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整備手帳

作業日：2023年1月21日

クラッチレリーズシリンダー交換

Item: クラッチレリーズシリンダー交換
Author: PSYENCE_R

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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仕事終わったので場所を拝借。

まずはリフトアップ！

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交換するのはクラッチレリーズ。

もともとはブレーキマスターのクラッチマスター側に流れる側の隔壁に黒い粉が溜まってたのを見て、だいぶクラッチマスターのゴムシールが磨耗してんなー、ってところから
クラッチマスター替えるならレリーズも一緒にってことで。

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クラッチレリーズとご対面。
外観ではダストブーツにもヒビなどの劣化もないね。
ダストブーツはぐってみてもオイル漏れもなし。

ただ10万キロも使ってればへたってるのは間違いないでしょう

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まずはフルードを抜いておきます！

ニップルのサイズは8ミリです。

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抜き取りは負圧でさくっと！

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クラッチフルードの配管をフリーにしときます。

12ミリのボルト。

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んでレリーズが固定されてるうちにフレアナットレンチで配管とレリーズの接続部分を緩めてまた閉めときましょう。

何故緩めて閉める？
緩めた事がないならめちゃくちゃ固いからレリーズが固定されてる状態で固着を取るのが理由。

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そしてレリーズ本体を止めてるボルトを緩めてと。

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上下とも12ミリのボルトです。

先に述べたクラッチフルードの配管を止めてるボルトと共通。
ですが一応分けておきましょうね！

あった物はあった所に。

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クラッチレリーズを止めてる２本のボルトを緩めた状態で配管とレリーズの部分をナットを回して外したら摘出できます！

新旧比較

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レリーズフォークとの接触部分にグリスアップして取り付け！

締めた箇所は、締めました！の確認も込めてマーキング。

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あとはクラッチラインのエア抜きをしたら完了！！

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「休みの日に職場のピット借りて苦行を行っている。」

何シテル？ 09/19 15:13

PSYENCE_R [ 東京都 ]

2022　6/1 納車されました！初のマツダ、皆さんよろしく！

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