ココかぁ～

こんばんは～皆さんお元気でしたか？
いつの間にやら夏も終わり、だいぶ涼しくなってきましたね～

また間が空きましたが、気まぐれ更新、よかったらお付き合い下さいませ～

え～と、前回はズッコンﾊﾞｯｺﾝで止まったトコでしたよね、その原因ですが色々路上で見ていると判明いたしました。

やみくもにアッチもこっちも不具合箇所を探してもキリがありませんので、情報源となりそうなFCコマンダーのセンサーチェック画面を見てみます。まぁ情報量は少ないですが・・

おや？？ちょっと見にくいですが左上３番目のBOSTが０．０９Vで表示が反転してますよね？
取説にも詳しく書いてないのですが、恐らくなんかこの系統に不具合があるっぽいです。

オイラのアコードは純正のバキュームセンサー（マップセンサー）とは別に、パワーFCの圧力センサーが追加されてますのでそこいらを良く点検してみます。エンジンルーム向かって右側のバルクヘッドに取り付けられています。

う～ん、見た感じ別に配線とかﾀﾞｲジョブみたいだしなー　コネクターの接触不良かなぁ。。とセンサーからコネクターを外し良くみてみると・・

わぁ～ぉ、配線ブッチwしかも下側で上から見ると普通に繋がってるように見えるw

ふつうのアコードには無いので、大概の皆さんはこんな事にはならないのでご安心下さいませw

しかしなんで切れちゃったのかな～　そんなに無理に引っ張られるような配線の取り回しでもないし・・
もしかすると予想以上にエンジンの動きが大きいのかもしれませんね。。一応、一番よわっちい感じのフロントのエンジンマウントは隙間に硬質ウレタンを流し込み固めてあるのですが、他の部分はエンジン降ろした際に一度新品には交換してあるもののノーマルのままですからね。
走行中のエンジンの動きが見れたらいいんですけどね～　カメラでも仕込んでおこうかなw

とにかく、早くこの場からおウチに戻らねば、ということで何とか応急処置で動けるようにします。

切れた部分がコネクタ根本でそのまま繋げられないので、配線３本ぶった切り～のセンサーに直にはんだ付けでもいいのですが、後できちんと修理するときセンサーのターミナルにはんだが残ってしっかりターミナルが勘合しなくなったらやだなぁ。。しかもこのセンサー、ふつうに買うと３マソ位するみたいだし。。

ということで、ウチになぜか転がっていた某ホンダ車のマップセンサー登場！電源、信号線、アースを良く確認し直にはんだ付け、何とか動くんじゃね？？と安易な考えですw

しかし止まった場所が家の近くでよかった。。はんだゴテとかセンサーとか取りに歩いていけましたw
はい、このようにしっかりと繋ぎました。


恐る恐るキーONにし、FCコマンダーのチェック画面を確認、BOSTの欄は反転表示してないです。
おぉ、一安心（＾＾　んでエンジンをかけてみると・・

ンキュキュキュ・・ブォ～～ン！ブルブルブスブス・・・ﾔﾀーなんだかえらく調子悪いけど、掛かった～～
やはりセンサーの特性が違うのでしょう、とてつもなく燃料が濃いようで、ちょっとスロットルを開けると黒煙がモクモクと出てきますw　とりあえずはウチまでの１ｋｍも満たない区間自走できれば良いので、ノロノロブスブスと黒煙吐きながらゆっくり走り、無事帰還しましたとさ。

改めて、よ～～く見て確認する事の大切さを感じた夏の暑い日でした～