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なるちゃんRの"青インプ" [スバル インプレッサハードトップセダン]

整備手帳

作業日:2025年7月21日

インマニ交換&その他 322486km

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
部屋に置いていたインマニが邪魔もの扱いされてしまったので重い腰を上げてインマニ交換に挑みました。
いきなりですが交換後になります。
一部、バージョンアップしたこともありますので記録しておきます。
途中の写真はトラブル出まくりで撮れてませんでした💦
2
順調にインマニが外せたんですがウォーターラインのボルトの固着がひどく自分ではお手上げでした…
こんなに固着しているとは思いもしませんでした💦
3
結局、miner師匠にお手伝いしていただき、なんとか外してネジ穴も復活していただきました🙏
暑い時に重い作業はしてはいけないとのご助言が身に染みました…
2日続けてだったので軽い熱中症になっていたと思います🥵
ホントにありがとうございました🙇
4
すべての取り付けが完了して冷却水も入れたんですがアイドリングが高いままでした…
原因を調べたところスロットルワイヤーの調整が良くなかったようです。
調整したらアイドリングも安定しました。
これで終わったと思っていたのですが…
5
コンビニから帰ろうとしたらまさかのチェックランプ点灯💡
PowerFCでもチェックランプがつくのだと初めて理解しました😅
センサー異常がないか確認したらスロットルセンサーが異常になってました。
ちゃんと付けられていなかったようで付け直したらチェックランプも消えて安定しました💦
6
今回の変更点で一番大きいのはインテークホースをSTi製に交換したことかもしれません。
ただ変更するとブローオフバルブとのホース向きが変わってしまうのでちゃんと取り付けできるか不安でしたがなんとかなりました。
まだほとんど走らせていないので効果はわかりませんが元のホースがボロボロだったので効果はあるはず😅
7
ブローバイの配管を変更しました。
せっかくインタークーラーを変更したのでやっておきたかったのでこのタイミングでできて良かったです。

インジェクターを洗浄してもらった効果なのかエンジンのかかりがめちゃくちゃよくなりました✨
もうしばらく試走してみて問題なさそうでしたらアンダーパネルをつけて完了としたいと思います🙇
8
備忘ですが、パワステポンプのステーの取り付けるボルト穴が怪しいので今後は注意が必要🚨
9
備忘のため交換前の写真

イイね!0件




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この記事へのコメント

2025年7月23日 15:33

こんにちは。
小姑みたいですみません。
望みました→挑みました ですか?。
コメントへの返答
2025年7月23日 16:31
ご指摘ありがとうございます。
修正しておきます🙇

プロフィール

「無事に配線してチェックランプが消えました🙇
minerさん、急な対応ありがとうございました🙇」
何シテル?   07/26 17:29
いきおいでGC8 STi Version 5を購入しました。 年式的にガタがきているところもありますが楽しい車なので大切に付き合っていけたらと思います^_^ ...
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