その②Ｖベルトの交換（取り付け）

※タイトル画像はＨＫＳ強化ベルトを取り付けた画像です。

　『その①Ｖベルトの交換（取り外し）』の続きで、取り付け作業です。

　ＨＫＳ製の強化Ｖベルトを取り付けていきます。

　まず、新品のアイドラプーリーを取り付けします。

※下部（運転席タイヤハウス）から撮影

　アイドラプーリーを締め付けます（１４ｍｍソケット）
（※締め付けトルク４５Ｎ）

※下部（タイヤハウス直下）から撮影

　上からＶベルトを入れて、ウオーターポンプ、オルタネーターのプーリーにベルトをかけて、緑矢印のオルタネーターを黄色矢印の方向へ動かしてベルトを弛ませ、クランクプーリーやアイドラプーリーにベルトをかけます。

※下部（フロントメンバーとロアアームの隙間）から撮影

　取り外し作業の逆手順で、オルタネーター上側のベルトにテンションをかけるボルトを手でできるだけ回して、ベルトにテンションをかけていきます。

※フロントメンバーとロアアームの隙間から撮影

　手で回すことができなくなったら、首振りのショートラチェットを使用して、Ｖベルトを張っていきます。

　外す前に確認したベルトのテンションの感触になるまで確認しながら、調整していきます。

　外す前のテンションに調整できたら、クランクプーリーを時計回りに２回転ほど回して、ベルトのテンションに弛みが出ていないかを確認します。
※弛みがなければ、本締めに入りますが、弛みが出たら再度テンションをかけるよう調整します。

※上部（運転席前からオルタネーター上部）を撮影

　オルタネーターを本締めして固定します。

　黄色矢印のオルタネーター上部の固定ボルト（１２ｍｍ１２角ソケット）を締め付けます。
（※締め付けトルク４５Ｎ）

※トルクレンチが入らなかったので、サクションホースを外しています。

※下部（運転席側タイヤハウスから）を撮影

　黄色矢印のオルタネーター下部の固定ボルト（１４ｍｍソケット）を締め付けます。
（※締め付けトルク４８Ｎ）

　本締めが終わったら、クランクプーリーを再度２回転ほど回して、ベルトのテンションが弛んでいないか確認します。

※下部（フロントメンバーとロアアームの隙間）から撮影

　オルタネーター上側のベルトのテンションを調整するボルトを緩み防止のため、少しだけ軽く増し締めしておきます。

※画像はエンジン始動中

　各部をチェック後、エンジンをかけてヘッドライトを点灯、ファン（※エアコンは作動させない）を全開で作動させ、オルタネーターに負荷をかけた状態で、少し様子を見て大丈夫であれば、エアコンコンプレッサー用Ｖベルトの取り付けにかかります。

※下部（運転席側タイヤハウスから）を撮影

　緑矢印の専用工具（Ｖベルトインストーラー）を使用して、時計回り（黄色矢印方向）に回して、ベルトをかけます。

　クランクプーリーを半回転ほど回すとベルトがかかり、インストーラーが外れてきます。

※下部（運転席側タイヤハウスから）を撮影

　エンジンをかけて、エアコンを作動させ、ベルトの回転を確認して完了です。

　あとは、アンダーカバーを取り付け、車を降ろして完了です。

　小さな音でキュルキュルと鳴っていたベルト鳴きは見事になくなりました。

ＰＳ　この車でのベルト交換は初めてでしたが、少し面倒かも、、、。もうちょっと、オルタネーターのテンション調整とかを楽にできるようにしてほしいなぁ、、、と思いました。

　以上です。長々と失礼しました。



【関連投稿】
（その①Ｖベルトの取り外し作業です）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/8150591/note.aspx
（締め付けトルク一覧、更新しています）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/7673544/note.aspx
（Ｖベルトのパーツレビューです）
http://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/13364947/parts.aspx