魅兜Ｒのブログ一覧

全くクルマとは無縁なこないだの日曜ログです。

犬芝るぅ襲撃の為のみみけ行きが決まってたので、ついでに東京で有名らしいカレーうどんのお店に行ってみた結果、こっちがメインな感じになりました。


目黒にある「こんぴら茶屋」というお店で、JR目黒駅からそう離れていない場所にあります。

チーズ入り牛カレーうどん（奥に見えるのは海老天）


カレーうどんとしては粘度が高めで、カレースープというより緩めのカレールーといった感じですね。
味付けはスパイスの効いた本格派カレーの対極で、和製カレーの濃厚さが全面に出てます。
因みに辛さはレギュラーとホットが選べます。

うどんは“讃岐”という越えられない壁がありますが、かといって悪くはないモチモチ麺でした。
具沢山を好む人には物足りないですが、シンプル好きなウチとしては問題無しのトッピング量です。


先にスープをほぼ無視してうどんを食べ進めて、最後にご飯を頼んで雑炊にできます。


雑炊というか、カレーライスです。本当に（ｒｙ
カレースープや具材はこの為に残しておくと、より美味しく頂けますね～。

全体的にそう悪くはないんですが、東京の有名店というだけあって価格は1650円とちょっと強気な感じ…。
やっぱりうどんは四国に限りますな！（ぁ



こんぴら茶屋を後にして、みみけ会場のPioへ移動。

予定通り犬芝るぅを襲撃して、予定通りに短時間で回って撤収ww
なんかもうコミケ以外の即売会にまで気合いが入らなくなってきてます（疲



今後の予定は週末の10/5にお台場で痛Gふぇすた！
…に参加しているHapクルーやUEXUSクルーとのんびりダベってきますw

それ以上に楽しみにしているのは翌週のUSPMですね。
イベントが楽しみというより、久々の東海方面ドライブが楽しみです♪

巷で話題の新型WRX（VAB/VAG）が気になったので試乗してきました。

名称の変更は先代モデルからですが、車体自体が一新されてレヴォーグのセダン版というパッケージでの登場なので、キャラクターの違いが気になります。


早速、いつものスバルDへ押しかけて、WRX STIとWRX S4をチェック。


先に試乗したのはWRX S4。
レヴォーグに搭載されているFA20DITターボが搭載されているモデルでCVTのみ。

そもそもGRBの時点で剛性感があると感じてたので、それ以上に剛性があってもイマイチ違いは判らず。
回さずにゆったりクルージングでも、踏んだ分だけグイッと伸びてくれる頼もしさは健在でした。
足回りはちょっとソフト志向ですが、同クラスのライバルと比較した時にはそれでも硬い分類になりそうなぐらい。


続いてWRX STI。
こちらは伝統のチートエンジンEJ20ターボに6MT、その他色々と先代と同様ですね。

今まではきっちり回し切ってましたが（ぉ、今回はS4と同じくゆったりクルージング。
S4より明らかに硬い味付けですが、突き上げ感は抑え目なので不快にはならない感じ。
先代モデルほど振り回していないので実力は掴めませんが、やっぱり今回もチートっぷりは健在でｓ（ｒｙ


ただ、両モデルに共通して電動パワステの感覚には馴染めず…。
その他にはS4が電動パーキングだったり、S4とSTIではSI-DRIVEの切り替えが違ったりと、一見似ているようで結構中身が違いました。


基本的に乗り味チェックがメインなので、走りの実力は正直掴めてません。
まぁ、秋の交通安全運動ですから、以前のログ通りに試乗も安全第一です！






…と、締めくくれれば良かったんですが―――

試乗後の帰宅中に人生初の速度違反をやらかしましたorz

ハチオプでゆる～く走ってるつもりが、ちょっと警戒を解いた矢先の出来事でしたね。
誰もが法定速度を守らないようなルートでの不意打ちで、ウチの他にも連続して3～4台入れ食い状態になってました。

↑の理由はどうあれ速度違反は事実なので、以降気を付けて走ります。


繰り返しですが、期間は今月末まで。皆さん安全運転を（ﾋﾞｼｯ

これまでストリートカーナショナルズには見に行けたものの、一度も行けてなかったオールオッズナショナルズを先週日曜に見に行ってきました。

ムーンアイズ主催のUSカスタムな雰囲気漂うイベントですが、オールオッズは国産車限定。
毎年「Feature Cars」として特定ジャンルの展示スペースもありますが、今回は観音クラウンから60系クラウンでした。


出発前にGSに立ち寄ると、偶然にも洗車中のfujisukeさんと遭遇。


その後、出発してお台場に到着し現地入り。
ヴィーナスフォート向かいの駐車場での開催だったので、規模は小さめです。

今年の「Feature Cars」観音クラウン～60系クラウン




この50クラウン2ドアHTにツボりました！


旧車が多いですが、最近の国産も参加しててバラエティに富んでます。













個人的に当日イチは美しいスムージングの初代ルーチェ♪





ALL ODDS NATIONALS　2014　part1
ALL ODDS NATIONALS　2014　part2
ALL ODDS NATIONALS　2014　part3
ALL ODDS NATIONALS　2014　part4
ALL ODDS NATIONALS　2014　part5



昼に入るぐらいで全車撮影も完了し、ぼっちなのですぐに撤収しました。


そういえば復路でやたらとパトカーを見掛けましたが、交通安全運動の初日だったようですね。
期間は今月末まで。皆さん安全運転を（ぉ

茂原で爆散したパワステホースを純正に交換して、昨日引き取ってきました。

パワステフルードは燃え易いので、すぐに気付いただけでも幸運でしたね。
これからは何かウィンドウに液体飛んできたらすぐにワイパーかけようw


あとは、応急処置だったフロント右ドライブシャフトブーツをIN/OUT共に交換してきました。

先月の仙台遠征の前に間に合わせで分割式ブーツを装着してて、サーキット走行2回、ドライブ数回、深夜の運動と耐え抜いた根性には驚きです！


今のところ次のスポーツ走行予定は白紙ですが、消化不良なので来月にでも走りたいところです。

再びRが入庫になり落ち込み気味でしたが、何とか持ち直したので昨日のレポ書き。
←トップ画像がウチのRばっかりだったのでたまにはベストカット。


昨日は深夜の運動と茂原の痛車グリップ走行会に参加してきました。

深夜の運動は前日に茂原で腹下を打たないよう車高を上げてリップを外した時、これなら快適に運動できると思い付いたのがきっかけww
気温もそれほど高くなく、涼しい夜なので運動には最適ですね。


早速、一回目の運動タイム。遅めの時間でしたがちょっと混んでます。
無茶な運動はいけませんがある程度やらないと運動になりません。

よく体を動かして300kcalほど消費したところで詰まりました。
前回の運動時とそれほど変わらないトコまで頑張りましたが、詰まらなければまだまだ頑張れそうです。


これで終わりの予定でしたが、もう少し空いてから運動したくなったので○黒で仮眠。
時間も遅くなったところで二回目の運動タイム。今度は空いてました。

一回目よりも長く運動しましたが消費カロリーはほとんど変わらず。
よくよく考えたらレブリミットは純正のままなので、ずーっと頭打ちの状態だったのかも？
消費カロリーの限界が分かったところで満足して海ホテルで仮眠。


どんな運動をしてたかはご想像にお任せしますwww




明けて月曜朝、茂原の痛車グリップ走行会に当日参加してきました。

「痛車でもないのに何故？」って感じですが、茂原で会員走行以外のグリップオンリー走行会は数少なかったのが決め手でした。
しかも当日参加なら半日エントリーできたので“午前に走って午後に撮影”という予定で行くことに。


現仕様で今まで走った事のあるミニサーキット、どんな変化があるか楽しみにしてましたが…


1ヒート目、たったの4周でパワステホースご臨終orz
この日の茂原は走行時間5分も経たないうちに終わってしまいました（爆



一応、当日のオンボードです。


ベストは51秒フラットですが、まだ探り探りの走りだったので今後に期待ですね。
きっちり踏めてベストラインをトレースできれば恐ろしいことになりそう。

…という妄想よりも、半日どころか数分で終わってしまったことが悔しくて仕方無かったです（涙
茂原とTC1k行くと、なんでRすぐ氏んでしまうん？


自走不能でローダーかと思いましたが、この日は月曜だったのでどこもお休み。
秘密基地に連絡すると「YOU、パワステベルト切っちゃいなよ」とアドバイスを頂いたので実行w

295履きの32Rでパワステ機構付のパワステレス化して帰宅に挑みましたが、貧弱なウチでも何とかなりました！
据切りは当然無理なので、多少キツい交差点でも少し勢いをつけてフェイントかけるとイケます（ぇ


まともに走れなかったのは残念ですが、パワステホースの交換で済めば早期復活できそうです。
いつぞやのTC1kのように、同じく開始5分でミッションブローしたのと比較すれば･･･ね？



さて、茂原ではそんな悪い予感を察してか、午前中に先にデジイチで撮影してました。
知っている方を中心に清く正しくパパラッチww









走行画像も上級クラス以外は撮影。




コンデジにはないデジイチの反応速度には感動モンです♪
茂原であれば標準レンズでもホームストレート～1コーナーは十分でした。

茂原走行会　part1
茂原走行会　part2



茂原があまりにも消化不良だったので、これに懲りず年内には再びアタックしたいところですね！
あとはTC1kのリベンジ、東海方面サーキットへのアタック、未開のコースの走行等、色々なトコへ走りに行きたい欲が抑え切れない感じです。

そしてこれだけの仕様になったので、TC2kのアタックも今年から本格化を企んでます。
夢はでっかく筑波分切り倶楽部入会といったところでしょうか？
勿論「ラジアル＋内装全残し」の仕様は変えずに挑みたいですね～。

ゆーだけゆーだけ　アハハ