395mm
　ホイールベース 2435mm　車両重量 1160kg
　最高出力 113ps(83kW)/6000rpm
　最大トルク 14.7kg・m(144N・m)/4800rpm
　種類 水冷直列4気筒SOHC+モーター
　総排気量 1496cc 内径Ｘ行程 73.0mm×89.4mm
　圧縮比 10.4 　10･15モード燃費 25.0km/リットル

詳しい内容は個別に書いて行きます。

華子