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タイヤ交換（４回目） >>

整備手帳

作業日：2025年7月28日

シリンダーヘッドスパークプラグガイド・シール，エンジンオイル交換

Item: シリンダーヘッドスパークプラグガイド・シール，エンジンオイル交換
Author: @GT86i

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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作業日：2025年7月28日
総走行距離：75,158㎞

今年４月に点火プラグ交換した際に、シリンダーヘッドのタイミングチェーン側と真ん中のプラグホール内にオイル漏れがあるのを確認。
なのでディーラーにて、プラグホールパッキンとエンジンオイル・オイルエレメントの交換をしてもらいました。

純正部品は値段が上がっていて高価、且つ、ディーラー工賃も高いので、武蔵オイルシール工業などから発売されている補修用のタペットカバーパッキンキットをネットショッピングで購入してDIYする方が遙かに安く済むのは分かっているのですが、猛暑のなかでやる気もしないし、DIYする技術もない（液状ガスケットを使ったことも無ければ、10N･mのトルクレンチも持ってない）ので、ディーラーにお任せしました。

ｼｰﾙ，ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞｶﾞｲﾄﾞ
　部品番号：MD198128 @¥810（891）×3
ｶﾞｽｹｯﾄ，ﾛｯｶｰｶﾊﾞｰ
　部品番号：1035A486 @¥7,950（8,745）
液状ｶﾞｽｹｯﾄ TB 1207F
　部品番号：MZ100191 @¥3,900（4,290）
（見積りでは、ﾘｷｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ 1000A992 @¥5,650（6,215）でしたが、変ってました。因みに、整備マニュアルでは液状ガスケットの銘柄はスリーボンド1227Dになっているようですが。）

E/G ロッカカバーガスケット交換工賃 ¥14,520 😰

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エンジンオイル・オイルエレメントの交換。

ｵｲﾙﾌｨﾙﾀ
部品番号：1230A040 @¥1,150（1,265）
ｶﾞｽｹｯﾄ，Oﾗｲﾝ
部品番号：MF660069 @¥190（209）
エンジンオイルは持ち込みで、NUTEC NC-53Eを３本使用。
（オイル持ち込み交換は工賃が高くなるのは仕方ないですが、それにしても高い！😢）

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この記事へのコメント

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style_plus

2025年8月3日 10:18

本当に部品代、工賃共に数年前から3倍ほどまで驚くほど値上がりしてますよね。

年数も経過しているのでこういった維持費が負担になりつつあり
アイ離れに繋がらないことを願うばかりです。

コメントへの返答

2025年8月3日 16:36

style_Plusさま、コメントありがとうございます。

持ち込みオイル交換工賃は書きませんでしたが、中古の軽自動車に3,000円/ℓ以上もするオイルを使っているﾜﾀｸｼでさえ、驚く！ような工賃。

前々からフロントサスのリフレッシュをしようと思っていて、新品のショックアブソーバーは高くなりすぎているので諦めて😢、責めてゴムとプラ部品だけでもDIYで新品に交換しようと思っていたのですが、トルクレンチは有ってもスプリングコンプレッサーなどの工具もないので、今回ディーラーに一緒に依頼。
ところが、その工賃が更に驚く‼️工賃。
三菱ディーラーは、敷居が高すぎて、中古の軽自動車オーナーが行く所ではないと思い知らされました。😢

style_plus

2025年8月3日 20:51

とてもいいオイル使用されていますね！

購入時からずーとお世話になっていることもあり、部品購入をはじめ様々な相談にのっていただいているので、それが当たり前になっているのですが、オフ会などで、みなさんからディーラーは敷居が高いとよくお伺いします。一般販売店（整備工場）やショップではアイに対する実績やノウハウを持ち合わせているところも少ないので、預けるにも心配あると耳にします。ご近所にディーラーもいくつかあればセカンドオピニオンではありませんがよい店舗に当たるオーナーさんもいるようです。本来、ディーラーで当たりハズレ？みたいのあってはよくないと思いますが、整備士不足から対応が横柄になったりしているのは時代もあるのかなと最近は感じています。長くなりましたが、みんカラやオフ会での繋がりを活かして工具をお借りしたりお手伝いを募るのも一つの手なのかなとか思いました。

コメントへの返答

2025年8月4日 11:01

通勤距離が短く、シビアコンディションで使われているので、長く乗り続けるためにオイルにはお金を掛けています。

アイを買ってから初めての車検は近所の三菱ディーラーで受けましたし、今も任意保険はディーラー経由の保険会社です。
しかしながらリコールで不信感を持ったため、車検はディーラーで受けず、純正部品を買う時と、オイルフィルター交換時に世話になる程度の付き合いになりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/310698/blog/37742368/

確かに、自社の車に対する整備実績やノウハウを持ち合わせている点では、ディーラーに一日の長があると、３月に起きた「カーボン噛み」事件で実感しました。
シリンダーヘッドカバーを取り付ける際の液状ガスケットの塗布箇所やボルトの取り付け順序などが適当に作業されると、その後のオイル滲みにも繋がるので、今回はディーラーにお願いしました。😁

プロフィール

@GT86i

みんカラ旧ニックネーム：銀色S2000はーどとっぷ　３０歳を過ぎた或る日、ドライビングスクールに参加したことが切っ掛けで、走りに目覚めてしまいました。...

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