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如月 ☆ S660&COPENの愛車 [ホンダ S660]

パーツレビュー

2023年1月15日

SPOON REAR STIFF PLATE KIT  

評価:
5
SPOON REAR STIFF PLATE KIT
SPOON REAR STIFF PLATE KIT , JW5
(メーカー品番:50400-JW5-000)

2020/5 取付け 1,852km

概算重量1.2kg

同時施工:
・SPOON RIGIDCOLLAR SET FRONT&REAR
・SPOON STIFF PLATE FRONT
・SPOON STEERING STIFF PLATE KIT
・CUSCO Power Braces Center Panel
・CUSCO Power Braces Rear Center
・アライメント測定、調整

●構成
・プレート左右2枚/カラー3種類各2個/ボルト,ナット各2個
・CAE解析/独自の設計開発手法
・JSC780超ハイテン材1.6mm厚/800t油圧プレス成形(専用プレス型)
・レーザーカット後、黒カチオン鍍金(純正と同じ)。

●SPOONの効果説明
S660の純正リアサブフレームは軽自動車としては十分すぎるほどの剛性と精度を備えたアルミダイキャスト製で、各サスペンションアームのピポッドは高い剛性が確保されているが、更に高いトラクション性能と上質な乗り味を追求し、トレーディングアームのボディ側取り付け部をBOX化。リアセクションの剛体化を実現。


S660のサーキット走行向けカスタムはSHOPさんと相談し、まず剛性を高めるところから始めました。
人車一体感の獲得です(^^)SPOONとCUSCOの剛性パーツと同時に装着。

CUSCOのパワーブレースリヤサイドと比較検討していましたが、取り付け点数は同じでもBOX形状で剛性高く位置ずれ防止や補強強度、そして決定的なのがリジカラがセットされていることでSPOONを選択。3カ所ある既存のボディ穴を使いボルトオン装着。穴径が大きく、それぞれ専用のリジカラ付きで剛性UPに貢献!なおCUSCOのパワーブレースリアセンターも装着していますが1カ所取付け穴、ボルトを共有して問題なく取付けができています。

アンダーカバーを取り外してから、純正のブレースバー取り付けボルトとトレーリングアーム取り付けボルトを取外し、1カ所未使用の穴と合わせて3カ所、リジカラをセットして取付け。他の剛性パーツも取付け完了後、アライメント測定し調整して完了。
アンダーカバーは干渉せずそのまま取り付けできるので下面を流れる空気に影響は無しです。

専用のリジカラがすべての穴に装着されリアサイドの剛性UPするとフロア中央部への負荷が高まりますが、すぐ上部にCUSCOのパワーブレースリアセンター、センターパネルを同時に取付けた効果でフロア中央部のねじれ対策もでき、合わせてサスペンションの動きもよくなったのでしょう、操舵とボディの一体性で安定感が増したように感じました。

☆装着後200kmほど走行したところで各パーツ各部の点検、増し締め、アライメント再確認を実施。


↓REAR STIFF PLATE KIT 商品ページ
https://www.spoonsports.jp/products/details/50400-JW5-000/s660
  • SPOON プレート3点セット。

  • 取り付け部。ブレスバーとトレーリングアームのボルトを取り外します。

  • 取り付け後。

  • 取り付け部拡大①

  • 取り付け部拡大②

  • CUSCOのパワーブレースリアセンターと取り付け部は共通です。

入手ルート実店舗(その他) ※SR Factory
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若い頃インテグラタイプR(DB8)でサーキットを走り、BEAT、オデッセイアブソルート(RB1)と乗り継ぎ、転職・結婚にて他メーカ車を購入、出産・子育てを経て2...
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