【Kurofune体験】モデル化モードで走る。

＃朝は雨降りでしたがお昼から良いお天気になりましたねｗｗ

それでは実際に黒船をモデル化モードに切り替えて見ましょう。

先ずは忘れない内に今までの「トラディショナルモードSET」を名前を付けて保存します。
このファイルさえあれば、モデル化が上手く行かなくても戻れますｗ

私は今までの、

・ピギーバックＳＥＴ
・MAP制御SET
・MAF制御SET

を切り替えたり出来る様に残してあります。

それでは「燃料メイン」から書き直していきます。



ベース燃圧＝イニシャル燃圧の事ですね。

前期は255kPaは標準ですが、私は280kPaにしてあります。




お次はインジェクタ設定。

コチラの燃圧はメーカーの定格値ですね。
この燃圧で公称550cc/min噴けるというメーカーのデータです。
＃多分ｗ


次が無効噴射時間です。



BL5用「青」12孔の公称値は解りませんが、洗浄メンテショップのデータで拝見しました。
ユニシアJECSサイドフィードタイプの電圧変化は、

Ｔｓ＝ｔｓ＋（１４－⊿v）＊⊿ｔｓ
ｔｓ　：　基礎無効時間
⊿ｔｓ：　電圧当り無効時間
⊿ｖ ：　電源電圧変動値

となっている為、線形変化になるようです。


この状態でＦ３を押して黒船に書き込みますが、すぐにエンストしてしまいます；；
そうすると変更内容を消されてしまうので悲しい事に；；

直前に「弄り倒す会」に投稿がありましたが、モデル化で大分薄くなるようで燃料テーブルの変更が必要みたいですね。

※追記：
本家フォーラムで解説されている様にモデル化での燃料テーブルはトラディショナルとは違うスケーリングの為、全体に整合性を取り直す必要があります。



ＭＡＦ制御の時は「４０」が基本でしたが、モデル化では「６０」をアイドル付近にちりばめます。
これでナントカ始動出来ました！！


こうなれば締めたものｗｗ

楽しみにしていた「シリンダー毎の空気量計測値」を使おうｗｗ



※追記：
これも後から到った結論ですが、このパラメータは「マスエアフロー」をキャリブレートせず（MAX3,000g/sのまま）使わないと線形変化してくれません。
私の様にエアフロ特性に合わせてCal-1を校正しているなら必要無い選択肢です。


おお！
ナントカ走れそうです！！

リニア変化するパラメータなので、ちょっとMAFとは違う負荷の掛かり方・・・
もうちょっと濃くしたいな・・・ちょっとズルだけどインジェクタの「定格流量＝５３０ｃｃ」に変更しちゃおうｗ

これで若干濃くなってきました！
こりゃもうクイックチューンでセッティング行きたい！



ＣＬラムダをOFFにして奥多摩まで往復。
最初は薄くてトロかったですが、徐々に濃くしてイイ感じですｗｗ

こんな感じで「モデル化モード」いけます！
インジェクタを交換したり燃圧ＵＰしてもすぐ対応できますね！！

＃お次は燃費実験ｗ