サーモスタット他の交換

東京へ出張している最中に、ポンっと入ってきた嫁さんからのLINEメッセージ。何気なく開けて画像を見た瞬間、心臓がキュッと縮んだ気がしました🫀
嫁さん曰く、「エアコンが効かない。プラスこのマークが点滅してる。」
⁉︎？⁈‼︎‼️😱
これ、見間違う事なく冷却水のオーバーヒートを示す警告灯じゃないかーーー‼️
私、仕事を放り出して返信。
「ヤバい！」
「これはヤバい💦」
「すぐに清水の本店に連絡して！オーバーヒートだ‼️ 」
「下手に動いちゃダメー‼️😭」
コントみたいなやりとりを繰り広げた末に、我が家のサッちゃんはJAFのトラックに乗せられて、いつもお世話になっているディーラーさんにドナドナされたのでした。🏥🚐🌡

何はともあれ原因解明から。
急に運び込んだにも関わらず、メカニックさんが残業して？その日のうちに不良箇所を特定してくれました👨🏻‍🔧👩🏻‍🔧
お陰で次の日の朝には部品を発注することができ、オーバーヒートから2日後の昼過ぎには修理が完了していたという迅速な仕事ぶり🛠なんて素敵なんでしょう❗️メカニックさん、ありがとうございました🙇🏻‍♂️

で、特定された不良箇所がここです。やっぱりサーモスタットかー。お約束というか何というか・・・💧
でも、ウォーターポンプなど、もっと大掛かりな修理が必要な箇所ではなくて本当に良かった！（よく考えたらウォーターポンプは走行距離10万kmの時に交換済みでしたしね😅）
さらに、警告灯の点滅にすぐ気付いてエンジンを停止させたので、エンジン本体やヘッドへのダメージはなし！
「よく気付きましたね〜。凄いです！」てな感じでスタッフさんが褒めてくれるもんですから、嫁さんは鼻高々であります😅まあ、実際よく気付いてくれたよな！

上の写真は昇天したサーモスタットと作動検査の様子。作動検査ってどうやるのかと思ったら何のことはない、98℃の熱湯に入れてみたけど、開かないのでご臨終です、ということでした😅なんてアナログな🤣
サクッと新品に交換して終了。
まったくBefore・afterの差が分からない写真ですけど💧

さて、この際出来ることはやっておこうということで、関連していくつか整備した箇所があります。
まずはラジエターのアッパーホース。ここはオーバーヒートしたことでクーラントを噴いた跡がありましたので、ホースを新品に交換しました。

当然のことながらクーラント液も全量交換。リアエンジンであるが為にエア抜きが大変なサンバーのこと、何も言わずにやってもらえてありがたいことです🙇🏻‍♂️

念の為、水温センサーも新品に交換。
おお！凄くBefore・afterが分かりやすい写真ですねー😅
ついでに1年半、交換し忘れていたエアエレメントも交換します。うーん、元は同じ色とは思えない汚れ様です😅

以上でサッちゃんのオーバーヒート関連修理は完了です。その後は警告灯が点灯することもなく、快調に走ってくれていますので、良かった良かった❗️🤗

備忘録
●ラジエターアッパーホース交換（スバル純正）初？
2021.12.12 走行距離167,303km
2011.11.30 走行距離37,000kmの時に見積もり書を作ってもらっているものの、交換した記録なし😅

●水温センサー交換（スバル純正）初？
2021.12.12 走行距離167,303km

●サーモスタット交換（スバル純正）2回目
2021.12.12 走行距離167,303km
前回交換2016.10.09 走行距離101,871km
－65,432km
・・・このインターバルで作動不良になるとは油断がならない奴であります🤔

●クーラント交換（スバル純正）5.0L
2021.12.12 走行距離167,303km
前回交換2019.05.25 走行距離143,788km
－23,515km

●エアエレメント交換（スバル純正）
2021.12.12 走行距離167,303km
前回交換2020.06.06 走行距離157,437km
－9,866km