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次期愛車候補を１台ずつ特徴を見ていこうなんて書いたのが１年近く前。
2025年の夏にテスラモデルYに乗り換えました。

春頃に最寄のテスラショップで試乗し、アクセルレスポンスの良さに驚きました。
帰りにコンベンショナルなガソリン車に乗ったら、新しい価値だなぁと思い忘れられなくなり。
ラゲッジの広さ、グラスルーフの開放感もいい感じ。
CX-60、NXと比較し、モデルチェンジ前の中古車値段が手頃なのも後押しし、モデルYへ乗り換えました。

グレードはやっぱBEVらしく速い方が楽しめるかなと思い、Perfomanceを選択しました。
21インチのタイヤはリア275（フロントは255の異形）ってこともあり、交換コストが気になるところですが。。。
乗ってみるとLongRangeでも良かったかもしれません。
まぁこれは自己満足でしょうね。0-100が3秒台の車に乗ることは今後はないでしょう。

テスラ自体、乗り換えてみてどうかというと、
・1920mmの全幅は狭い道では持て余します（でも大きい車に憧れがあったのでまぁよし）。
・ガソリンスタンドに行かなくていいのは快適（基本、自宅充電です）
・フル充電で500kmちょいの航続距離は自分の使い方では十分
　スーパーチャージャーもいざとなればある。
・早くFSD（自動運転）が日本国内でも解禁されてほしい
・SDVを体感できて、ワクワクする
・前車Audi A4に比べ、作りは雑（結構部品と部品のスキが気になる）
・ホワイトインテリアは明るくて良い

年末に関西まで遠出し、車中泊を試してみましたが、２列目倒すと広いし、いざとなったら暖房もつけられるので、車中泊にBEVは最適ですね。

最近、２−3年で乗り換えしていますが、４−5年は楽しめそう！？
グローバルで売れている車なので、パーツの多さも楽しめる要因になりそうです。

先月、A4の車検を取ったばかりですが、次期車検討中。

昨今は新車の場合、注文してから納車まで時間がかかるので、乗り換え1年前には発注が必要な場合があるし、発表、発注のタイミング次第で買えないこともあるので、事前に行動しています。

A4自体、とても良い車で満足しています。
・良い点
　1.静粛性　長距離移動も楽。
　2.燃費　　エコランで高速なら18km/L程度
　3.デザイン　これで選んだ。ワゴンボディのシルエットが好み。

・次期車に求めるもの
　1.居住性　子供達が大きくなってきて、（後席から）不満が出ている。ステーションワゴンの限界。
　2.明るい室内空間　A4 S-Lineの黒一辺倒な内装はいい意味スポーティー、悪い意味で閉塞感。
　　明るい内装色とパノラマルーフがベスト。
　3.積載性　A4はシルエット重視、エンジン縦置きレイアウトの為、ラゲッジが少々手狭。
　4.動力性能は現状維持　0-100を一つの尺度とするなら7秒台。

家族の意見と自分の好みの落とし所はミッドサイズSUV。
ミニバンはフリードも所有してるしね。
というわけで候補リストアップ。

候補1.Lexus NX 350 F SPORT
専用パーツで走りが良さそうな350のガソリン車。
故障少なそうなのは魅力的。無難にいい選択だと思う。

候補2.TOYOTA CROWN ESTATE HEV
NXと基本プラットフォームは同じだが、発売が後な分、ADAS性能は上。
サイズはRX以上なので、居住性や積載性は優れるはず（現時点で国内未発売）。

候補3.Tesla Model Y Long range
ラゲッジがめちゃくちゃ広い。フランク含めると圧倒的。
新しい価値観に触ってみたい、新物好き欲求を満たしてくれそう。
使い方的に航続可能距離は500Km欲しいので、この点が微妙。

候補4.Mercedes AMG GLB35
Mercedesはまだまだ身分不相応だが、いつか乗ってみたい。
内装色が黒か赤しか選べないのが欠点。
けど、それを上回る魅力がある車。

候補5.Volvo XC60
Volvoには一回乗ってみたい。乗るなら現行世代が狙い目な気がしている。
Google built inだったりで、これまた物欲をそそる。
ホワイト内装が魅力的な一台。

このクラス、グローバルで大本命なRAV4は古いのでフルモデル待ち、CR-Vは日本仕様のe:HEV待ち。

次回以降、一台ずつチェックしていこうと思います。

今年、車を3台購入しました。こんなことは初めてです。

１．フリード購入
２月末納車。初めて新車を購入。
まだこのときは3ヶ月で納車（2022年12月末現在納期：半年後）
前車N-BOXを査定してもらったらとんでもない高額。5年前に中古で購入した本体価格と変わらない。これは新車購入チャンスと購入しました。
そうでなければ買ってないかも。
日本に最適化されていて、オールマイティーな車で売れるのが頷ける。
妻の車ですが、一時期我が家のファーストカーに。

２．500C購入＆売却
フリードがオールマイティ過ぎて、ゴルフヴァリアント売却。
春に購入した500Cですが、年末にすでに売却してしまいました。
楽しいクルマでしたが、
・日本（というか太平洋側）の気候にオープンはきつい
・イタリア車、やっぱ壊れた（エアコン、ターボ）
・やっぱ4人家族なので、出番少なめ。チャイルドシート取り付け一苦労
少しづつ遠出もできるようになってきたので、パワーが有る大きな車が欲しくなりました。

３．長期海外出張
しばらくアメリカにいました。
出張中の移動は、現地出向者に手助けしてもらうのが所属会社の基本なのですが、今回は期間が長かったのでレンタカーしていました。
乗った車は
・BMW 330e
BMWが激安のレンタカー会社だったので、アメリカですがドイツ車。
出てきたのがPHEV。AWDでした。
信号でのスタートダッシュが早いアメリカでは電動車が乗りやすいです。
（土地柄、テスラだらけだったですし）
丁度いいサイズ感（アメリカではコンパクト）、高い動力性能、エリートになった気分（といってもレンタカー屋の中では２番目に安い）。
この車を借りたことがDセグメント購入したい！と思わせる原因に。
出張中も中古車サイトで調べて、問い合わせしまくってました。

・Toyota 4Runner
ハイラックスですね。
アメリカンサイズ。エンジンも4LV8。長距離乗ってもリッター10いきませんでした。
ラダーフレームで本格的なやつ。これ、普通の人にとっては雰囲気重視の車ですね。
荷物たくさん詰めるので重宝しました。出張者達で行く週末の買い出しも楽ちんです。

A4購入
アメリカから帰国し、3シリーズでのDセグ熱が冷めなく、購入。
（長期出張で出張手当もすごいことになってたので。）

■条件：
・Dセグ（荷物詰めて長距離ラク）
・ADASは必須。ACC、BSM必須。
・モダンな装備（デジタルクラスターなど）
・まだBEVでなくてよい（ガソリンorディーゼル）
・ステーションワゴン

3シリーズ、V60、レヴォーグ、A4が候補。Cクラス乗るにはまだ若いですし、身分不相応な感じがしたので除外。
３シリーズ
すでに沢山乗っているので良さはわかっていました。
素直な操作感、エクステリアもスポーティー。320iツーリングMスポーツ狙い。
FRのガソリン車なんて最後かもって。
ただ、前期中古でも結構なお値段でした。
V60
ドイツ車と違って主張しない感じが良い。インテリアも黒一色でなくて、白革が選べ明るい！（なぜ日本に入ってくるドイツ車は黒内装ばかりなんでしょうか）
前車500Cもそうでしたが、インテリアが緊張感を与えないのは良い。
競合に比べ、重たいのと、燃費が若干良くない（その分、エンジンのパワーは有る）。
レヴォーグ
国産では珍しいステーションワゴン。
しかもAWD。一回スバル車は乗ってみたいと思っている。
アイサイトXの性能も良いみたいだし（ちゃんと体験できませんでした）。
ただ、CVTなんですよね。これ、好みの問題です。すごくいい車。
A4
ゴルフヴァリアント購入時からの憧れ。
コロナでスキーは最近ご無沙汰ですが、そろそろ行きたい。
スキー＝クアトロのイメージ。ただ、雪国在住ではない。なんなら南国在住。
普段は不要なので、2L。40TFSI or 40TDI。
乗ってみるとやっぱVW系。10年くらいVW乗っていたので、あー、これこれ！感。
前期だとかなり安いのもあり、一番コスパ良いと感じたAudi A4 Avantに決めました。（まだ全然乗れていません）

と、色々あった一年。来年はA4で色々出かけようと思います。

かなり久しぶりにみんカラを更新します。
この3ヶ月で愛車2台共乗り換えました。

1.N-BOXをフリードに
N-BOXは妻の車ですが、普段の街乗りでは私もこちらに乗ってました。
軽・コンパクトカーは楽ですからね。
ある日、点検に出した際、営業マンから、
「半導体不足で新車納車が遅れており、中古車市場が爆上がりです。査定してみませんが？」
とお誘いがあり、査定。そしたらびっくりする価格。（なんと、４年乗って購入価格を上回ってました）
新車購入って縁がなかったんですが、買うなら今だってことで、前からいいなぁと思っていたフリードを購入。
FFガソリンGホンダセンシングにしました。

軽だと手狭だったのが６人乗りで余裕が出ました。というかこれでファミリーカーは十分って結論に。
ご時世的にここ最近は遠出も少ないですし。（車２台の合計年間走行距離って5000km未満です）
遠出用のゴルフヴァリアント、全然乗らなくなったので売却することに。

2.ゴルフヴァリアントをFiat 500Cに
１台でも正直、生活していく上でなんとかなるんです。
が、趣味としてもう１台ほしい。。。
もっと趣味性の高いクルマにしよう！ってことで探しました。

・走りが気持ちよさそうなやつ（速くなくても可）
・電動車は次乗るかもしれないので純ガソリン車
・家族４人が乗れる車
・ゴルフヴァリアント下取り+アルファで購入できる車
・（できれば）オープンもしくはガラスルーフ
・都合により2年以内に売却するので、その間乗れる車

[候補]
・VW ザ・ビートル　ターボ
・MINI Couper S
・Fiat 500C
すべて個性的な車。

VW ザ・ビートル　ターボ
　=>ゴルフ6GTIベースですね。
　　7から6へ乗り換えるって考えるちょっと引っかかる。
MINI Couper S
　=>元々本命でした。ゴルフ買うときもクラブマンと迷った。
　　MINIってパーツ多いし、ピンきり。上を見るとキリがない。
　　予算オーバーでした。ということで今回も縁がなかった。
　　まぁ次の選択の機会でも乗れる車でしょう。将来また候補に上がると思います。

ってことで残ったのは500C。これ、ゴルフ5（前々車）を買うときに見に行った。
価格手頃、ツインエアーのエンジン音は面白い、ターボでトルクあってストレスは感じない。乗るなら今しかない、これだ！ってことで決めました。

優等生のゴルフ７に比べると、
・ADASなし（クルコンすらなし）
・スマートキーなし
・ナビ（ディスプレイ）なし
・振動すごい（２気筒だからね）
・ドアミラーは手動
・内装がプラスチッキー
だけど、割り切りですね。「モダンなちょっといい車」はこの先乗る機会はあるだろうからね。

新しいカーライフが始まりました。

街乗りでは道具として完璧です。

遠出をするならもうワンランク上を選んでねってことでしょうけど、もう少し動力性のが良ければなぁ。
世界見渡してもそういった車はないですよね。