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フードデカール制作の試行錯誤
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
6時間以内 |
1
だいぶ前になりますけど、車のニュースで見かけたこの写真、素直にカッコいい❗️と思いました。クロストレックのボンネットにフードデカール。これをCO7に応用したらどんな感じになるだろう？というわけで試してみることにします。
2
CO7のボンネットはデカい💦
メジャーとマスキングテープで寸法を測ってセンターを出し、黒いラシャ紙で形を起こします。
3
ラシャ紙を半分に折って、折り目をセンターのラインとして作業します。今回はラシャ紙を直接ボンネットに当てて各部の形を決めました。
⚪︎後端はボンネットの縁で線を採取します。
⚪︎前端はラシャ紙を少し前へ移動させてフードトップの縁で線を引きました。人間の爪って便利にできてますね💅
⚪︎1番大切な側面に関しては、ボンネットのプレスラインの上にラシャ紙をスライドさせて、ペンの腹で擦ると、紙が光ってラインが見えるようになりました。
4
この状態で切り出したのが左上の写真です。
前側の角は雲型定規を当ててちょうど良さそうな曲線を探しています。(写真右上)
反対側はラシャ紙を二つ折りにして同じ形になるよう切り出し。(写真左下)
マスキングテープでボンネットに貼り付けてみたのが右下の写真。
5
CO7のボンネットは見た目以上に起伏があり、真ん中がかなり盛り上がっています。その辺りを考えて【試作壱号】は無理なく貼れる大きさで作ってみたんですが、前後左右ともに少し小さすぎたようです。みん友さんからも「もう少し幅広のほうがバランスよく迫力もありそうかな🤔」と感想をいただきました。ナルホド❗️確かに‼️
6
その後しばらくしてから、ディーラーさんで本家クロストレックのフードデカールを拝む機会に恵まれました。ちなみにこのデカール、厚手で貼るのがメチャクチャ難しいそうです。プロの整備士が「プクッと気泡ができる未来しか見えません。」と嘆くその難易度たるや、推して知るべし。慣れた整備士が貼ろうとして失敗し、再度注文し直したことがあったんだとか。1枚27,500円が一瞬でパー✋🏻😱専用品なのに・・・💧
7
でも、やっぱりカッコいい❗️これをそのままCO7に流用できれば最高だな‼️と思うのは自然な流れだと思うんですよね😅
その場で図々しくメジャーをお借りして（はい、どうぞ、と貸してくれたことに驚きましたけど😆）各部のサイズを採寸させてもらいました。大まかに記しておくと、
縦：中央780mm、両端800mm
横：前側幅765mm、後端幅1,080mm
ぐらいの大きさになります。
8
採寸した数値からなるべく同じ形、同じ大きさになるように作ってみたのが上の写真。【試作弍号】です。クロストレック用のフードデカールをそのままCO7に貼るとこんな感じ、ということですな。😅
前端の線が直線になりすぎてないか？という感想を持たれる方もいらっしゃるでしょう。でも、これは視覚のトリックなんです。CO7のボンネットが緩やかに弧を描いて盛り上がっているものですから、そこに貼り付けるとデカールの曲線が直線に見えてしまうんですね。
また、当たり前と言えば当たり前なんですが、プレスラインとデカールの角度も合っていません。さらに、後端は湾曲がきついCO7のボンネットにクロストレック用を貼るとかなりカットしなければならないことも分かりました。(写真右下)
ウーン、やっぱり直接流用は難しいかなぁ😓
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と、まあ、そんなトライ&エラーの末に、形状やサイズを最適化したCO7用フードデカールの型紙【試作参号】を完成させました❗️
どれも同じに見える、とは言ってはいけません🤣
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おっ、悪くないかな？・・・なんて思ったりして😅
ただ、フロントグリル のメッキは良いカスタマイズのアイデアが思いつかないんですよね。そこが片手落ちな印象の原因になっていて、頭の痛い部分ではあります。
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もう一つ、今回、中央に寄せたラシャ紙のシワを、カーボン調シートなどで実際に制作する際に分散消滅させられるか、という点も問題になりそう🤔
施工時にドライヤーは必須かな？💧
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ココです。
剥がれ防止など耐久性を考えると、接着性に優れた3M製のカーボン調シートを使いたいところなんですが、このサイズになると、152cm×100cmで13,000円近いお値段になるので、失敗は痛いなぁというのが躊躇する理由になっております💸
13
CO7アンチグレア塗装仕様😅笑笑
もし、実際に施工するとなったら、前部の曲線と角の丸みはこの角度から見ても綺麗に決まるよう微調整するかもしれません。
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本当にやるかはまったく未定ですけど。😅
え？ここまで書いておいてそれはないだろうって？いや、これはなかなか勇気がいりますって😅
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