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市販車ながらF1のような丸くないステアリングで気になっていたレクサスRZ550e F SPORTを試乗してみました！

レクサスRZはBEVの電気自動車ですが、スポーティバージョンのRZ550e F SPORTにはタイヤとステアリングが機械的に結合していないステアバイワイヤシステムが搭載され、そのステアリングホイールは従来の丸い形ではなくF1マシンのような異形ステアリングとなって見た目からもとても興味を持っていたので是非運転してみたいと思っていました。🤔




試乗したレクサスRZ550e F SPORT












実際に運転してみたかった異形ステアリング！😳

ステアリングは丸いものとの先入観があるのでやはり見た目ではかなりインパクトあります！🤩
ステアリングの上部がないのでメーターの前に視界を遮るものが無く視認性はバツグンでこれもかなり新鮮な感覚です。






走行モードをSPORTにするとメーターの色が変わり走行音もスピーカーから流れる音が大きくなりスポーティな走行フィールになります。



フロントとリアにモーターを備えシステム最高出力407.8PSで0-100km/h加速4.4秒との事で、最初はやはりモーターの初期加速は良いな～と思いましたが数回フル加速したら慣れて物足りなくなってしまいました😅






F SPORTにはインタラクティブマニュアルドライブという8速の仮想トランスミッションでパドルシフトできるシステムも搭載されておりセンターコンソールのこの「M MODE」ボタンで起動できます。








こちらがパドルシフト

このパドルシフトとその下のウインカーレバーはステアリングと一緒に回転します。
ただ、ウインカーレバーとパドルが近い上にパドルが細く小さいのでちょっと使いづらいと思いました。
まぁ、実際にパドルシフトも使ってみましたが個人的には必要ないかな～と。。。
雰囲気を盛り上げる疑似音とシフト時には変速ショックも演出されていますが、特に速くなるわけではなく、この疑似音が個人的には魅力を感じず、普通のスポーツモードの音のほうがEVっぽくて好印象だったので。。。😓







疑似音が思っていたより小さいな～と思っていたら、アクティブサウンドコントロールの音量調整がありました💦

音量「小」だったので「大」にしたらそれなりのサウンドがするようになりました。🎶






異形ステアリングは切るとこんな感じ。。

普通に真っ直ぐやちょっとしたカーブでは全く違和感ありませんが交差点を曲がるときなどはステアリングを回す角度と実際のタイヤの切れ角がリニアではなく途中からグッと切れていき90度くらい回せば曲がれてしまいます！😳
最初は違和感がありましたが、人間とはよく順応するもので数回交差点を曲がったら慣れてしまいステアリングを持ち替える必要がないのはけっこう便利で面白いとさえ思えるようになってきました。
さすがトヨタ、市販するのにかなりチューニングしてきたようです！
この市販バージョンは200度でフルロックになるようですがヨーロッパの初期バージョンは150度だったようで、それではシビアすぎるので国内販売にあたっては200度にチューニングし直したようです！？
この異形ステアリングも持ち替える必要が無いから成立するもので普通にぐるぐる回す機械式では危険なのでしょうね？？
ステアリングとタイヤの切れ角がリニアではなく速度等によって変わるのでスポーツカーにはどうかと思いますが、街乗り車には良いと思うし、見た目の新鮮さとメーターの視認性が抜群に上がるのでLBX等にオプションでも搭載してくれれば是非装着したいと思いました！！

ただ、走行の要であるステアリングとタイヤが機械的に繋がっていないのは気持ち的にかなり不安でもあります・・・そのへんはメーカーでも独立した2系統の回路を備えるなど対策は講じてあるようですが。。。






インパネと助手席ドアトリム

メーター周りのデザインはセンターディスプレイがダッシュボードに後付けのように置いてあるのではなく上手く一体化されているのでまぁまぁ良いかな～と思いますがドアトリムはデザインも平凡な気がしたのでもうちょっと造りこんで高級感を持たせて欲しい気が。。。

街乗り用にはEVの静かでスムーズな走行フィールもイイな～と思っているのですがやはり充電が面倒で、結局ガソリンを入れていれば走るハイブリッドのLBXを昨年購入したくらいなので今のところBEV車は私の選択肢には無いのですが、ステアバイワイヤと異形ステアリングはちょっと気に入りました！






試乗後はレクサスラウンジでちょっと一休み。☕️

私も一番小さいレクサス車とはいえレクサスオーナーになったので利用させてもらえます・・・まぁ、このラウンジ代も車両価格に含まれているのでしょうから（笑）






しばらく洗車していないので汚い私のLBX💦

購入して半年以上経ちますが、個人的には小さいながらも安っぽさがなく街乗りベストでとても気に入っていて最近では独特のスタイルもカッコイイとまで思えるようになってきました！😉

カワサキZZR400・・・持っていてもほとんど乗らずに盆栽と化しているバイクです💦

最近は全く乗っていなくて2年に一回の車検に出すときに乗るだけなので所有している必要性は全くないのですが、無ければ無いで寂しいので手放せずにいます😅
　






そんなZZRですが、今の電子制御のインジェクション車ではなく古いキャブ車なのでしばらくエンジンを掛けないとかかりずらくなってしまうので、乗らなくても定期的にエンジンを掛けているので当然ガソリンも減って気が付いたらガス欠寸前！😨







仕方なく給油しにガソリンスタンドへ行くことにしましたが、１年ぶりに乗るのでまずはタイヤ空気圧のチェックから・・・

まぁ、予想通り減っていたので手押しポンプで補充・・・バイクのタイヤなら手押しポンプでも余裕😉・・・って、私は自動車もコレで補充しています😆

かなり燃料計も空に近かったのでやばいかな～と思いながら走っていたらやはり途中でブスブスなりだしたので燃料コックをリザーブにしてなんとかガソリンスタンドに到着・・・バイクでリザーブを使ったのは実は初めてでちょっと焦りました。。。

満タンにしたので帰りはちょっと遠回りをして久しぶりに車では味わえない14,000回転を堪能しながら帰ってきました。💨💨
う～ん、やはりバイクには車とは違う楽しさがありますね～☺️
これで、車のようにヘルメットも被らずに普段着で乗れればもっと乗る機会も増えると思いますがヘルメットはもちろん、転んだ時のことを考えるとプロテクター入りのちゃんとしたバイクウェアも着なければ怖いので、それが面倒で乗らなくなってしまうんですよね～






ZZR400、このスタイルがとても気に入っています。🥰

20年以上前のモデルですが落ち着いたデザインのフルカウルツアラーという現行車ではあまり見ないバイクでブルーとシルバーのカラーもお気に入りなので手放せないのですが、加齢とともに200キロの車重は取り回しが辛くなってきたのであと何年乗れるか心配にもなってしまった久しぶりのバイク運転でした。。。🤔

11月30日（日）モビリティリゾートもてぎで開催されたModulo THANKS DAY 2025に行ってきました！














今回もLBXで。。。

新型プレリュードが停まっていたのでお隣に。😅






Modulo THANKS DAY 2025はモビリティリゾートもてぎでの南コースで開催！
GT500マシンのNSX-GTが展示してありました。

やっぱりシビックよりこっちの方がカッコイイ❣️






ブレーキはAPのキャリパーでした！

エヴォーラ400のキャリパーもAPなのでなんとなく嬉し～い😉






もちらはGT3のNSXかな？







市販車の展示もありました。🚗🚙







乗り込みOKだったので新型プレリュードの運転席に。。。

発表されてすぐにディーラーで見たり座ったりはしていたのですが試乗はしていないので1回試乗してみたいです。🤔






試乗してみたいといえばこちらも。。。

NSXです。
既に販売も終了しているのですが、これは1回は運転してみたかったです‼️






土屋圭市さんやホンダドライバーのトークショー







土屋圭市さんがドライブするS2000の同乗走行も行われていました。💨💨

こちらは抽選なので、実は朝早く行ってこの抽選に参加したかったのですがお約束の寝坊で抽選締め切り時間に間に合いませんでした😢
ドリキンだけあってドリフト走行でサービスしてくれていたので同乗してみたかったな～






キッチンカーも出ていました🤤







好物の牛串も。。。

いつもの大好きな竜鳳ではありませんでしたが、とりあえず牛串で腹ごしらえ😅






今回の目的の一つNSX-GTのデモラン💨💨





狭いコースでしたが真近を走るGTマシンは大迫力！😳
ドーナツも何回も披露してくれました！！






イベント会場にはモデューロのパーツを着けたお客さんのクルマも駐車してありましたが小さいながらもS660は並ぶとインパクトがありますね～👍









お～、無限仕様のCR-Xがありました🧐



当時はなんてカッコイイんだろうと憧れたものです。😍
今でも維持して乗っているオーナーがいるとはビックリ‼️



デモランの次はホンダコレクションホールに。。🚶🚶







今回の目的の2つ目、日本人初のフルタイム参戦F1ドライバー中嶋悟さんのトークショー







中嶋さん、ロータスホンダでF1デビュー。チームメイトはあのアイルトン・セナ







こちらは本田宗一郎さんと最後に合った時の写真だそうです。







この日の中嶋さんは終始機嫌が良く、30分のトークショーはあっという間に終わってしまいもっともっと話を聞きたかったです。







エンジンが着いたホンダジェットを上から見たら・・・エンジンは片側だけ😅







F1マシンを上から見るのも珍しいのでパチリと。。。

やはりこのブルーのカラーリングは最高にカッコイイ！😍






初代NSXの1/4のスケールモデルがありました！

1/4スケールなので長さは1ｍちょっと・・・
自分の愛車のTTRSやEVORA400のこのスケールのモデルが欲しいです。。。
部屋に1mくらいの愛車のモデルがあればいつも眺めていられて幸せだろうな～と（笑）

11月の備忘録です。。。













11月8日（土）ビルボードライブ東京で柴田淳さんのLive🎶







今回はちょっと横の席だったので見え方が心配だったのですが大丈夫でした👍








いつもはビールだけなんですが、今回はパスタも🍝🍺

柴田淳さん、SNSでの発言等にはちょっと問題があるようですが？Liveは素晴らしかったです😅






11月16日（日）柴咲コウさんのLive、松戸森のホール21で。。。🎵





柴咲コウさんのLiveは初めてだったのですが、さすが女優さんという感じの新鮮なLiveでした‼️






11月17日（月）EVORA400、ヘッドライトにちょっとぐらつきがあったのでディーラーのサービスセンターで修理。



1時間くらいで修理完了！
個人的にはこのヘッドライト、エミーラより好きだったりします。。😅






11月23日（日）モビリティリゾートもてぎへJPCOさんのコンサートを観に行きました。🎶🎵

JPCOさん、昨年このもてぎで初めて演奏を聴いてから、少人数であることを感じさせない演奏とアレンジでお気に入りになりました！🥰






ホンダコレクションホールでホンダジェットと映画Back to the Futureに登場したデロリアンの前での演奏🎶🎶








映画仕様のデロリアン😳



リアはこんなだったのね！🤔






JPCOさんの演奏🎶🎻🎹🎺



やっぱり素晴らしい～😌
今回はJPCOさんのコンサートが目的だったので、2回公演があったのですが両方見ました・・・2回目は最前列の中央席をゲット👍
宇宙戦艦ヤマトではオーボエのお姉さんが素晴らしいスキャットも披露してくれて、その美しい美声に感激。。😍






公演終了後、デロリアンに乗ってサックス🎷でBack to the Futureのメロディーを吹いてみたりしていました(お茶目～)👍







ホンダジェット✈️のモックアップは以前は胴体だけでしたが、ジャパンモビリティショーの展示から帰ってきてエンジンが着いていました❗️



ホンダジェットって初めて見た時からカッコイイな～と思っています！
プライベートジェットを持っている人って日本にどれくらいいるのかな～？？






この日はLBXで行ったのですが、LBXって全長は短いけどけっこうボリュームあるんですよね～！

隣のミニと比べるとボリュームの違いが一目瞭然！






パドックで・・・カッコイイとは違うチョロQのようなスタイルですが、筋肉質な塊感がけっこう気に入つています。😊







11月24日（月・祝日）JARI城里テストセンターへユーチューバーのあま猫さん主催のゼロヨン大会を見学に行きました。💨💨

毎度お馴染みの場所で写真を撮って😅







テストセンター内の広大な総合試験路が会場です。

あま猫さんは所有車のうちWRX、フェラーリ812、35GT-Rの3台を持ち込んでいました。😳











私は見学なのでTTRSはこちらの見学者駐車エリアに・・・😢







ゼロヨン走行車両たち。。。💨💨







フェラーリ812も速かった❗️









11月25日（火）ビルボードライブ横浜に小比類巻かほるさんのLiveを観に。。🎶

入口の雰囲気がいつもと違うな～と思ったら赤いクリスマスツリーが！🎄



赤いクリスマスツリーって初めて見たけど、ビルボードライブの照明が青なので引き立って綺麗でした！👍






開演前の照明もクリスマス気分🤶






今回も開演までちょっと時間があったのでローストビーフサラダを注文！🥗

ビール🍺を飲みながら開演を待つ時間も良いものです。。。😉





楽しいLiveを堪能しました❗️


振り返ると11月はけっこうLiveに行きましたね～・・・と、言いながら明日27日も薬師丸ひろ子さんのLiveに行きます。。。😅

もう10日ほど前の事のブログですが。。。💦

11月3日（月）文化の日の祝日、アルピーヌやポルシェの試乗ツーリングをするんだけどエヴォーラ400にも乗ってみたいとのお誘いがあり参加してきました！








常磐道の千代田PAに集合



参加車両は私のロータス　エヴォーラ400、アルピーヌA110S、930ポルシェ、NDロードスターの4台です。

アルピーヌA110Sは今年購入された新車で慣らしが終わったくらいのようです。。
A110とNDロードスターは興味があったので、それぞれ発売されてすぐにディーラーで試乗していますが街中の試乗だったのでワインディングを走るのは初めてなので楽しみです。😉

空冷のポルシェは助手席体験はありますが、運転するのは初めてなのでドキドキとワクワクの両方が・・・😆




早速930ポルシェを高速道路で試乗するために乗り込みますが。。。🤔

もう旧車なので色々と取り扱いで注意する点のレクチャーを受けて。。💦

さらに、慣れない左ハンドルのマニュアルシフトや床から生えているブレーキペダルやクラッチペダルに緊張しながら出発😅





ポルシェから前を走る自分のエヴォーラ400を見るのも新鮮！☺️





エヴォーラ400とアルピーヌA110Sをポルシェで抜いたり抜かれたり💨💨

中立に戻らないシフトノブなどで最初のうちは慣れなかったシフト操作も走っているうちに慣れてきて空冷エンジンを味わいながら走れるようになりました。👍




友部SAでまた車両チェンジ。。。



ここから私は赤のNDロードスターを運転しました。
930ポルシェから乗り換えるとロードスターは凄く安心して運転できますがちょっとパワーが物足りないかな～～😓




ロードスターから見る930ポルシェ





アルピーヌA110Sのこのホワイトは光の当たり具合によっては青白くも見えてなかなか綺麗な色でした！

この写真でもナンバープレート周りが青白く見えています。。。




ビーフラインの途中にある”物産センター山桜”に到着！



ここを拠点にビーフラインのワインディングを車を乗り換えながら試乗💨💨

A110Sは300PSの1.8Lターボエンジンですがカーボンルーフなどで車重は1110kgと軽量なだけあって、動き出した瞬間に”軽っ・・・”が第一印象で、盛大なバブリングサウンドと素早いシフト、そして軽快なハンドリングでワインディング走行が凄く楽しいクルマでした😊

930ポルシェはさすがに慣れていないし旧車なので遠慮がちにエンジンを味わう程度にワインディングを流したくらいなので本領はわからず。。。😓

NDロードスターは素直な良いクルマですが高速道路での印象と同じくもう少しエンジンのパワーと色気が欲しい気が。。。




自分のエヴォーラ400が走っているのを外から見るのも新鮮❗️

エヴォーラ400は希少なクルマということで皆さんにも楽しんでいただけたようです！👍

・・・と、みんなで車を取り換えながらワインディング試乗を楽しめたので短い時間でしたが貴重な体験ができて大満足でした😊





お昼近くなったので食事をしながらしばし車談義・・・私はイカ天丼を食べましたが予想以上に美味しかったです。👍






食事が終わって戻ると仲間の930ポルシェの隣に白いポルシェが。。。

知らない人のポルシェでしたがポルシェが2台並ぶとカッコイイですね～😍
やはりポルシェは独特のスタイルと世界観があって憧れる人が多いのもわかります。。。

私も車の完成度とフラット6エンジンの魅力でいつかはポルシェを手に入れたいと思っていたものの、ロータスの魅力と希少性を知ってしまい、数か月前にはなかなかのエンジンサウンドを奏でるエヴォーラ400に乗り換えて、これまたお気に入りのTTRSとのラインナップにとても満足しているのでポルシェは夢で終わってしまうような気がしてきました。。。🤔