| メーカー/モデル名 | 日産 / ブルーバードシルフィ 15i_Gパッケージ(MT_1.5) (2000年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
①デザイン 程よい丸みを帯びた感じで、フロントマスクのデザインも好みです。 内装も明るく、落ち着く色合いが良いです。 ②燃費 最高は、リッター１８㎞くらいです。2000年初期のガソリン車としては、結構いい感じではないでしょうか。 ③ＭＴであること。 ブルーバードシルフィG10型は、低グレードでしかMT仕様を取り扱っていませんでした。また、中古市場でも、このシルフィのMT車は貴重な存在です。 また、低速におけるトルクは安定していると思います。 |
| 不満な点 |
①室内空間 ５人乗りとはいえ、後部座席は狭いこと。 ②力不足 1.5LのQGエンジンで、なお環境に配慮した為か、力はあまりないです。その為、上り坂は大変。 高速道路でも、長い上り坂を走るときは、5速でベタ踏みしても80㎞出るかどうかなので、登坂車線を使用しないと後続車に迷惑になることもあります。 なので、欲を言えば、1.8Lか２LでのMT仕様が欲しかったです。 |
| 総評 |
小さいながらも適度にメッキを使用したことで高級感があます。内装も明るめで、ちょっとした高級感があります。 また近年では激減しているセダン型。そして、今や希少な部類になったMT車仕様のブルーバードシルフィ。 また車体が小さめなので、取り回しが良く、燃費も良いです。 以上の事から、多少の力不足と後部座席の狭さはあれど、総合的には満足しています。 |
| 走行性能 |
 無評価
ハンドル操作に機敏に反応してくれます。
高速走行であるほど、安定する感じがします。 ただし、”遊び”のような部分が無いので、気を付けるべきことかと。 また、カーブ走行では、結構、振れる気がします。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
サスペンションが若干固めなのか、凸凹面を通過した際のショックが、強いような気もします。
高級車などのように、ふんわりと衝撃を和らげるまでには至りません。 |
| 積載性 |
無評価
後部座席が狭い分、トランクは少し広めです。
カタログ上は、『9インチゴルフバック＆スポーツバック』を4セット積み込めるとのこと。 5人で旅行を行くにしても、積載は十分に間に合うかと思います。 |
| 燃費 |
無評価
記録していますが、満タンでタンクの警告灯が付くギリギリまで走行した結果、最高は１８.５８㎞です。
同様の条件で走行した際の最低は約15㎞前後といったところです。 |
| 故障経験 | 純正オーディオが調子が悪く、差し込んだＣＤが取り出し不能になってしまったくらいで、後は問題なしです。 |
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