先週月曜の作業

別記事に…とか、後日うｐ…とか言ったヤツは、忘却の彼方へ流し去るのがデフォになりつつあるダメブログですｗｗ

先週月曜日、ガッコの期末テストによって早く帰宅することが出来たウチは、３２Ｒの足回り計画を前倒しで行うことにしました。

『ノーマル車高からの脱却』

オフ会や走行会で他のクルマと（遠くからでも）並べてみると、ウチの３２Ｒはこれでもかっというぐらい地上高が高いです。
納車してからおよそ２年、その地上高の高さの恩恵を受けまくって、段差に対する恐怖無しで過ごしてきました。
しかし、攻めている時の安定感はどうしても劣っており、ローダウンしたクルマに乗る度に足の交換欲が湧いてしまいました。

で、今回は第１ステップとして、パｄｄ車高調を導入することに。
車高調は、最安値のｋｔｓ製をヲクにて更に安く入手！


言わずと知れたマルチリンク式のサスペンション交換ですが、慣れた人ならアニメ１話分の時間で取り付け・調整・休憩・睡眠が出来ます（ぇ
でもそこは不器用なウチ、しっかりと日没まで掛かってしまいましたｗ


調整を土日に回そうと考えていたら木曜日に事件が起きてしまい、無設定の状態で高速走行。
常にヒヤヒヤしながらの走行でしたが、問題無く走破。

土曜日に調整を行い、前後とも減衰７で走行するも、硬くて激ｓ（ｒｙ
現在は前４・後３にし直しました。


車高に関しては暫定ですが、リヤは画像ぐらいで落ち着きそうです。
フロントは、粗悪工房に依頼した顎が装着されることによってどうなることやら…？

まだまだ余裕で落とせるでしょうと思った方々、



実はフロントパイプがヒット寸前なのですｗｗ
フロントパイプのカーブで出来た膨らみをつるぺたにすれば…ぃや、やりませんけどね（ぁ
フルチューンＲに乗っている方々の心境が少し理解出来ましたｗ