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2010年08月31日

カレスト幕張:スカイラインオフ会

カレスト幕張:スカイラインオフ会 もう9月になってしまいましたが、カレ幕オフのレポをうp。

カレスト幕張は自宅からすぐ近くの場所にあるので、オフ会開催の知らせを聞いた時はすぐに参加したいと思いました。


当日はすぐに準備をしてカレ幕へ向かおうとしましたが、気付くと125000㌔に到達していることが判明(画像)
エンジンこそ新品に換装を行ったものの、ボディはそのまま。
剛性の低下はどうしても隠せないところですが、まだまだ頑張って走ってくれそうです!


朝10時半頃にカレ幕に到着。
既に駐車場内には第二世代GT-Rがズラッと並んでいたので、すぐ分かりました。
スカフェス以来となるfujisukeさん、D:Aさんとも会い、どこぞの巫女にも遭遇(ぉ

皆さんとゆったり交流――といきたかったところですが、その日は直射日光全壊の猛暑日。
あまりにも暑くて皆さん、早々に日陰or店内に避難されてました。

その間に、各車の写真撮影を行いました。







スカイラインオフ会 参加車両 part1
スカイラインオフ会 参加車両 part2
スカイラインオフ会 参加車両 part3
スカイラインオフ会 参加車両 part4
スカイラインオフ会 参加車両 part5



撮影が終わった頃に、ちょうど昼食の時間となったので大人数でサイゼへ。
そこでfujisukeさん、hiro@Rさん、ボンド♂さん、うっち~マンさん、貧乏巫k(ryと楽しくダベることができました。
駐車場に戻ってみると、KDFさんが到着していたのでそのままオフ会に合流。
その時点で、かなりの台数が集まっていました。



少し経ってから、NA.Style.RB30さんが同乗してみませんかと誘惑されて…
RBとは思えないほどの軽いエキゾーストに、チューニングマシンならではの乗り味、そしてアグレッシブなテールスr――とにかく面白い同乗体験となりました!


日も少し傾いてきた頃、ハイウェイスターRさんらのスーパーカー34R集団が到着し、オフ会の盛り上がりも最高潮に達してきました。
ここで参加者の自己紹介を行ってから、じゃんけん大会が開催されました。
(景品の中には、車高調やカタツムリもあるというwww)
ウチは、“VERUSPEEDオイル”・“オイル処理パック”という「オイル交換DIY」な二品と、D:Aさん特製のデザートを頂きました♪



最後に全員で集合写真を撮影して、オフ会は終了しました。





ひたすら暑いのが大変でしたが、とても楽しめました。
次回もあったら、是非参加したいところですね!








さて、今週末はみなとみらいでオフ会です。
暦が変わっても暑さが続いているので、猛暑日第2Rになりそうですね…。

前回のくんくんオフ会では皆さんの紳士っぷりに驚かされるばかりでしたが、今回も紳士な方々が娘さんを連れて多数参加されるようで、置いてかれないか心配でもありますw
ブログ一覧 | 日常 | 日記
Posted at 2010/09/01 00:48:48

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この記事へのコメント

2010年9月1日 1:06
ここまで来るの長かったねあせあせ(飛び散る汗)
いろんなことやり過ぎなんだよわーい(嬉しい顔)
まあ俺も人のことは言えんが冷や汗

とりあえずお疲れさん手(チョキ)あの日暑さで死にかけた事を除けば最高の1日やったなうれしい顔

今度機会があったらツーリングもよろしくexclamation
近いうちに企画上げるから指でOK
コメントへの返答
2010年9月1日 20:33
ウチが知ったのは開催告知があった時だったのですが、それまでに色々あったということなんでしょうね。

オフ会は楽しいですが、真夏や真冬は気候的にゆったり出来ませんw

ツーリングは参加してみたいですね。
それまでに普通に運転できるようにしないと(滝汗
2010年9月1日 8:22
ちょwww
ヲレの扱いが地味にひどいwww
コメントへの返答
2010年9月1日 20:34
仕様です(キリッ
2010年9月1日 8:56
なかなか腰が低くて好青年だった記憶がww

近所だしこれからもヨロシクね♪

漫画系は分からんのでコメできないかも

しれないけど、勘弁してね。
コメントへの返答
2010年9月1日 20:37
腰が低いのは中の人の性格ですw
あまり人と打ち解けられないので、つい社交的になってしまいます。

漫画系よりもクルマネタの方が増えつつありますよ~。

これからもよろしくお願いします!
2010年9月1日 21:31
こちらは、最近17万キロ達成。
エンジンヘッドオーバーホールした(らしい)くらいしか情報がエンジンに関しては残ってないですがまだまだ乗りますよ。
コメントへの返答
2010年9月1日 22:10
4AGもRB26も丁寧に扱えば、20万㌔・30万㌔と持ってくれるエンジンですからね。

大事に乗っていきたいものです。

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