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ままま15の愛車 [スズキスイフトスポーツ]

整備手帳

作業日：2021年2月1日

ATF交換（希釈）1回目

Item: ATF交換（希釈）1回目
Author: ままま15

ショートトリップでシビアコンディションなおじさん号、手間のかかる希釈交換の1回目。

⭕️中央のオーバーフローコック（T40）を外してドレンコック（ヘキサゴン 17mm）を外したら、

⭕️のフィラーコック（T55）を外す。

こうすると、ドレーンコックを外すときに出てくるフルードの勢いを弱くできるよ。

容量の量れる容器にATFを抜いて、ドレーンコックとオーバーフローコックを取付け。

抜きとり時の気泡が無くなる（常温になる）まで放置して量を確認。

わかりにくいけど、およそ2.2ℓですな。

抜けた分と同じ量の新ATFをトルコンチェンジャーで注入して、1回目は終了。

正式には規定の油温（60〜65℃）でオーバーフローチューブからATFが抜けきったら適量なんだけど、多分こっちの方が簡単で現実的。

ATF全容量（約6ℓ）から、同じ作業をあと3回（約9ℓ）繰り返して新油に入れ替えるよ。

圧送交換できないことはないんだけど、それ用にアタッチメントを作らないとだし、もっとめんどくさいよ。

画像は左から、ドレーンコック、オーバーフローコック、フィラーコック。

脱着頻度の少なさからか、どれもガスケットじゃなくてOリングですな。

今回は再使用、良い子は交換すること。

納車から2年8ヶ月、15240km。

鉄粉はほとんど無かったけど、新油と比べると予想通り結構汚れてますな。

約3分の1の交換だけど、体感レベルで変速ショックが小さくなって、2回目交換のモチベーションが上がったおじさんでした。

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ままま15です。現在は自動車整備士養成学校の指導員として、前途ある若者たちに車の魅力を教えてる、整備士一筋のおじさんです。車歴はスイスポでちょうど20...

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