幌(骨付き)交換

NA8用中古幌。長期室内保管のもの。
スクリーンや生地のしわはそのため。



レインレールとウェザーストリップはほとんど劣化が見られなかった。

こちらは、元々ついていたNA6(H4)の幌。


縮みが見られる。


スクリーン真ん中は裂けている。


室内天井は日焼けして、白っぽい。

交換する幌も、内側が日焼けで白くなっている。フロントウィンドウ側、およびジッパー横が特に白い。


染めQ(大、ブラック)を用意。


マスキングをして(金属に付着しても実は平気なんだけど、一応。)スプレー。
15cm離して、平行移動。

５分待ってそれを４回。


※それでもなかなか着色されない～。

また、内側は事前に拭いておく。
水拭き⇒乾拭き⇒オイリーなところはパーツクリーナー拭き

ストライカーを見比べて、現行のほうが綺麗なのでそれを移設。

というより、NA8よりNA6のほうが質感(素材)がよい。

NA6にだけあるUNLOCKの文字も気に入っていたので、交換。



さて、古い幌を外しだす。

手順は『幌撤去・幌除去』を参照。
http://minkara.carview.co.jp/userid/321625/car/218725/671878/note.aspx

後ろの内装(リアパッケージトリム)のプラスチックボルトを外す。
この工具、とっても外しやすい。プラスチックの内装はがしは全然ダメ。

サイドから攻める。

しかし、ロールバーがあってベルトラインカバー(プラスネジ)が外れない。
無理やり工具を突っ込みボルトを外す。(３箇所)

幌を留めている後方のナットを外す(たくさん)。
さらにボルトからトップクロスセットプレート(右左真ん中)を外す。


レインレールを割らないように気をつけながら、幌をボルトから抜き取り、車から外す。

幌の下の汚い部分は、
この機会に掃除しておく。

装着したら、シャワーを当てて雨漏りチェック。


ウェザーストリップはラバープロテクターを塗っておく。
幌骨がきしむ音がするなら、CRCを軽くスプレーしておく。


作業時間：３時間
幌：頂き物
その他部品：買い足しなし
その他道具：染めQ ブラック大 １９８０円