ＢＨ９、暫定仕様。

トラストイーマネージを昨日装着しましたが、
このイーマネージ（中古ですから・・・）はＥＰ９１のセッティング状態に、基本設定を同時点火のＧＣ８最終モデルに変更してます。
ハーネス接続は、基本配線にインジェクター配線迄は接続。
但し、点火配線は入力配線は接続しましたが、出力配線はしてません。

ＥＰ９１は多分ターボのブーストアップでの燃料補正に使用してたと思いますので、ＮＡのＢＨ９だと負圧の状態では補正領域に入って無いと推測し、そのまま使用します。
大まかなセッティングでは、ダイアルボリュームで低回転領域では＋７％エアフロ電圧を増やし、
逆に高回転では一般的にエンジン保護の為にも燃料を濃い目に設定してるので－５％エアフロ電圧を下げてました。
現在のところ、停止から最初の１転がり目のトルクが太く、クルマがグイっと押し出す感じます。
ただ、明らかに燃料が濃い感じのトルクの出方でパンチが無い感じなので、
今後、点火時期や点火系統の見直しが必要だと思います。
この仕様でも燃料向上する事を祈ります。
華子