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パーツレビュー

2021年8月4日

DIXCEL Z type  

評価：
5
DIXCEL Z type
フロントリアのブレーキパッドを、DIXCELのZタイプに変えました。
同時に、フロントのローターをDIXCELのFPタイプに変えました。
いずれも、7年10万km走った純正品からの交換です。

耐フェード性・コントロール性が素晴らしいパッドです。
製品説明で謳われている、「ストリートからサーキットまで対応のオールラウンド」という言葉に偽りナシでした🙋

街乗りでもコントロール性の高さは充分感じられ、とてもスムーズです！
純正は初期制動が強くてカックンブレーキになりやすかったですが、解消されました。
イメージとしては
・Zタイプ→「踏んだら踏んだだけ効く」
・純正→「ちょっと踏んだだけでも効くからコントロールの幅が狭い」

サーキットのレッスンで現役レーシングドライバーにも運転していただきましたが、非常に好評価をいただいたので間違いないと思います👍

ダスト量は、もともと多めだった純正と比べても増えました。そのため、SONAXのホイールクリーナーを買い足しました😅

「サーキットと街乗りで兼用できるパッドがほしい」という方にオススメです！

強いてデメリットを上げるなら、停止する寸前で「ギュゴ」と鳴くときがあります⚠️
でも、窓を閉めて音楽かけてれば気にならないレベルです🙆
  • 【フロント】
    DIYで取り付け。
    厚みが通常10mmのところ17mmもあり、得した気分
  • 【フロント】
    純正はナナメにスリットが入り、Zタイプは真っすぐ。面積はZタイプのほうが広め
  • 【リア】
    Zタイプにはシムが装着されているので、純正シムは不要。
購入価格36,960 円
入手ルートネットショッピング（楽天市場） ※フロントリア合わせた値段
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DIXCEL Z type

4.34

DIXCEL Z type

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この記事へのコメント

睦月.
2021年8月7日 18:54
ブレーキ周りが綺麗だと、車が凄く綺麗に見えるので良いですね！
私もホイールを取るついでに良くメンテしてしまいます。
コメントへの返答
2021年8月7日 20:24
「オシャレは足元から」という言葉は、車にも当てはまると思います👍
普段の洗車では届きにくい箇所なだけに、尚更ですね！

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