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2019年06月26日

【経年劣化？】セルモータ不動；；

＃昨日の話しですが。

立川地裁から戻り、来客と事務仕事を終わらせて帰宅しようとM20bに乗り込むとセルモータが回りません；；

いつもの「カチカチ病」とは違い、マグネットSWもスライドしてない様で完全に沈黙しています；；

何がいかんのか・・・

昨日から晴天でしたのでエアコンを使ったことでバッテリが弱まったのかと常備する予備電池をパラってみましたが変化無し；；

「噛み合いがセッテるのか？」

マッタク音がしないのはおかしいので、エクステバーとプラハンでセルモータをどついたら無事始動出来ましたｗｗ

＃よかったょぉ；；

このセルも２基目なんですが、そろそろ寿命でしょかね？
その昔、行った様に分解清掃で機嫌を直してくれると嬉しいんですがｗ

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Posted at 2019/06/26 17:27:18

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tommmy 2019年6月26日 17:42 これ、セルのメンテで直らなかったら、スターターリレーの劣化が怪しいかもです。リングギヤとの噛み合いもあるけどそれはかなり珍しいし、ATだともっと無さそう。	コメントへの返答 2019年6月26日 17:50 どもです！そうですね！！リレーその物じゃなくとも接触不良もありえますね。後はキーSWも一度分解して接触を確認したんですがツメが緩んでてモウダメかも；；トルコンのお釜とクランクを繋ぐプレートボルトがずれてるのかなとｗｗ
miner 2019年6月26日 18:25 あとは、キースイッチなんかも怪しいですね。もう少し早ければ、某解体車から剥いでこれたのに！	コメントへの返答 2019年6月26日 18:36 キーSWも一度分解して接点清掃しました！でもツメが緩んでもうダメかも；；まあ今後も出るでしょうから期待して待ちますｗ
チョンバ 2019年6月26日 18:41 ブラシがすり減って、そのカスがコミュテーターの溝に埋まってうまく電気が流れていないのかも。スターターＯＨが必要かと。	コメントへの返答 2019年6月26日 18:44 はい！約１０年前にも行なってるので今回もそれで直ると助かるんですが、マグネットSWが動かなかったのが疑問なんですよね・・・
みや＠ソニカ/ZC33S 2019年6月26日 19:05 自分も一度コンビニで同様になってしまいJAF呼びました(;^ω^) 元気な予備を持っておくしかないですねえ・・そういえば前愛車も中古予備に替えてそのままなのでまたいつ・・	コメントへの返答 2019年6月26日 19:11 そうそう！出先で道具がなかったら最悪ヒトの世話になるようですね；；予備のセルもあるんですが、AT用は重いので常備すると燃費悪化しそうです；；
Ken@GF8F_STi/社用車 2019年6月26日 19:15 あるあるですね。うちも回らなくなり、バラしてマグネットの接点磨いたりしましたが治らず。リビルドセルに交換しても、キースイッチ新品にしても再発。どうもキーシリンダがあかんぽい。面倒くさいのでガラクタ箱からリレー漁って、バッテリーとマグネットをバッ直にしてプッシュスタート化しました。以後、ノントラブルです。今はキーをSTまで回してもウンともスンともいいませんww ちなみにGCGFにはスターターリレーはありません。キースイッチ直です。	コメントへの返答 2019年6月26日 19:52 はぁぁ～；；キーSW交換しても再発するんですか！ガッツン直結が良さそうですねｗセキュリティーから遠隔操作でセル回してスタータモドキにしようとリレーを介してSW回路は作ってあるので改造しますｗ
チョンバ 2019年6月26日 19:46 ＡＴだとインヒビタースイッチも点検項目に入りますね。	コメントへの返答 2019年6月26日 19:53 それもありますねｗ
S A I T O 2019年6月26日 21:57 自分も前車のセフィーロの頃それなってめっちゃ焦った記憶ありますw 少し前から引きずってついに動かなくなってハンマーでセル叩いたりボンネット開けてモーター冷ましたりだましだまし使ってましたが最終的にセル交換で治りました。	コメントへの返答 2019年6月26日 22:09 日産車あるあるでオルタの接触不良でバッ欠になった事ありますｗ何度も道沿いの自販機のコンセントで充電させて貰って帰ってきて、オルタの支点側ボルト締め直したら直りましたｗｗ

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tommmy 2019年6月26日 17:42 これ、セルのメンテで直らなかったら、スターターリレーの劣化が怪しいかもです。リングギヤとの噛み合いもあるけどそれはかなり珍しいし、ATだともっと無さそう。	コメントへの返答 2019年6月26日 17:50 どもです！そうですね！！リレーその物じゃなくとも接触不良もありえますね。後はキーSWも一度分解して接触を確認したんですがツメが緩んでてモウダメかも；；トルコンのお釜とクランクを繋ぐプレートボルトがずれてるのかなとｗｗ
miner 2019年6月26日 18:25 あとは、キースイッチなんかも怪しいですね。もう少し早ければ、某解体車から剥いでこれたのに！	コメントへの返答 2019年6月26日 18:36 キーSWも一度分解して接点清掃しました！でもツメが緩んでもうダメかも；；まあ今後も出るでしょうから期待して待ちますｗ
チョンバ 2019年6月26日 18:41 ブラシがすり減って、そのカスがコミュテーターの溝に埋まってうまく電気が流れていないのかも。スターターＯＨが必要かと。	コメントへの返答 2019年6月26日 18:44 はい！約１０年前にも行なってるので今回もそれで直ると助かるんですが、マグネットSWが動かなかったのが疑問なんですよね・・・
みや＠ソニカ/ZC33S 2019年6月26日 19:05 自分も一度コンビニで同様になってしまいJAF呼びました(;^ω^) 元気な予備を持っておくしかないですねえ・・そういえば前愛車も中古予備に替えてそのままなのでまたいつ・・	コメントへの返答 2019年6月26日 19:11 そうそう！出先で道具がなかったら最悪ヒトの世話になるようですね；；予備のセルもあるんですが、AT用は重いので常備すると燃費悪化しそうです；；
Ken@GF8F_STi/社用車 2019年6月26日 19:15 あるあるですね。うちも回らなくなり、バラしてマグネットの接点磨いたりしましたが治らず。リビルドセルに交換しても、キースイッチ新品にしても再発。どうもキーシリンダがあかんぽい。面倒くさいのでガラクタ箱からリレー漁って、バッテリーとマグネットをバッ直にしてプッシュスタート化しました。以後、ノントラブルです。今はキーをSTまで回してもウンともスンともいいませんww ちなみにGCGFにはスターターリレーはありません。キースイッチ直です。	コメントへの返答 2019年6月26日 19:52 はぁぁ～；；キーSW交換しても再発するんですか！ガッツン直結が良さそうですねｗセキュリティーから遠隔操作でセル回してスタータモドキにしようとリレーを介してSW回路は作ってあるので改造しますｗ
チョンバ 2019年6月26日 19:46 ＡＴだとインヒビタースイッチも点検項目に入りますね。	コメントへの返答 2019年6月26日 19:53 それもありますねｗ
S A I T O 2019年6月26日 21:57 自分も前車のセフィーロの頃それなってめっちゃ焦った記憶ありますw 少し前から引きずってついに動かなくなってハンマーでセル叩いたりボンネット開けてモーター冷ましたりだましだまし使ってましたが最終的にセル交換で治りました。	コメントへの返答 2019年6月26日 22:09 日産車あるあるでオルタの接触不良でバッ欠になった事ありますｗ何度も道沿いの自販機のコンセントで充電させて貰って帰ってきて、オルタの支点側ボルト締め直したら直りましたｗｗ

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