パイン6のブログ一覧

9月前半の備忘録です。車ネタは少しだけです💦













9月9日（水）ビルボードライブ横浜で南佳孝Live🎶🎵

8月は行きたいLiveがたて続けにあって3回もLiveに行きましたが、9月ももう一つ行きたいLiveがあったのでちょっと行き過ぎかな～とは思いながらも行ってしまいました！😅


それは・・・南佳孝さんのLive、今回もビルボードライブ横浜です。

76歳の南佳孝さん、今も新しいアルバムを出したりされていますが、若い頃よく聴いていた私が聴きたいのはやっぱり昔のヒットナンバー！
どのアーティストのLiveでも当然新しい曲もあるのでヒット曲ばかりのセットリストはそうそうありません。。。
しかし、今回のLiveは”オール・ヒット・パレード”というタイトルで期待した通り「モンロ・ーウォーク」「スローなブギにしてくれ」「スタンダード・ナンバー」「憧れのラジオ・ガール」など懐かしい曲のオンパレードで最高でした！！👍
さらに昔聞いた事はあったものの曲名をよく知らなかった「素敵なパメラ」を聴けたのも嬉しかったです！😊






今回もステージに近い席で鑑賞できました！😉







いつもは飲み物🍺だけなのですが、今回はサイコロステーキ🥩も。。。


家から横浜までは電車で約2時間半かかるので行くのはちょっと大変なのですが、行けばやはり充実した楽しい時間を過ごせたなぁ～と満足できます！






9月11日（金）～12日（土）　高校の同級生で福島旅行🚌💨💨

毎年、近くに住んでいる高校の同級生数人でお盆に飲み会をしているのですが、今年は温泉旅行に行こうと話が盛り上がって今回初めてこのメンバーで福島県のいわき湯本温泉に行ってきました！

ホテル前で記念撮影📸

「サンパチ」は昭和38年生まれから（笑）
還暦を過ぎたので「赤いパンツ」で行こうとなったのですが、私は「真っ赤なパンツ」は持っていなかったので😅・・・右から2人目が私です。
でも、4人でも揃って赤パンを履いていると変に目立っていました😝






初日のお昼は東海村の「魚康」さんで。。。

厚さ10cmはあろうかという「かき揚げ丼」は凄かった！😳






私は苦手な海鮮もあるので安全策で「天丼」を注文🤭

天丼も凄く美味しかったです！😋
でも、これだけの天ぷらを食べたら老体には油が効いてしまって夜になってもあまりお腹が空きませんでした😓






なぜか福島まで行ってバッティングセンターへ・・・🤔

バッティングセンターなんて何十年ぶりだろう？？
高校時代の乗りでバッティングセンターに行こうとなったのですが、普段は企業の役員や学校の先生などのおじさん達が赤パンでバッティングセンターで遊んでいるのはちょっと異様な光景でした（笑）

こちらの160キロは私も挑戦しましたが、かするのが精一杯でした💦
160キロは凄く速いです！これを機械ではなく生身の人間として投げる大谷選手などのプロは本当に凄いなと改めて思いました😳






こちらは「いわき市石炭・化石館 ほるる」の中の模擬坑道

温泉宿での宴会以外は特に予定は組んでいなくて行き当たりばったりの旅行なので、車中で誰かが見つけたこちらを見学しました！






夜の宴会食🍱・・・

男だけの旅行なので、メインは食事ではなくて〇〇〇ニオンさん😅






翌日の昼食は茨城に戻ってきて那珂市のそば屋さん「だぼう」へ。。。







こちらでは蕎麦の細麺か太麺を選べるので私は太麺を注文！

ちょっと食べてから撮った写真ですみません💦
太さから予想はしていましたが、これがなかなか堅い！！
私は堅い蕎麦が好きなので美味しくいただきました😋






9月13日（日） 筑波サーキットでLOTUS111CUP見学

前日までの旅行で疲れてしまい、お昼まで寝てしまったのですが、何気なくスマホを見ていたらエヴォーラ乗りのみん友のnabenabe111Rさんが筑波サーキットにLOTUS111CUP見学に来ていて、その写真の中になんとエヴォーラが走っている💨💨写真があるではないですか！
サーキットを走っているエヴォーラを見る機会はそうそうないし、何より筑波サーキットは家から10分で行けるので速攻で筑波サーキットに向かいました！


LOTUS111CUPの参加車両



色とりどりのエリーゼとエキシージはカラフルで良いですね～🥰
それにしても私も以前乗っていたクルマながらエリーゼは凄く小さくて低いですね！・・・懐かし～い！！






ピットロードに並ぶロータス・・・カッコイイ！

そういえば、お目当てのエヴォーラがいない！？🧐
それにみん友のnabenabe111Rさんのエヴォーラも見当たらないのでお帰りになってしまったのかな～と思っていたら、nabenabe111Rさんご夫妻とはピット上でお会いできました。・・・今日はエヴォーラではない車でいらっしゃったとの事。どうりでエヴォーラを探しても見つからないはずでした💦

午前中に走行していたエヴォーラは既にお帰りになったそうで、残念ながら私はエヴォーラが走る姿を見ることができませんでした。😢






エヴォーラは見られなかったけど、なんとみん友の634さんのTTRSを発見！😳

634さんは111CUPとは別の走行会で走っていたようで、これまた残念ながら私が着いた時にはもう走行が終了した後でした。
私が見たかったエヴォーラはこちらの634さん達と同じグループで走行していたようで、走行が終わったら早々にお帰りになったようです。。。

エヴォーラのサーキットでの走る姿とサウンド聴きたかったな～

でも、634さんの応援にみん友のつきじ丸さんも来ていて偶然にお会いできたので行った甲斐がありました！😊

この前の土曜日、9月５日にEVORA400が約３か月の夏眠？から目覚めました。。。😅

お気に入りの愛車ですが、イギリス車、しかもロータスという信頼性に疑問があるEVORAなのであえて酷暑の夏に乗る必要もないと思い６月から車庫にしまったままでした💦
まぁ、エンジンはトヨタ製なので夏に乗っても問題ないと思いますが、実際は我が家の車庫の都合で乗る頻度が少ないEVORAは車庫の一番奥にあるので出すのが面倒なのが半分と、カバーを掛けているので、乗った後は汚れを落とさないとカバーを掛けられないので暑い時期はそれをやっていると汗だくになってしまうのが嫌だというのが理由の半分です。🥵


車庫内でも紫外線☀️による劣化防止のためボディカバーを掛けて保管しています。

紫外線を防げて内外装のためには有効なボディカバーですが、やはり脱着は面倒です💦
しかも車内には湿気防止の除湿剤も入れているのでそれも出したりと乗り出すまでの儀式が大変。。。😓






バッテリーは取説にも18日間でエンジン始動に問題が生じる可能性があると明記されているので常にCTEKに繋いでいます。

安心材料のCTEKですが、安心しすぎて逆に乗らなくなってしまうという欠点？も。。。😓

真夏は暑くて乗らなくても、たまにはエンジン音が聞きたくなってエンジンを掛けていたので、今回もエンジン始動は問題ないと思っていたものの約3か月ぶりに車庫から出したので次はエアコンがちゃんと冷えるか確認！・・・無事に冷風が出たので一安心（笑）
タイヤ空気圧もチェックして久しぶりのドライブで向かった先は。💨💨







ザ・ヒロサワ・シティ（ユメノバ）のルート66❗️







良い撮影スポットなので、これまでLBX、TTRSではここで写真を撮ったことがありましたが、EVORA400でも写真を撮りたいと思いドライブがてら写真撮影してきました！
実際に見るより写真写りが良くないEVORAですが、今回はカッコよく撮れたかな～？？






ついでに筑波山をバックにも写真を撮りたいと思い、筑波山の近くの田んぼの中へ💨💨



筑波山、低い山⛰️ですが真っ平らな関東平野では目立つ存在です！
筑波山は見る方向によって色々な見え方になりますが、私は自宅から見るのと同じ、この方向から見た姿が一番美しいと思っています。



久しぶりのEVORA400　やはりロータスのハンドリングと大排気量エンジンをマニュアルシフトで乗るのは楽しいです！😊
涼しくなったら景色の良い箱根とかビーナスラインでも走りに行こうかな～～






今回、ドライブ中にナビに読み込ませたCDは小林麻美🎵🎶

最近youtubeで久しぶりに聞き、懐かしくなってCDからナビに取り込みました。
（いまだにCDから取り込んでいる時代遅れの人間です💦）






若い頃、よく聞いていた小林麻美、”雨音はショパンの調べ”が有名ですが、何十年ぶりかに聴いてなんかハマったのが”哀しみのスパイ”

昔から知っていた曲ですが、今回なんかイイな～と思いよく見たら、作詞：松任谷由実、作曲：玉置浩二、編曲：武部聡志というトリオではないですか！😳
特にバックコーラスに玉置浩二の声がさりげなく入っているのに気が付きゾクゾクしてしまいました！・・・って、どうでも良いことですね😅

先週、娘のフォルクスワーゲン(VW)T-Crossの定期点検を受けに私がディーラーまで乗って行った際に、私が普段乗っているレクサスLBXとの乗り味の違いについて思うことがあったのでブログに残しておきます。。。







娘の初期型T-Cross



鮮やかなマケナターコイズメタリックというブルーグリーンの色が娘も私も気に入って購入しました！🥰（残念ながら現行モデルではこの色はカタログ落ちしていますが😢）
デザインも奇をてらったところはありませんがこの小さいサイズでは良くまとまっていると思います。






こちらは私が普段乗り車として使ってお気に入りのレクサスLBX



一番小さなレクサスですが、小さなクルマが好きな私には小さいながらもワイドでボリューム感のあるボディと特徴的なリアフェンダーが張り出しているデザイン、高級感はないものの決して安っぽくもない内装や走り味が気に入っています！🥰


まずLBXですが、レクサスの中では最小のモデルでベースはトヨタのヤリスクロスです。
よく、ヤリスクロスを豪華にしてレクサスのバッジをつけただけとの悪口を聞きますが、実際はボディ剛性や同じ3気筒エンジンでもバランサーシャフトが追加されたり、遮音ガラスになったりアクティブノイズコントロールが搭載されたりとプラットホームは同じでも仕上げは全く違っています。
この違いがわからないのは乗ったことがないのに言っているか、乗っても違いがわからない残念な感性の持ち主だと思います！（笑）

もちろんレクサスの上級車と比べれば重厚感がなかったり、乗り心地がぴょこぴょこしていたりと欠点もありますが、小さいながらもレクサス特有のヌルヌルとした滑らかな乗り味は魅力的だと思います！😊

それに対しT-CrossはVWで一番小さなSUVですが、それでも国産車とはちょっと違う剛性感の高いしっかりしたボディとフラット感の強いサスの味付けはゴルフ等の他のVW車同様の感じで良いクルマだな～と感じます！

このVWの剛性感の強いフラットな乗り味とレクサスのヌルヌルとした滑らかな乗り味のどちらが好きか？といえば、私の好みはVW、又はアウディ等ドイツ車の剛性感の強いフラットな乗り味の方です！・・・ゆえにアウディTTRSを愛車にしているし、娘の車選びでもT-Crossを推しました。。。

しかし、TTRSやEVORA400という走り重視の車を趣味車として所有していると、普段の街乗りではレクサスの滑らかな乗り味も良いな～と思うようになりLBXを昨年購入しましたが、今回久しぶりに娘のT-Crossを運転してやはりそれぞれの良さを再認識する良い機会になりました！






ちなみにT-Crossのタイヤはミシュラン　プライマシー5　215/45R18（新車装着タイヤはピレリP7でした）







LBXのタイヤは新車装着のミシュラン eプライマシー　225/55R18です。


タイヤはどちらもミシュランのプライマシー系なので、この乗り味の違いはメーカーの考え方とブランドとしての味付けなのでしょうね？🤔（トヨタ製でもトヨタ車とレクサス車ではまた味付けが違うと思います）

ミシュランタイヤはサイドウォールのロゴをはじめとしたデザインがカッコ良くてお気に入りです！






T-Crossの点検中にはEVのID4を試乗





ID4はアウディQ4と同じプラットホームですが、ID4のリアスタイルはけっこう好きです！
最近EVのスムーズさとレスポンスの良さを再認識してEV車も良いと思うのですが、やはり充電インフラを考えると躊躇してしまうんですよね～

ここのところ仕事が忙しく毎日残業で帰宅後は疲れはててしまっていますが、それでも土日や休日は趣味で気分転換をしています😅

思い返すと８月は色々な車の試乗や、Liveにも３回も行ったので備忘録としてUPしておきます。。。








８月１日（土）BMW M2とレクサス ES試乗

BMW M2を試乗しました💨💨



M2は数年前にも試乗していますが、最新のM2を再度確認しておきたくて試乗しました🧐
BMWのMの中では小さいモデルですが、それでも全長4580mm、全幅1885mmと小さいとはいえないサイズです。💦
車重にいたっては1730kgと私が乗っていったアウディTTRSより200kgも重いのにはビックリです。まぁ、３L 直6ターボエンジンは480PSとパワーも大きいですが。。。
足は、最初固いと思ったものの1kmも走らないうちに慣れてしまいました（笑）
パワーは480PSという数値の割にはこんなもんかな～という感じでしたが、やはり車重が重いからかな。！？🤔






インパネは最近のBMW共通のデザインですが、このメーターは見やすいとは思えないのですが。。。🤨







M2の試乗後は購入対象ではないもののレクサスの新しいEVはどんな出来かな～と気になっていた新型ESを試乗💨💨

試乗者は一番ハイパワーで四駆のES500e



新型ESは全長5140mm、全幅1920mmと巨大です！😳
車重も約2.3tトンと重いですがハイパワーモーターの威力で充分以上に速く、５m以上という大きさもそれほど意識せずに運転できたのは意外でした！
最近は高性能エンジンの車を持っていれば、もう一台はEVでもよいかな～と思っているくらいなのでレクサスの最新EVを試乗できたのは良かったです。。。






レクサスESのインパネ周り

そつなく出来ているものの私にはあまり魅力的なデザインとは思えませんでしたが、これからはこんな大きなタブレットのようなディスプレイが人気なのでしょうか？？🤔






ディーラーの店内から見る自分のTTRSのリアスタイルがカッコイイな～とパチリ😍







８月２日（日）石川ひとみLive[ビルボードライブ横浜］





いつもは一人で行くことが多いLiveですが、今回は中、高、大学と一緒だった友人が石川ひとみのファンだったことを思い出して声がけしたら、一つ返事で”行く”との事で久しぶりに会って2人で鑑賞。。。






中央でわりと前の方のけっこう良い席で鑑賞😉

赤いシャツの方はハチマキもして往年の筋金入りのファンのようですね！？😳





一人の時はあまり食事はしないのですが、今回は友人と一緒なのでピザ🍕を注文！

ちなみにこのピザ2,400円です！😓
ビルボードライブは雰囲気も良くお気に入りですが食事はかなりお高いです💦
ドリンクも平均1,300円くらいです💦💦

石川ひとみさん、今でも若いころと遜色ない歌声なのにはビックリしました‼️





8月8日（土）BMW M4試乗！

先週のM2試乗時に、営業さんからM4も是非試乗してみてくださいとの事で予約してもらっていたので今日はM4を試乗させていただきました💨💨



M4はM2よりもスタイル的には好みなんですがM2以上に大きいのが💦
・・・と、いってもサイズをよく確認すると全長4805mm、全幅1885mm、車重1790kgと長さが225mm長く、幅は同じ、重さも60kg重いだけで見た目ほどの違いがないのが以外でした！🤔
エンジンは同じ３L 直6ターボエンジンでも530PSとM2の480PSより50PS高出力です！
試乗した感想は、M2同様よく出来た最新の車って感じですが、やはり最近の車は一昔前よりも騒音規制の関係でサウンドがおとなしくなってしまっていることもあってちょっとインパクトに欠けた印象でした。。。
最新のポルシェ911の992.2がマイナー前の992.1より刺激が少なくなってしまったのと同じような方向性を感じたのでエンジンサウンドの官能性を重視するならばちょっと前の騒音規制が厳しくなる前のモデルの方が良い音がするのを知ってしまっていると最新の車は選びづらくなってしまうのが悩みどころですね～






8月9日（日）モビリティリゾートもてぎへLBXで遊びに。。。


モビリティリゾートもてぎでアイドラーズの12時間耐久レースをやっていたのでちょこっと見学に行きました。

真夏のレース観戦は暑くて🥵避けていたのですが、この日はそれほどでもなく日陰のグランドスタンドならそれほど苦も無く観戦していられました！






せっかくもてぎに行ったのでコレクションホール前でLBXを撮影！



2ドアの車高の低いクーペが好きな私ですが、なぜかLBXのスタイルには惹かれるものがあってハイブリッドでもEV感が強いその走行フィールとあいまって購入しました！
購入して1年以上経ちましたが、今でもこのデザインに飽きていません！😊






この日の昼食。このマグロは美味しかった～！😋







8月14日（金）MS.OOJA Live[ビルボードライブ横浜］

8月2回目のビルボードライブ横浜😅

今日はMs.OOJAさんのLiveでみん友の”モトじい”さんご夫妻と一緒です！






Live前に近くのビアレストランで前飲み🍺



15時の開店一番乗りで入店したので最初は私たち3人だけ・・・まずは乾杯🍻






軽く飲むつもりが、お洒落な雰囲気と美味しいビールやハンバーガーを食べていたらそこそこ飲んでしまいました🤪







ほろ酔いでビルボードライブ横浜へ。。。







ビルボードライブの店内はこんな感じです。アーティストが本当に近くで観られるのが魅力で気に入っています！







いつも仲が良いモトじいさんご夫妻！😉

この日のためにMs.OOJAのLiveでは高確率でセットリストに入っている泰葉のフライデーチャイナタウンの振りをYoutubeで練習してきたそうですが、なんと今回は歌いませんでした・・・う～ん、残念（笑）







この日のMs.OOJAとバンドメンバー







8月22日（土）NSX専門店”T3TEC”訪問

NSX専門店”T3TEC”にNSX乗りの友人と久しぶりに遊びに行きました。





私は約15年間乗っていたNSXを12年前に降りてアウディTTに乗り換えてしまいましたが、こうして沢山の整備中のNSXを見ると今でも楽しい気分になってくるし、社長や工場長、チーフメカさんとも久しぶりに会ってお話できて楽しい時間を過ごせました！






8月23日（日）TOKIMEKI RECORDS Live[ビルボードライブ横浜］


8月3回目のビルボードライブ横浜😅😅



TOKIMEKI RECORDSは1980-90年代の歌手のカバーを手がける音楽ユニットでたまたまyoutubeで見て、気になっていたところビルボードライブ横浜でLiveを行うのがわかったので観に行きました！






今回は撮影OKでしたので実際のLive時の写真です！

全体を写すためにこの写真はワイドで撮影しているのでちょっと遠い感じに写っていますが。。。





けっこう良い席だったので実際はこれくらい近くで観られます！☺️



TOKIMEKI RECORDS、私が好きな80-90年代の名曲カバーをシンセの効いたエレクトロ・ブギーなサウンドとパンチのあるドラム、ソウルフルな歌声で聴かせてくれて、youtubeで聴くよりも生の圧倒的なサウンドで聴けて行って良かったです！😊


何気に思い返したら、たまたまですが8月はLiveと試乗が多く集中した月でした！！

これまた先月の事ですが。。。💦
HAAS F1チームの富士スピードウェイでのTPC（旧型車）テストを見てきました！

コスト削減のため現行マシンでのテスト制限が厳しい現在のF1において、若手や新加入ドライバーの育成やチームスタッフのトレーニング等を目的として2年以上前の旧型車を使ったテストが認められています。
（今年はF1のレギュレーションが大きく変わったので特例として１年落ちの2025年型も許可されています。）

仕事が忙しくて見学はほぼ諦めていたのですが、なんとか休みが取れたので急遽前日の夜に前売り券を購入してF1好きの友人と行ってきました😊

残念ながら朝まで雨が降っていたので路面はウエット、ウエットタイヤでの走行が始まりました！


富士のストレートを疾走する昨年型のHAAS VF25、💨💨





ドライバーは坪井翔選手と福住仁嶺選手でした。
コロナ前は毎年鈴鹿でのF1日本GPの金曜日フリー走行を観戦しに行っていたのですが、最近は行っていなかったので久しぶりに生のF1マシン走行を観られました。
昔のNAエンジン搭載マシンほどの超絶サウンド🎶ではありませんが、やはりF1マシンのサウンドと走りを見られるのは最高です！😍






こちらはヘアピンを走るVF25💨💨



ウエットタイヤでは1分33秒くらいのタイムで様子を見ながら走行していましたが路面が乾いてきてドライタイヤに履き替えたら一気に1分19秒台にタイムアップし最高速度は334km/hくらい出ていたのでやはりF1は速いです！😳

ピットにはHAAS　F1チーム代表の小松礼雄氏やトヨタの豊田章男会長も来ていました。






ピット裏には資材が。。。







残念ながらピット裏から中の様子は見られませんでした。😢

女性スタッフも数人いましたが、チームウェアを着て働く姿はカッコよかったです！






パドックにはHAAS F1チームのマーチャンダイズストアもありました。







ピットにも旧型F1マシンが。。。







フロントウイングには寄せ書きができるようです。







ホイール付きのF1タイヤも置いてあり自由に持ったりできました。

こちらはフロントタイヤですがそれでも大きくて、その割にはやはり軽かったです！😳






ホイールナット？

なかなかこんな近くで見る機会はありません！






F1ホイールの裏側

う～ん、F1タイヤとホイール、オブジェとして欲しい。。。






お昼休憩タイムには富士スピードウェイホテル内の「富士モータースポーツ　ミュージアム」を見学しました。











左手には横倒しで展示されているトヨタ7が！！







CGTVのオープニングを思い出させるブガッティ









ポルシェ356（1950年）







トヨタ7







6輪車として有名なティレルP34



リアタイヤと比べると凄く小さなフロントタイヤ！
昔、プラモデル作ったな～






私がF1を好きになったきっかけの1976年のF1世界選手権イン・ジャパン（当時全日本F2000選手権の最終戦として「日本グランプリ」が既に登録されていたためこの特別名称になった）に出走するために日本のコジマエンジニアリングが設計・製造したF1マシン　コジマ・KE007

このマシンは富士スピードウェイに合わせて設計された富士スペシャルマシンで、なんと予選1回目でいきなり長谷見昌弘選手のドライブで余裕で4番手につけて周りを驚かせ、ポールポジションも期待されましたが予選2回目のアタック中にサスペンショントラブルでクラッシュしてポールポジションは幻となってしまったという驚異のマシンでした！






そのクラッシュで損傷したモノコックパネルも展示されていました！

アルミの貧弱なモノコックにビックリ！
今のF1マシンは強固なカーボンモノコックでクラッシュしてもドライバーが乗っているモノコックはほとんど壊れませんが、この当時のアルミモノコックではクラッシュすると命にかかわったのも無理もありませんね～😱

ちなみに金曜日にクラッシュして大破したKE007ですがスペアカーが無かったためほとんど新造のような形で修復して日曜日の決勝レースに参加したそうです！






個人的に大好きだったF1マシン"ウルフWR1"が展示してあったのはビックリ！

このマシンは1977年のF1グランプリ参戦マシンですが、この年はロータスがロータス78という革命的なウイングカーをデビューさせたのに対し、革命的要素は少ない保守的マシンでありながらデビュー戦で優勝したという素晴らしいマシンでした。
強いて言えばコンパクトなボディが特徴で、思えばこの頃から私はコンパクトな車が好きだったようです！？🤔
当然、このマシンのプラモデルも作りました！！👍






GR010 HYBRID







４ローターのマツダ787B・・・生音聴いてみたい🎶🎶










35GTRも展示してありました！







HAAS VF23のブレーキローター

これもオブジェに欲しい～






富士スピードウェイ隣接の「富士モータースポーツフォレストウエルカムセンター」も見学







GR GT3も展示してありました！

GR GT3はかなりデカイです！
市販のGR GTはいくらで販売されるのだろう？・・・買えないから関係ないけど😅

このウエルカムセンターにはルーキーレーシングのガレージも併設されていて見学しましたが撮影禁止だったので写真はありません。。。😓






午後のテスト走行を観に戻りましたが、午後は雨☔だったのでピットのクリスタルルームでモニター観戦😅







結局17:00の走行終了まで雨はやまず、パドックで行われるはずだった小松代表とドライバー２人のトークショーもスタジオからで、私たちはモニターで見ることに。。。

初めてF1マシンをドライブした福住仁嶺選手のF1インプレや小松代表の話もかなり面白かったです！

久しぶりのF1マシン走行観戦、とても楽しかったので仕事を休んでまで行った甲斐がありました！😊
でも、やっぱり富士スピードウェイは遠いんですよね～～😓