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2010年09月05日

この感触(^。^)

ここ数カ月、ブレーキの効きがちょっと悪いような感じがしてました。（汗）
まあ、原因は分かってます。ブレーキフル―ドが劣化してただけなんです。
1年以上交換していないうえ、SUGOハウマッチ2回、リンク1回走ってますので当然といえば当然ですね。
なので交換しました。今回もエンドレスS-FOURを選択。お財布にやさしい高性能フル―ドです。(^o^)

交換直後、忘れていたあの感触が戻ってきました。ヨカッタヨカッタ！(^o^)

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Posted at 2010/09/05 22:01:47

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ナイン＠JG3-RS 2010年9月5日 23:48 名前の様にエンドレスで使い続ける事が出来たら、もっとお財布に優しいと思うのは僕だけですか？（笑）	コメントへの返答 2010年9月6日 20:27 ブレーキフル―ドだけでなく、全ての油脂類がエンドレスで使えればもっと嬉しいんですが。（笑）
ユーロおやじ 2010年9月6日 0:30 ブレーキフルード交換でタッチが復活して良かったですね。ブレーキは大切です。本日２回程感じました（爆）	コメントへの返答 2010年9月6日 20:30 1日で2回も感じるとは物騒ですね。（笑）ブレーキは大切です。^^;
Angel N 2010年9月6日 1:11 やっぱり↑この方は危険ですね（爆）ブレーキ＆フルードは大切ですよね！一般的に、スポーツ＆サーキット用のフルードは劣化が早いようですよ。	コメントへの返答 2010年9月6日 20:31 やはりあの方は物騒です。（爆）劣化の早さは、楽しさの代償ですね。
ままぁぁ 2010年9月6日 22:18 ブレーキフルードは水分を吸収しやすく、でも水分を吸収してくれないときちんと働いてくれないというジレンマがありますので、定期交換は重要ですね。私は毎年１２ヶ月点検時にＤで交換しています。	コメントへの返答 2010年9月7日 18:08 毎年交換では安心ですね！今はブレーキの感触がとても気持ちがいいです。（笑）
Hirochanman 2010年9月11日 21:27 フルードは、サーキット走行前は必ず交換しています。 CL7は重いから、特にブレーキはこまめな点検、交換が鉄則でつねw	コメントへの返答 2010年9月14日 18:16 確かに！車重に加え、ビギナーはブレーキが多いから余計フル―ドに負荷が掛かりますからねぇ。（汗

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ナイン＠JG3-RS 2010年9月5日 23:48 名前の様にエンドレスで使い続ける事が出来たら、もっとお財布に優しいと思うのは僕だけですか？（笑）	コメントへの返答 2010年9月6日 20:27 ブレーキフル―ドだけでなく、全ての油脂類がエンドレスで使えればもっと嬉しいんですが。（笑）
ユーロおやじ 2010年9月6日 0:30 ブレーキフルード交換でタッチが復活して良かったですね。ブレーキは大切です。本日２回程感じました（爆）	コメントへの返答 2010年9月6日 20:30 1日で2回も感じるとは物騒ですね。（笑）ブレーキは大切です。^^;
Angel N 2010年9月6日 1:11 やっぱり↑この方は危険ですね（爆）ブレーキ＆フルードは大切ですよね！一般的に、スポーツ＆サーキット用のフルードは劣化が早いようですよ。	コメントへの返答 2010年9月6日 20:31 やはりあの方は物騒です。（爆）劣化の早さは、楽しさの代償ですね。
ままぁぁ 2010年9月6日 22:18 ブレーキフルードは水分を吸収しやすく、でも水分を吸収してくれないときちんと働いてくれないというジレンマがありますので、定期交換は重要ですね。私は毎年１２ヶ月点検時にＤで交換しています。	コメントへの返答 2010年9月7日 18:08 毎年交換では安心ですね！今はブレーキの感触がとても気持ちがいいです。（笑）
Hirochanman 2010年9月11日 21:27 フルードは、サーキット走行前は必ず交換しています。 CL7は重いから、特にブレーキはこまめな点検、交換が鉄則でつねw	コメントへの返答 2010年9月14日 18:16 確かに！車重に加え、ビギナーはブレーキが多いから余計フル―ドに負荷が掛かりますからねぇ。（汗

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