ラゲッジボックス導入で低グレードの段差問題を解消&快適化してみた！

リアシートを倒すとラゲッジとの間に段差ができてしまうのが納車時からずっと不便でしたが、RSグレード等のプレオは倒してもフラットになる事を聞きました。

それが何故なのか聞き回った結果、どうもこのラゲッジボックスが設定されていると底上げされてフラットになるそうで、昼寝や車中泊も可能になる事が判明。

A・Fグレードといった低グレード以外の全グレードに初期型の頃から標準装備されていたそうです。
(※ 低グレード向けのOP設定は無し)

FS Limitedは低グレードのFSシリーズ(F-S・FS SPECIAL)がベースの特別仕様車なので、当然のように差別化が図られて非搭載車となっていたという事になります。

中々ヤフオクに出回らない上に大きいパーツなので、長らく苦戦していました。
しかし、直接取引が可能で比較的お手ごろ価格の出品を発見したので思い切って落札。

出品者がお住いの神奈川にて直接取引をして頂ける事になりました。
出品者の方はとても人柄が良く、とても丁寧な方だったので安心しました！

持ち帰ったので、早速装着したいと思います！！


【 ラゲッジボックス (サブトランク) / BOARD FLOOR REAR / 95063KE000NQ 】
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/10836855/parts.aspx

ラゲッジボックス非搭載のグレードに装着する場合、既に搭載されているラゲッジのベースボードとボタン留めのカバーを取り外す必要があります。

まずはその2つを外していきます。

カバーを外すとボードが出てきます。

座席とピッタリの寸法なので、アンプなどを載せる際のベースボードとしては最適なのかもしれません。

ラゲッジボックスを搭載しているグレードの方が多いので、全体数としては低グレードの乗用プレオに搭載しているこちらが希少といえます。

(バンはまた違った形状をしているので別パーツとなります。)

裏側にはスペアタイヤとの干渉音を防止するため、緩衝材が張られています。

スペアタイヤ分の高さを確保するため、発泡スチロールの脚がくっついています。

2つとも取り外したら、ラゲッジボックスを載せます。

しかし、中々上手く収まってくれません。

よく目を凝らしてみると、ラゲッジボックス本体の脱着についての記載がありました。

『PUSH』部分を押すことで″ストッパー″が外れ、本体を持ち上げる事ができるみたいです。

つまり、『ストッパー』を取り付けないとラゲッジボックスの固定そのものが機能しないので、蓋を開けると同時に本体も浮いてしまうといった事態になります。

以前、宮城の閣下さんが所有(現在は売却済)してたゾンビィカッカ号からもぎ取ったスカッフプレート(カーゴルームプレート)を取り付けた際、低グレード仕様にする場合は穴開け加工&ストッパーレスにする必要がありました。

そのため、ストッパーは取り付けていませんでした。

まさかこんな事になるとは…。

正直びっくりしました。

とりあえず、養生テープで両端に仮どめをして完成です！＼( 'ω')／ﾊﾞｯ

後日になって知りましたが、実は使い道が無いと言われて不遇な扱いを受けているパーツだった事が判明。
先程のシートとボードの件と逆で、全体のうちラゲッジボックスを搭載しているグレードの方が多いのが要因です。

低グレード乗りからしたら宝なんですけどね…🥺

更に、ゆーすけさんに「持っていたからタダであげたのにww」という旨のお声がけがあり、今回2500円かけた意味がほぼ無くなりました😇

まずは身の回りから在庫を尋ねていくべきだったなと、或る意味勉強になりました。

出品者の方との良い出会いがあったので、今回は良しとします！！！

ストッパー取り付けはまた後日ですね。

フラットになり、とても後部空間が便利かつ快適になりました！！☺️

大きな荷物もトランクスルーみたいな状態に出来るようになったので、お昼寝スペースが出来ました！
荷物もより楽に載せられます！！

更に、段差が無くなった事でバックドアを開けたまま後ろに余裕もって座れるようにもなりました。

一石二鳥です！！！