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2025年11月28日 イイね！

いよいよ年末・・・

に近づきました。早速に６号機の任意保険の更新案内が届きました。後２ヶ月ほどで納車６周年という事になります。早いですね・・・。お陰様で６号機は公道での事故はこれまで一度もなく来ています。
素晴らしい！！
ODOもまだ22,000㎞台と「4,000㎞／年」前後の計算になります。複数台持ちの
唯一のメリット
が垣間見れます。無論、それに見合う労働は欠かせませんが・・・😔。が、その労働の方も（以下自粛）。
　そんな中でもやはり７号機の進化は止めるわけにはいきません。が、
主治医の方から
「頼むから年明け以降にしてぇやぁ～！」とは言われていませんが、そんな感じの
『オーラ』を感じたので、交換パーツを預けてプレッシャーを掛けるだけにしています。ただそんな合間にも現状の依頼事項以外の更なるネタを探してはいます。それは補強関係パーツです。幸いなことに１０万キロオーバーな７号機ではありますが、個人的にめちゃくちゃボディがヤレテいるようには幸い感じてはいません。無論購入前の試乗時にはその点を最重要視（正確には視ではなく「感」）したのは言うに及ばずです。現状ではこの７号機には、２号機怪のようにロールバーを入れたりの補強は考えていません。重くなりますから。もっとありていに言えば
動態保存的な扱い
に徹しようかなぁと考えています。ですから

◎雨天時は極力乗らない
◎普段も無茶な運転はしない
◎２号機怪程には色々な意味でせずにほどほどに

と「今は」思っています。
Posted at 2025/11/28 13:19:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2025年11月19日 イイね！

６号機、マフラーその後・・・

先般の２号機怪のご機嫌伺いの際に再感触。う～ん、やはり
『以前より速くなってそう！』な感じですね。重くなっているはずなのに！！
実際コチラ方面の開発とかってどうなんですかね？試作品とか何通り位試すのかとか、どこをどう曲げてとか…。ただ新品価格は９０年代からの車好きにとっては、
余りにも高価過ぎ！！
が正直な所です。某所で見つけていなければ到底買いません。GC,GFなんかもW出しにしたらこんな感じなのか？と変な想像をしたり…。わざわざW出しにしたのもまんざら無意味では無かったのか、とメーカーの地道な開発を鑑みた気がします。
　でももう内燃機関の自動車は減っていく一方なのかと思うと、何となく寂しいような気がしますね…。
Posted at 2025/11/19 18:11:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2025年11月17日 イイね！

あれよあれよと・・・

１１月も半分が・・・😵。といった本日は久々に２号機怪の「火入れ」に出向きました。天気も良く寒くもなくで良かったです。ただ、前回に比べると始動時にバッテリーの電圧低下を感じました。某氏提供のボディーカバーを掛けて窓も締め切りなので、長年の染みついた臭気が懐かしくもあり独特でもありで、
早く公道復活を！！
とは思うだけで、なかなか同時３台登録は厳しい現実故に・・・。まぁ実際は、３台目を留め置く場所があるだけでも有難いお話な訳ですがね。＞無論賃料は掛かっています
となると次の犠牲車は６号機・・・😔なのかな。それはそれで悲しいですが・・・。

 　現状の車関係の出は年内残す所２回が確定ですが、好天を祈るばかりです。諸般の理由でそのうちの１回は車で移動では無いのですが…(謎)。さて、どうなりますのやら・・・。
Posted at 2025/11/17 21:52:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2025年11月17日 イイね！

初めて「死」という事に向き合った頃・・・

は、遡ること小学２年の時でした。当時は１，２年、３，４年、５，６年とで持ち上がりでクラスメイトは変わらずでした。その子とはクラスメイトにはならずでしたが、僅かながらにその子と遊んだりまたその子のお宅にも遊びに行ったような記憶があります。ある日その子は小学２年生の時に一緒に遊んでいる時では無いですが、友達と野球をしていたそうです。打球かが誤って国道迄行ってしまい、それを取りに行った際に飛び出し走って来た車と接触、そのまま帰らぬ人となってしまったのです。事故が起こった翌日なのか記憶は曖昧ですが、私のクラスでも朝のホームルームの時間に、担任の先生が神妙な顔つきで教壇に立ち朝の挨拶の後重い口調で話し始めました。
「●●君が先日、交通事故に逢って残念ですが亡くなりました。」と、次の瞬間、
クラスメイト全員が一斉に私の方を向いたのです。
そうです。その子は私と同じ名字だったのです。
その時の自分の心境は
「いやいやいや、僕は生きているよ！ここに居ますよ！！」
そんな心境でした。その頃の自分はまだ本当に「死」とは何なのか理解していなかったのかもしれません。ただ
ずっと居なくなる事
会えない位ずっと遠い所に行ってしまう事
そんなイメージでしか捉えられなかったような気がします。

　その時からもう半世紀の月日が流れました。その子ももし生きていれば、結婚もし子供も持ち、当たり前のように家族を持って人生を謳歌していたのかもしれません。世の中にはもっと悲惨な事故や事件に巻き込まれる方々も居られます。ともすれば私もこれを書いて投稿した後に・・・もあり得るかもしれません。
悔いの無いように生きる、とは・・・。
死に間際の意識が遠のく中で、
「あぁ、我が人生色々あったけれど、まぁ悪くもなかったかなぁ・・・」なのか
「何故今か！！？まだやるべきことやりたいことが山ほどあるのに・・・」なのか
「もう何も思い残す事は無い。悔いの無い生涯だった・・・」なのか。

人生一寸先は闇・・・
Posted at 2025/11/17 11:23:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月04日 イイね！

６号機、多分・・・

明日には手元には戻って来そうな・・・。これまでが１本出しだったので、
「マフラーハンガーが足りません！！」との連絡が・・・😣。そんなことも気付かないとは私も劣化したもんです😩。６号機も振り返れば来年１月で丸６年ですか！？！色々とやりたい放題してきたなぁと思います。ので、もうほぼほぼ自分的には仕上がって来たのかなという感じです。ボディ補強系がストラットタワーバーすら付いていないのですがね🙄。私的には必要性を感じないボディ剛性なんで・・・。ボディ下側のナンチャラスティフナー系はまぁお布施で付けてみようかなぁとは思いますが、何時になる事やらです。
　ちょっと横道に反れますが、最近は別の写活の方にも手を出してましてね。＞前からか🙄　まぁ追々こちらでも書いても良いのですが、ミン友さんが立派なフルサイズ機をお持ちのようなので、マイクロフォーサーズユーザーとしてはちと肩身が狭いっちゃー狭いのです。理由としては、印刷もほぼしないし画面で好きな被写体を見てニヤニヤするだけですし、大きく引き伸ばしてプリント・・・なんかもしないですしね。それと価格ですね。最上級機種なんてついこの間知ったのですが、
１００万越え🧐
なんてマジでビックリしました。１０万の機種より画質も１０倍奇麗なら納得ですが、そうではありませんし。ここはググっと忍耐でしょうか。それと当方の手のひらは小さい部類で、小さい方が手にしっくりくるように思います。現状、O社とN社を各１台所有してますが、O社のがもう大分古い感じなのかな。で、昨年位にN社のものを購入、便利なマウントアダプターを介してフィルム時代の手持ちレンズをMFで使用したりもしています。因みに１日にアップした写真はN社機で撮影しました。みんカラ上は容量縮小ソフトで縮小してからupしていますので、元サイズで言うと大体１１～１３MB位の容量になります。フルサイズの最高画質なら２０MB超えるのですかね？知りませんが。
　さて、クソ暑い夏が終わりそれは助かるのですが、持病の冷え性に段々これから耐えなければなりません。それはそれで難儀なのですがね。まだ色々と定まらない所はありますが、事故怪我の無いように次の目標に向かいたいと思います。
Posted at 2025/11/04 21:56:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

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「@トムイグ ２つのポッチは磁石ですか？」
何シテル？   11/24 06:42
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