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あしたやろうの愛車 [メルセデス・ベンツ Cクラス セダン]

整備手帳

作業日:2019年9月8日

水周り整備(その2)ラジエーターホース、ウォーターポンプ、サーモスタット、サブタンクのキャップ交換。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
LLC抜けたらラジエーター内を洗おうと思います。

その1で、水のダダ漏れを防ぐためにロアホースの上部(ウォーターポンプ側)をバケツに向かわせましたが、そのままの体制で…
(わかりにくいですが、写真のようにロアホースのラジエーター側はつけたまま反対側のウォーターポンプ側を外してバケツへ)

更にアッパーホースはサーモスタット側を外して、その外したホースから綺麗な水を入れてラジエーター内を洗いました。
2
こんな感じ。
サビのザラザラが出て来やしないかと心配でしたが、大丈夫です。

前回は、ホースの交換はしなかったので、サブタンク(正式名ではないですね。)に、水を入れて、数回入れ替えましたが、今回、今一度、ヘインズを見てみたら、ラジエーター側のザラザラ粉があった場合、それがエンジン側に行かないようにラジエーターを独立させ洗うように書いてありました。
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で、ホース一式外します。

アッパーホース、ロアーホース、サーモスタットとウォーターポンプを繋ぐバイパスホース、循環ポンプとサーモスタット間のホース、ラジエーターとタンク下側を繋ぐホース、サーモスタットからタンク上側を繋ぐホースです。

赤いホースは、サーモスタットとタンク上側を繋ぐホースとの互換品として購入しました。

耐熱温度:-40~210℃
外径:8mm 外径:14mm

ホース内径は同じ、外形は若干赤いホースが小さいですが、耐圧とも書いてあるので、大丈夫のはずです。
4
へへっ!
何回もくどいですが2mで1500円!

安いっす!
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サーモスタットも交換します。
6
新旧比較。

まあ。作動が悪かったわけでもないですけどね。
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サブタンクのキャップも交換します。
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今回は、古いのは、外してからバラバラになりませんでした。

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何シテル?   07/26 12:01
あしたやろうです。よろしくお願いします。 家の納屋が雪害で壊れ、仕事の空き時間に修復したのをキッカケにDIYに目覚め、車いじりをはじめました。 諸先輩がたの...
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