魅兜Ｒのブログ一覧

半年以上更新をサボってましたが、今日はひとつ更新を。

本日、32Rを乗り始めてから12年目を無事に迎えました。

先日6度目の車検を終えて戻ってきましたが、これまでに色々な出来事があって感慨深いものです。
最近はグランドに傾倒しつつあり、出番が少なくなってきてますが、まだまだやりたいことは沢山あるので、今後も末永く乗り続けていきたいところです。



また、前回のブログにおいて、32Rの2017年バージョンを公開しましたが、
憧れの舞台 wekfest japan の選考に受かったので、当日現地にて2018年バージョンをお披露目します！


wekfestに向けて着々と準備を進めてますが、早くもGWが楽しみになってます！

色んなイベントに行きつつもすっかり放置だらけになってきてしまいましたが、今では32Rもグランドも手元にあるので、せっかくなので32Rの2017年Versionを。

昨年のエンジンブローは5番メタルが完全に砕けて居なくなってたようでダメージは大きく、リビルトエンジン載せ替えを考えてましたが、S氏と相談して現在のエンジンをオーバーホールすることになりました。

・ピストンは新品に交換
・コンロッド、クランクシャフトは中古品を再処理して使用
・メタルはACL製に変更
・エンジンブローの影響を受けたT517Zもオーバーホール実施
・エンジンオイルクーラー位置を変更
・フロントパイプをマインズ等長からブリッツ非等長に変更



後半の二つはこの機会にと合わせて変更しました。
オイルクーラーはより冷えるコンデンサ前に移動、フロントパイプは腹下の余裕を確保するために非等長にしました。

フロントパイプは狙い通り腹下周りが楽になったので凸に気を使わず走れるようになりました。
…が、非等長ということもあって甲高いエキゾーストサウンドは消失(泣)迫力に欠けるサウンドになってしまいました。



こうして復活した32Rですが、どうせならもう一つ何か変えたいと思い、春頃から水面下で準備してたものを装着しました！

これが32Rの2017年Versionです！





ニューホイール、ENKEI RS05RRのRAYSブロンズ風カスタムです！

RS05RRはデビュー当時履いてみたいと思ったホイールでしたが、人気が高く同車種でも綺麗に履きこなしてる方が居て迷ってました。
そこで「設定に存在しないブロンズにしたらカッコいいのでは？」と思い、新港のボディショップニュータイプに依頼しました。

勿論サイズは10.5J+15通し。タイヤはT7Rに履いていた295サイズのZ2☆。

RPF1以来、久々にカッコいいと思える仕上がりになりました♪





これで晴れて完全復活！…と言いたいところですが、気になる点がまだあるのでメモメモ。

・シャシダイセッティングにて5速全開時にインタークーラーの影響でブーストがタレる現象を確認
→別のインタークーラー導入後に再セッティングが必要。現状ではハイブースト時は5速5500回転まで可。
・突如エンストする現象が発生
→片方のエアフロで異常発生することを確認。機会を見てエアフロ交換予定。
　また、オルタネーターがブラックのままだったのでこれも純正に交換予定。
・左フロントタイヤのガタが発生
→タイロッドエンドのガタ。結構大き目なので早めに交換後、アライメント取り直し予定。


来月のR'sミーティングを始め、各イベントの見学には32Rで行く予定です。


※ちなみにこれまで履いていたBRWやT7Rは嫁いでいきました。

昨年夏にエンジンブローした32R、今年3月のサーキット遠征で自走不能になったグランド。

2台所有しておきながら2台とも入院という状態だった3月～6月、みんカラの更新も激減してましたが実際にはかつてないほどアクティブに動き回っていました。

ざっと活動記録を一覧にすると…

3/19：茂原マスターズ2017(茂原)
3/26：痛車超天国(お台場)
4/2：茂原フリー走行(茂原)
4/16：ナカヨシホットオールズミート(静岡エコパ)
4/22：日光痛車走行会(日光)
4/30：JZX MEETING(UDX)
5/3：wekfest japan(名古屋)
5/4：Haphazard BBQ(長野県某所)
5/5：茂原de痛車(茂原)
5/6：ドリドレ走(鈴鹿ツイン)
5/7：例大祭(ビッグサイト)
5/14：ストリートカーナショナルズ2017(お台場)
5/20：千葉市動物公園巡り
5/28：ARCC4(奥伊吹スキー場)
6/10,11：四国旅行(高松・高知)

※ARCC4は32R慣らし運転。それ以外はオプティまたは公共交通機関。

これ以外にもパサートでドライブに行ったり(不定期)したのを含めると、この数か月間はどこかしら出歩いてましたね。

特に我ながらよく持ったなと思ったのが今年のGW。
短期間で千葉→名古屋→長野→茂原→鈴鹿→お台場というハードスケジュールながら何とか全て回り切りました。
この時オプティで1000km以上走りましたが、遠征の道中で走行距離10万kmを超えました。

そして現在、32Rはセッティングも終わり帰還。そしてグランドもアレコレ手をかけてようやく2台体制に戻りました！




今後もどうぞよろしくお願いしますm(＿ ＿)m

9カ月ぶりに32Rが手元に戻ってきました！

昨年夏にブローしたエンジンをオーバーホールし、遂に再始動です。
といってもまだダイノセッティングを控えているので慣らしドライブをしたらまた入院ですが。


久々に乗りましたが即座に感覚を取り戻し、これまた久々の首○高お散歩やら東海遠征したりして、この土日だけであっという間に1500kmを走破w
今日再びダイノセッティングのため預けてきました。


あと、手元に無い状態で迎えた先月、32R納車から10年目に入りました！
エンジンも新しくなったのでまだまだ乗り続けていきたいですね。

気が向いたらでいいやと構えてたら、すっかり2カ月近く経ってしまいました(汗

今年も恒例の東海ミニサーキット遠征をやろうと思い、グランドで走ってきました。
予定では三河で午前フリー、美浜で午後に何枠か、そして最後に名古屋に寄って帰宅だったのですが―――残念な結果にorz









朝イチ枠の三河に到着して早速走行開始。

様子を見ながらペースアップを図るも、後半のセクションをどうやって走ればいいかド忘れ。
軽く流してから後半の攻略を始めようと思ったら、突然ブレーキが抜けました！！



勿論、頭によぎったのは32Rの恐怖のブレーキ抜け現象。
しかし何とかリカバリーできて刺さることは免れましたが、その後は異音とブレーキの効きが異常に。




パドックに戻ってきて確認してみると、左フロントタイヤがグラグラ。
よくよく見てみるとドラシャの先端が居なくなってます…orz



この日の走行前に合流したFeさん、ﾜｯｶﾞｻｰﾝさん、そしてFeさんが連絡されていたショップの方と現地の皆さん、ご協力いただき、本当にありがとうございました。

何とか現地復旧しようとしましたが、結局その日は諦めてグランドを残し、関東まで帰りました。

三河フリー、朝イチ10分ちょいで今回のサーキット走行は幕を下ろしました。



後日、ガレージワークまで積載されたグランドはそのまま車検と各部リフレッシュのため、長期入院となりました。

32Rとグランド2台体制ながら、現在どちらも入院中でまもなく2カ月。
自分のクルマにそろそろ乗りたいところです（遠い目